航天与航空

第二架国产C919大型客机首飞成功

2017年12月17日，第二架国产C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行。这是继首架C919大型客机11月10日转场陕西阎良以来，C919大型客机项目取得的又一重要节点，标志着C919大型客机进入了全面试验试飞的新征程。

当日10时34分，第二架C919大型客机从浦东国际机场第四跑道起飞，共飞行2h，完成预定试飞科目后于12时34分安全返航着陆。本次飞行初步检验了飞机的起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况；飞行过程中验证了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态，以及加减速特性等。

根据项目计划，C919大型客机研制批共将投入6架试飞飞机进行试验试飞，2架飞机进行地面试验；6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验，2架地面试验飞机需要进行全机静力试验和疲劳

试验等。未来几年，中国商用飞机有限责任公司将联合中国航空工业集团公司等，以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场，在全国多地机场展开密集试飞。这是我国首次对150座级的干线飞机进行适航验证，C919大型客机将面临我国航空工业领域等级最高的试飞验证考验，项目研制也将进入多机试飞、多地试飞、多团队参与试飞的状态，需要攻克安全、技术、团结协作，以及人员数量、时间周期等一系列难题。 (RM.1217)

国产大型水陆两栖飞机AG600成功首飞

2017年12月24日，我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海成功首飞。据介绍，AG600是为满足森林灭火和水上救援的需要而研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。其采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量为53.5t，载重量大、航程远、续航时间长。其既能够在陆地上起降，也能够在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，20s内可一次汲水12t；可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2m，一次能够救助50名海上遇险人员。

作为3型国产“大飞机”之一的AG600，于2009年6月立项，2016年7月总装下线，2017年12月7日获得首飞特许飞行证。其全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。其成功首飞标志着型号研制从试制转入试验试飞阶段，飞机的研制试飞和型号合格审定试飞也将逐步展开。

(新 华)

中航工业结冰气候室项目获国防科技进步一等奖

中国航空工业集团有限公司所属武汉航空仪表有限责任公司完成的“立式回流结构结冰气候室研制项目”获得国防科学技术进步一等奖。

该项目建成的BQS-01结冰气候室为国内首创，结构复杂，采用多系统集成方式，可模拟低温、结冰云雾及一定风速等气候条件，首次实现了用于大尺寸部件结冰及防除冰验证的试验环境条件。其在总体设计、多参数综合控制等方面实现了重大创新，技术难度大，突破了总体结构、防冷桥设计、流场及云雾均匀性、结冰云雾模拟，以及速度、温度、水含量和云雾粒子直径等多参数综合控制等关键技术。

自2013年投入使用至今，在BQS-01结冰气候室中已完成了“新舟”600飞机软油箱的传热及温升特性试验，某型号尾翼防除冰系统、某型号直升机旋翼防除冰系统和自研气囊防冰系统等飞机防除冰系统产品的防除冰验证试验，以及某型号系留气球缆绳结冰试验等。

该项目在助力大尺寸部件结冰及防除冰验证试验技术方面实现了突破，为航空产品研制提供了重要的保障。

(W.HK)

俄罗斯采用马刀形翼梢小翼的SSJ100飞机完成首飞试验

2017年12月21日，安装了马刀形翼梢小翼的俄罗斯苏霍伊民用航空股份公司SSJ100飞机在茹科夫斯基进行了首飞试验。

进行试验的SSJ100飞机飞行了2.7h，飞行高度为11000m以下空域，对马刀形翼梢小翼的稳定性和可操作性进行了评估，并对不同飞行阶段的油耗进行了测试。SSJ100飞机的马刀形翼梢小翼是由苏霍伊公司和俄罗斯中央茹科夫斯基空气流体动力研究所联合研制的，其几何构型是采用中央茹科夫斯基空气流体动力研究所研发的三维优化方法，在计算流体力学（CFD）的基础上确定的。试验结果表明，采用马刀形翼梢小翼可以提升飞机的起飞着陆性能，并减少3%以上的油耗。配置马刀形翼梢小翼的SSJ100进行完整的地面及飞行试验后，将开展型号认证工作。这种新型翼梢小翼不仅可以安装在新生产的SSJ100飞机上，也可以安装在已经交付的飞机上。

(商 飞)

印度瞄准微型卫星发射市场研发小型运载火箭

印度空间研究组织（ISRO）正在研发一种造价约为传统运载火箭1/10的小型运载火箭，以满足日益增长的通信卫星，特别是微型卫星发射市场的需求。

据介绍，这种小型运载火箭预计于2018年底或2019年初研制成功，发射载荷为500kg～700kg，起飞总重量约100t，从组装到完成发射准备仅需3天，可将卫星送入近地轨道或太阳同步轨道，有望大幅降低微型卫星的发射成本。

此前，ISRO一直在努力降低进入太空的成本，从而使越来越多的空间技术能够服务于普通人。这种小型运载火箭可能是其相关举措之一。近年来，新兴国家卫星发射需求增长，印度将眼光瞄准了微型卫星发射市场。这种小型运载火箭将给微型卫星客户提供更大的选择空间，并可将等待时间缩短到几天之内。

(科技部)

BAE系统公司MAGMA无人机完成首飞

英国BAE系统公司和英国曼彻斯特大学联合研制的MAGMA无人机完成首次飞行试验。

MAGMA无人机首次试飞验证了两种技术，一种是机翼循环控制技术，即从飞机发动机获取尾气，以超音速从机翼后缘喷出，实现飞行控制的技术；另一种是流体推力矢量技术，即调整排出的气体方向，从而改变飞机航向的技术。

该无人机取消了机翼和尾部襟翼的机械设计，采用一种独特的气流系统来实现飞行控制，具有更好的控制性能，减轻了重量和维护成本，有利于未来研制更轻、隐身性能更好、飞行更快速、更高效的军用或民用飞机。(W.HK)

长二丁火箭成功发射高景一号02组卫星

2018年1月9日11时24分，我国在太原卫星发射中心用长征二号丁运载火箭，以一箭双星方式，成功将高景一号02组卫星——03、04星送入预定轨道，与同轨道的高景一号01、02星组网运行。这标志着我国首个0.5m高分辨率商业遥感卫星星座首期正式建成，2018年我国航天发射实现“开门红”。

截至2017年12月，高景一号共完成全球成像22.5万余景，面积2456万平方千米，服务对象涵盖测绘、国土资源调查、城市建设、农林水利、地质矿产等众多行业。高景商业遥感卫星系统由中国空间技术研究院抓总研制，由中国四维测绘技术有限公司负责商业化运营。高景商业遥感卫星系统首批4颗0.5m高分辨率光学遥感卫星组网后，将实现每轨10min成像并快速下传，每天可采集300万平方千米影像，为全球用户提供高水平全天候对地观测的遥感数据服务和应用系统解决方案服务。