2019款别克全新一代凯越新技术解析

山东/张迪 胡克晓

别克全新一代凯越是基于上汽通用全球平台开发的一款全新车型。别克全新一代凯越诞生于全球9BLB平台，今后在此平台上还会陆续推出新的车型。

它承袭了别克全新一代家族经典设计元素，并首次装配NGC系列1.3L自然吸气小排量发动机和先进的CVT无级变速器。

虽然仍沿用了“凯越”车名，但从外观到技术都已历经了深厚的积淀，如今焕然新生。

一、全新动力系统

1.别克全新一代凯越搭载了全新的动力系统，发动机采用了NGC家族最新的1.3L三缸自然吸气发动机（如图1所示），变速器则首次装配了源自捷特科（JATCO）技术的名称为CVT7无级变速器（如图2所示）。

┃图1 1.3L三缸自然吸气发动机（LI5）

（1）NGC系列目前推出的发动机有：1.0T、1.3T、1.3L自然吸气三款发动机，均为三缸机。

（2）上汽通用首次应用CVT无级变速器，其机械结构与MT/DCT/AT变速器有很大的差异。

┃图2 CVT7无级变速器（MR8）

LI5与LI6发动机的主要技术参数对比如表1所示。

2.配气机构特点详细解析如图3所示。

◆随动滚子与液压挺柱，降低摩擦阻力

◆中空充钠排气门，提高散热降低重量

◆凸轮轴前盖装有滚动轴承，可单独更换

◆进气侧配置VVT执行器，排气侧为机械链轮

（1）缸盖的特点如图4所示。

铝合金铸造，减轻重量。

集成排气支管，节省空间。

在冷启动时，可利用排气热量为冷却液加热，加快暖机时间。

（2）缸体、连杆和活塞如图5所示。

缸体的特点：

◆铝合金铸造，导热快

◆龙门式结构，刚度高、震动小

◆含有嵌入式铸铁缸套，不可更换

◆集成式链轮箱，结构紧凑

（3）连杆、活塞如图6所示。

◆相比LI6，活塞高度增加，压缩比提升

◆特殊涂层低张力活塞环，降低摩擦损耗

◆全浮式活塞销，光滑耐磨

◆涨断工艺连杆，提升装配精度

LI5发动机的活塞顶面甚至高出了汽缸体的上平面，因活塞高度增加占用燃烧室容积，因而LI5发动机压缩比更高（相比LI6）。

（4）全新平衡轴如图7所示。

全新平衡轴设计，主要特点：

表1 LI5与LI6发动机的主要技术参数对比

◆低摩擦：前球轴承/后滚针轴承设计降低摩擦

◆低噪音/震动：橡胶减震主动齿轮降低曲轴旋转扭震，并消除冲击噪声

◆低空间：精密的布置方式，超低的中心矩设计，实现小空间、高效率

（5）进气歧管（如图8所示）和油底壳（如图9所示）。

┃图3 配气机构

┃图5 缸体

┃图6 活塞和连杆

┃图7 全新平衡轴

┃图4 缸盖

┃图8 进气歧管

┃图9 油底壳

进气歧管的特点：

◆相比LI6，采用了较长的进气歧管

┃图10 LI5发动机机油油路的结构

◆促进气体的惯性流动，有利于在低转速时获得良好的进气效果

油底壳的特点：

◆两段式油底壳设计

◆较低的维护成本

二、润滑系统

发动机机油油路结构如图10所示。

相比LI6，LI5发动机取消了以下油路：

◆涡轮增压器轴润滑油路

◆机械真空泵润滑油路

◆排气VVT执行器油路

◆机油冷却器油路

共同特点主要有：

◆进气VVT执行器油路仍然来自缸体内专用的油道

┃图11 LI5发动机冷却循环系统

◆机油压力传感器布置在缸盖后端

◆采用两级变排量叶片式机油泵

三、冷却循环系统

1. 缸盖横流式冷却设计可引导冷却液尽量均匀的流过各汽缸，从而使发动机冷却更加均匀。

2. 发动机共有两个机械式节温器，水泵处的节温器主要控制冷却液大循环。分水阀内部的节温器在冷机时处于关闭，冷却液将流经缸盖并吸收排气温度，从而能够加快暖机时间，如图11所示。

四、正时调整和链条更换

1. 调整曲轴，使内花键处于向上水平位置。

2. 调整链轮，使正时标记处于如图12所示位置（用扳手或安装EN-52495工具以稳定凸轮轴）。

3. 安装正时链条，确保所有正时标记准确对应。

4. 安装两侧链条导轨。

5. 安装张紧器及垫片。

6. 安装上部链条导板。

7. 检查正时是否正确安装。

五、钟摆式双质量飞轮

钟摆式双质量飞轮（如图13所示）的特点：

┃图12 正时校对位置

┃图13 双质量飞轮

◆钟摆式双质量飞轮是在传统双质量飞轮的基础上增加了一个钟摆式吸震器

◆吸震器通过往复离心式摆动（类似钟摆）反向抵消发动机侧的扭转震动，从而实现更加平稳的动力传递并降低噪音

┃图14 传感器1

┃图15 传感器2

┃图16 执行器1

┃图17 执行器 2

六、发动机传感器框架图

LI5发动机采用先进电子控制技术，发动机上安装有大量先进的传感器，部分传感器图14所示。

相比LI6发动机，LI5取消了MAF，进气量检测主要采用MAP（歧管压力传感器）加IAT（进气温度传感器）的方式

更多的LI5发动机电控系统传感器如图15所示。这些传感器信号直接输入ECM模块，用于控制发动机点火、喷油、进气以及ERG阀的开启位置等。

七、发动机执行器框架图

LI5发动机电控系统根据各项输入参数来控制多个执行器，主要有：喷油器（每汽缸配双喷油器，进气口喷射方式）、点火线圈、VVT电磁阀、EGR电磁阀等，如图16所示。

更多的输出部件如图17所示，例如：节气门电机、废气旁通作动器电机、冷却风扇等。

全新一代凯越配置的LI5发动机通过一个风扇模块，对冷却风扇实现5级的转速调节。冷却风扇如图18所示。

冷却风扇的特点：

◆单电子风扇，5级转速

◆带独立的风扇控制模块

◆由ECM通过占空比指令进行转速控制

┃图18 冷却风扇总成

风扇控制模块安装在水箱框架的下部，由两个螺栓固定。此部件可以单独更换。