修车之道（27）

广东/梁昌凡

案例72 从本田杰德泡水车维修说泡水车维修要点

一辆2013年本田杰德轿车，VIN：LVHFR1813E6××××××，行驶里程75244km，由于停车位置低，下雨泡到挂挡杆中部，经救援到高位置后30分钟，仔细检查进气管并无积水，把水从座位位置弄出后打火开回厂维修，其间气囊故障灯点亮，电子助力故障灯点亮。拆下全部内饰晒干，在没有插气囊ECU的情况下，启动车辆，启动机正常转动，却无法启动车辆。

故障诊断：之前可以启动，全部内饰装复后无法启动，是不是之前的维修忽略了什么呢？于是检查了机油，无进水痕迹，再次确认进气管，也确实没有水。会不会是油箱进水了呢？于是放出1L燃油，发现并无问题。用X431PRO进电控系统检查，结果发现了如图266所示的故障码。

┃图266 电控系统故障码列表

有U0131 PCM与EPS（电子助力）通信故障，而气囊系统有7个故障。一般来说，EPS与气囊故障并不影响汽车启动。查看电路图，EPS系统通过CAN线与其他系统通信，为了排除EPS系统CAN线短路问题，断开了EPS系统的插头，却仍然无法启动，排除了EPS系统损坏而导致无法启动成功的可能。那会不会是由于气囊ECU没有插导致无法启动成功呢（有部分车有这种现象），于是再次插上气囊ECU，却仍然无法启动。会不会是因为没有点火导致的呢，拔下1缸火花塞，再外接一只火花塞，发现跳火正常。有油、有点火、有缸压（虽然没有测量，但是开回来的时候正常），此时有些茫然，会是哪里的问题呢？既然发动机机械部分无问题，那么是否是火花塞的问题呢？拆解火花塞一看，原来火花塞全湿了，如图267所示，而且上面不全是汽油，有明显水迹。更换火花塞后一启动马上着车。然而，还有一个问题，就是打着车后却加油无力，发动机像缺缸的样子。仔细一看，踩下加速踏板加油的时候，排气管喷出不少水来，很快就得出结论：排气管堵了。拆下排气管中段，再启动发动机，发动机不再有缺缸的症状，踩下加速踏板，结果发动机提速轻松。拆下排气管中段、后段清洗后加速无力症状消失。

┃图267 火花塞湿了

故障排除：更换火花塞、清洗排气管，消除排气管里面的水，尤其是尾段的水。

故障总结：天气异常，时不时降暴雨，时常有水淹车维修。将水淹车的维修要点在这里总结一下：（1）静态水淹车，水未过节气门位置。①第一时间需要断开蓄电池负极，让用电器、ECU模块少受损。②尽快把车拖回维修厂，马上开始拆解，对受水淹的物件全部清理、风干，对受水泡的电子元件、线路清理、吹干。如果所在地方拖车无法及时到达，需要尽快清除座位位置的积水，并及时用清洁的水冲洗受水泡的用电器部位。仔细检查进气道是否已经入水，在100%确保无进水的情况下，原地停车30min左右，接上蓄电池负极，打开电门锁，如无异常，则可以打火（如有条件，建议拆开火花塞打火几次，再装上火花塞打着车），开到就近的维修厂进行拆解维修。拆解的时候，首先要断开或者拆下蓄电池，第二就是查看机油有无进水（起泡沫），第三就是拆下气囊ECU（一般气囊ECU装在仪表台中下，挂挡杆前侧），因为气囊ECU在所有的ECU里面（除了部分装在脚垫下面的ECU）位置最低，最容易受损。一般来说，浸泡5小时以内的车，断电拆解，电路、电器损失很小，甚至不用换任何用电器、电子元件。③车内受浸泡的部位一定要拆出来，100%风干或者晒干再装复，不然以后可能很长一段时间车内都会有异味。（2）动态进水熄火或者水淹过节气门位置。①第一时间关钥匙，断开蓄电池负极，想办法拖车回维修厂。期间千万不要试图打火启动发动机，因为这样

