高速公路路基施工质量控制分析

2018-02-15李灿

建材与装饰 2018年18期

李灿

引言

高速公路建设关系着社会经济以及民生的发展。现阶段，我国正在逐渐提高对高速公路建设的资金投入。高速公路路基施工中路基的强度和稳定性是我们首要考虑的问题。国家对于高速公路路基的建设问题相当重视，同时道路工程的质量也被提出了更高的要求。路基是决定高速公路整体质量的关键因素，因此需要在进行施工时应用较为先进的施工控制技术，以及相应的质量控制措施，以确保高速公路的整体质量。

1 高速公路路基施工的质量要求

高速公路在路基质量方面的相关施工要求涉及以下两个方面：①保障地下与地表水水温的稳定，路基因为长期受到地下与地表水的浸泡与冲刷，其结构所具有的抗压性与稳定性会出现持续下降的情况。同时，地下水温的不断变化则容易让路基产生冰冻与解冻的现象，进而导致高速公路的稳定性受到严重影响，所以在进行路基施工时，保证地下水与地表水水温的稳定是极其关键的。②提升高速公路路基的抗压性与稳定性。高速公路在竣工投入使用后，由于长时间受到车辆压力与相关自然因素的干扰，会使得路基所具有的抗压性与稳定性不足，进而极易出现路面损坏的情况。为了避免这一问题的出现，需要在进行路基施工时采取科学的施工技术，并通过与之相应的防护措施，增强路基的抗压性与稳定性。

2 高速公路路基施工质量的现状

现阶段的高速公路建设中，路基施工是必不可少的一部分，高速公路建设投资模式较以往出现较大的变化，由之前的国家投资转变为企业投资，出现PPP、EPC等项目模式，利润空间进一步压缩；其次，在高速公路路基施工时，作业队伍也不乏偷工减料的事情，使得路基没有达到标准要求，从而引发交通事故；再次，对施工工程的管理也是放之任之，并不很上心，也正是由于缺乏管理，导致高速公路路基施工质量偏低，再次，作业队伍涉及较多，在管理上有一定难度，各个部门间的联系并不密切，造成施工质量降低；最后，由于高速公路路基施工受自然环境的影响较大，所以，当遇到恶劣天气时会加大施工难度，使最终路基质量不达标。针对高速公路路基施工过程出现的问题，我们要采取措施去解决，以保证能有一个安全的、顺畅的交通路况。

3 高速公路路基施工过程中的质量控制方法

3.1 增强对施工原材料的质量控制

高速公路在路基施工方面涉及到的材料主要为水泥、砂石料以及钢筋等。在原材料采购的过程中，相关采购人员要对材料质量予以全面严格的检验，并要求相关生产厂家出示生产许可证以及质量合格证等相关证件，同时要与信誉较高的厂家进行合作。在原材料采购结束后，准备对其予以实际使用时还需对其质量及性能进行再次检验。检验方式方面可以采取抽查的方式来进行，在各项材料均检查合格之后就能够将其投入到实际的建设当中。在原材料管理和库存的过程中，要将其放置在适宜的环境当中，防止在存放的过程中使原材料遭受损坏，需要引起重视的是，要严禁原材料与任何化学物质进行接触，进而确保原材料能够维持正常的使用性能。

3.2 科学制定路基施工设计方案

路基施工设计方案是影响公路路基施工质量的关键，也是提升路基施工处理技术水平的直接手段。拥有可靠、科学的路基施工设计方案，能够有效指导施工人员按照标准规定进行施工，使工程进展有序进行。因此，有必要严格要求工程师提出实际、可靠、科学的设计方案。制定科学路基施工设计方案可以从以下几个方面出发：①搜集勘察资料，对路基施工现场环境进行细致分析和了解，根据施工现场实际情况进行工程设计，要查看沿路地形、地貌、水文情况，结合现有施工技术，提出最为安全、可靠的方案；②对路基不同路段进行分段设计，遵守因地制宜原则，针对路基施工难点、重点设置不同施工方案，以便采用最适宜的施工处理技术防止路基施工路段发生沉降等问题；③梳理路基施工设计方案，严格要求施工顺序和施工规定，要在全面了解路基施工工程基础上展开各项准备工作和施工工作。

3.3 提升路基压实度

（1）选择质量优良的填土材料。据相关实验研究显示，压实度不但和压实次数以及机械等有关，还和选择的具体填土材料相关。所以，为了减少不均匀沉降情况的出现，并保证路基的压实质量，就需要结合工程的实际建设情况，选择最为适宜的土壤作为填料。在对填料予以选择的过程中要确保以下几点：对骨料级配予以严格的控制，将混合料配合比方面的施工做到最好，可以根据实际情况对粗骨料的配合比予以适当的提升，并尽量减少胶结材料的运用，防止填料收缩，进而便于填料的压实。注重混合料搅拌工作，明确最佳含水量，增强拌和物的性能。在将拌和工作完成后还需要做好相关的运输工作，同时为了防止停留时间较长而使压实度受到影响，需要尽快地进行施工，这有助于混合料压实度的提升。

（2）保证路基充分压实。在压实的过程中，明确机械配置及相关工艺参数，严格按要求控制松铺厚度，并在每层铺土结束后采取压路机来予以压实。当一层压实完成之后，需要在检验合格之后才能够进行下一层的相关填料压实工作。这样在保证每层填土压实度的基础上，就能够有效提升高速公路路基的整体压实质量。

3.4 路基沉降施工控制

高速公路沉降质量的控制，要充分注重方法的科学应用，对施工中的挖方以及挖填交界处的施工情况加强重视，在这些施工环节要减慢施工的进度，做好材料填补和压实的处理操作，避免路基出现进水的问题。对于不良地质的施工中，地质不好的环节施工，就要将软弱层以及给定路段的清理工作妥善做好，必要的时候就要清理后砂隔离，从而能保障足够宽的路基和达到相应的施工标准。

3.5 特殊地质环境施工处理

以软土路基施工为例，施工处理人员针对轻质路堤施工环境，应采用粉煤灰材料进行路堤填筑作业，以降低其结构的自重。如果公路路基施工的软土具有地层含水量较小或是较大问题，施工处理人员应采用灰土挤密桩施工技术，来进行优化控制。如地层含水量较大，施工人员要将其润湿，以起到加固土层的作用；若地层含水量较小，则可采用灰土挤密方式，将过多的水分吸走。值得注意的是，施工处理技术的应用要结合工程建设的实际情况来确定相应的工程量，以提高处理效果。