┃图268 智能钥匙ECU电路简图——关于天线与信号收发

案例73 风神A60左前门便捷功能失效

一辆2013年2月产的东风风神A60，配备HR16发动机及日产一代智能卡（带点火旋钮开关），VIN：LGJE1FE24DM××××××，行驶里程77724km。由于左前门无便捷登车功能（右前门正常；带钥匙走近左前门，用手按住开关，车门不解锁），智能卡只能放在挂挡杆与手刹之间方可启动车辆，漏电电流极大（放三天后车辆无法启动）进厂维修。

┃图269 把钥匙放在右前门天线附近

故障诊断：此故障车有可能有两个具体故障源：（1）漏电故障；（2）智能卡模块或者天线故障。当然也可能是智能卡模块或者天线漏电导致。首先查漏电故障，锁车后先把万用表的两表笔分别接在蓄电池负极上及搭铁线上，把搭铁线从蓄电池负极取下，结果发现漏电电流稳定在0.45A左右，如此大的电流，一个45AH的蓄电池三天无法启动正常。于是按照常规，拔保险丝，在拔到标记“KEY”的保险丝时候，电流降为0。此时用手摸下智能钥匙模块外壳（驾驶室下靠近仪表台中下），发现很烫手，应该就是这个模块漏电。然后检查到底是模块内部短路还是模块外部问题导致室内中间天线、左前门天线无法使用。此车的电路图本人无电子版本，为了检测诊断方便，用笔画下了如图268所示的智能ECU电路简图（只关于天线与信号收发），拆下左右门板，用右前的拉手带开关替换左前拉手带开关，结果，左前门开关也无法正常解锁车辆。量取左前门天线与开关之间无短路，各线到ECU端线路无问题，把右前门拉手（带天线、开关）拆下放到副驾位置上，把遥控钥匙放在拉手附近，只会进一步损坏发动机机械部分。②拖回维修厂后，拆解火花塞，用仪器吸出汽缸内的水，或者想办法手动转动曲轴多圈。即使拆下火花塞，也不要试图接蓄电池用启动机打火，因为即使拆开火花塞后，用启动机打火，如果某个汽缸里面全是水，高速冲程的活塞，水是无法压缩的，水从火花塞那里出来的速度还是不够快，还是可以把曲轴连杆打弯造成进一步损坏。③其他处理同静态水淹车。（3）所有水淹车。①除了电路电子元件损坏的要更换外，建议都要更换火花塞，因为即使是静态水淹，没有水进入汽缸，排气管的催化器、中段消声器、尾段消声器里面仍然有不少的水分，如果水通过排气门回到火花塞那里，会加剧火花塞的老化、损坏。②排气管必定要拆下来清洗，倒置排干净液态水分，必要时候可以在排气管尾段的消声器下钻一两个小孔（有的尾段消声器本身就有孔）。③前后氧传感器要拆下来用中性洗涤剂清洁、用压缩气体吹干，三元催化器要清洗。④机油要更换。可以顺利启动车辆（如图269红圈所示）。用X431PADⅢ扫描东风风神A60全车系统，无任何故障码。由图268电路简图可知，该ECU在关钥匙的情况下有一条常电（第10脚），在开钥匙的情况下有3条12V电源线（第10、第14、第34脚），以及一条5V输出（第20脚），实际用试灯检查，结果情况也一样（确实为实电非虚电），排除了由于ECU电源供电缺少引起的功能不齐全。量取了ECU搭铁线（第9脚）也正常。由于用遥控可以正确锁上、解锁，也排除了BCM损坏的可能性。

智能钥匙模块损坏导致左前门、尾门便捷开锁功能失效；智能钥匙模块损坏导致左前门天线、正副仪表数条天线功能失效；智能钥匙模块损坏导致漏电。决定：更换智能钥匙模块。

故障排除：更换智能钥匙模块，但第一次更换的智能钥匙模块用X431PADⅢ根本无法匹配，请同行远程匹配后也不行。最后更换另外一块智能钥匙模块用正确的方法匹配（故障总结会提及）后便捷功能全部正常。更换智能钥匙模块后漏电电流为0.03A（如图270所示），回到正常的寄生电流水平，完美解决了两个故障现象。

┃图270 更换智能钥匙模块后漏电电流

故障总结：⑴新的不一定是好的，此案例很好地诠释了这个理念。更换新的智能钥匙模块后，用X431PADⅢ里风神A60的防盗系统无法匹配，用日产天籁防盗系统也无法匹配（主要表现在输入正确防盗密码后无法匹配机械钥匙和无法解锁方向盘电子锁），经过多方验证后确定为新更换的模块有问题，决定再更换一块才完成匹配工作。⑵基于这款车的匹配特殊性，这里说一下风神A60更换智能钥匙模块的匹配步骤。更换了智能钥匙模块，BCM与智能钥匙模块之间没有经过匹配前，是无法用原车的机械钥匙打开智能钥匙开关（旋钮）的，更不用说启动发动机了，因此要注意以下几点：①首先要匹配机械钥匙（机械钥匙末端有传统的防盗芯片）。而匹配机械钥匙（芯片匹配），一定要进日产天籁智能控制系统（本车选2004年9月之后），按照提示对机械钥匙进行匹配；匹配好后，机械钥匙才能打开智能钥匙开关（旋钮），进行下一步智能钥匙的匹配工作。②按照买回来的智能钥匙模块类型（新的还是二手的）选择正确的更换智能钥匙模块选项（本案例选用的是新的），然后按照提示一步一步来，期间要按下遥控的任何一键用于智能钥匙模块记录确定该智能钥匙ID，直到界面显示“匹配成功”按下一步，如果其他遥控要匹配的话，同样按照界面匹配，最后匹配完成后，按照提示关了钥匙用机械钥匙进行启动发动机操作，拔下机械钥匙把智能钥匙放在车内，直接拧动智能钥匙开关打火，再把智能钥匙拿出车外，锁车检验左前门、右前门、尾门的便捷进入功能（拿着钥匙，不按开锁键，分别用手按下各门开关按钮，左、右前门开关应该能解全车4门，尾门开关能只打开尾门）。这步要注意的是：用X431PADⅢ里风神A60的防盗系统不能匹配更换智能钥匙模块（里面没有机械钥匙匹配选项，也没有更换智能钥匙模块的选项），因此更换智能钥匙模块一定要用天籁的智能钥匙系统，而增加钥匙（智能遥控器）的时候，却一定要用风神A60里面的防盗系统来增加（当然，也可以删除全部钥匙信息和全部智能遥控钥匙用天籁智能系统来匹配）。③购买配件不能只买插口对的，而是要端口定义一样的（虽然日产天籁、日产颐达等日产车系智能钥匙模块样子一模一样，但通过查阅相关的电路图得知，各端口定义根本就不同，也就无法通用），本案例在寻找智能钥匙模块时花了点时间，且该车的智能钥匙模块要比日产的智能钥匙模块价格贵。④第一次更换的智能钥匙模块，根本无法通过PAD431Ⅲ解除方向盘电子锁或者进行机械钥匙匹配，原来以为原车的机械钥匙一定能够打开电门锁，经多方求证，在更换了智能钥匙模块后，防盗系统处在非正常状态，机械钥匙在没有经过匹配的时候是无法打开电门锁的，匹配不了，判断还是刚更换的智能钥匙模块有问题。⑤有意思的是，此款车的智能钥匙模块CAN终端的电阻约为39kΩ，而非一般的CAN终端的120Ω（图268第19脚与第18脚之间的电阻为39kΩ），开始以为是问题，后来更换两个新的模块后，量取了CAN终端值，发现亦是如此。⑥该智能钥匙系统，可以用X431PADⅢ读取BCM的PIN码，X431PADⅢ有自动算号软件，算出相应的两个4位数的密码（一个是2010年以前用，一个是2010年以后用），经过验证，经多次错误输入密码后，系统仍可以正常匹配（仍建议输密码不要错过3次为限）。⑶故障诊断要一步一步验证问题点。本案例的左前门、尾门无法便捷进入，需要首先排除天线与开关的问题，包括线路问题，这两个都排除了，即可以确定是智能钥匙模块的问题（逻辑推理得出ECU供电没有问题，至少有两个其他的天线、开关正常，其余的开关与天线无问题，但却有部分便捷功能受限，那就是智能钥匙模块的问题）。

（待续）