浅谈市政沥青道路检查井施工技术

乐强军

在对电力、通信、给排水等地下管线进行管理和维护的过程中，检查井发挥着重要的作用。但由于施工工艺、施工材料等方面存在的缺陷，市政沥青道路检查井在应用过程中经常会出现井身周边沥青隆起、井盖松动、移位等问题，严重影响了路面行车安全以及检查井的正常使用。文章将在分析这些问题产生原因的基础上，研究沥青道路检查井施工技术。

1 检查井常见问题及产生原因分析

1.1 施工工艺导致的问题

检查井主要由井座、井身、井盖等部分组成，而井身的稳固性则是衡量检查井施工质量的主要因素之一。施工工艺方面导致检查井在使用过程中出现问题的原因主要有以下几点：①在实际施工过程中，大部分施工单位都采用了先砌筑检查井到一定高度后再填筑路基的方法，进而导致大型机械无法完成井身周围的压实工作。理论上，这一问题可以通过人工夯实来解决，但实际上，即使采用这样压实方法，井身周围必然还是会存在一部分压实死角，进而导致检查井在后续应用过程中出现问题。②在完工之后，相关人员必须针对检查井外观、井座密封性能、井盖抗冲击能力等进行检测，并根据检测结果改善施工过程中存在的问题，但在实际的检查井施工过程中，由于施工单位自身对完工检测的重视程度不高、检测方法不够科学等，导致检测工作的展开难以达到预期效果，检查井自身在稳固性、耐久性等方面的表现自然也会受到一定程度的影响。

1.2 施工材料导致的问题

施工材料所导致的问题主要是由于井身、井盖材料与井身周围回填材料之间的区别所引起的。通过对现有数据的分析，大部分市政沥青道路检查井都是采用混凝土或砖混结构来构建的，而井身周围所采用的回填材料则大多为砂砾土或普通的回填土。显然，回填材料与井身、井盖材料在刚度、自重、强度、变形模量等方面都存在一定差异，而在实际的应用过程中，如果施工人员不能对这一问题进行处理，那么必然会导致以下问题出现：在荷载作用下，路基与井身在刚度上的差异会导致不均匀变形的出现，进而产生沉降差，随着沉降差越来越大，行车安全将更难得到保证。在检查井与路基的衔接部分，由于车辆经过这一位置时所存在的刚度突变，井身必然会遭受到较大的冲击力，在这种力量长期的作用之下，井身周围的沥青路面将会隆起、路基下沉，严重情况下将会出现检查井塌陷等状况。

1.3 井盖安装方式导致的问题

我国市政工程中使用的井盖大多为球墨铸铁井盖，这种材质的井盖在实际应用过程中基本不会出现破裂等问题，检查井井盖所导致的问题主要体现在：①检查井井座的宽度大都处于40～60mm的范围之内，但当汽车荷载比较大时，这一数值无法将车辆荷载有效的扩散出去，进而导致检查井下沉。②在实际的应用过程中，井盖松动、移位是最为常见的问题之一，检查井与井圈无法形成一个整体是导致此类故障出现的主要原因，两者之间仅采用4个螺栓来连接，其稳定性难以保证。

2 市政沥青道路检查井施工技术

2.1 基础施工

基础施工质量是影响整体工程在稳定性、承载力等性能的关键因素，而市政沥青道路检查井基础施工应：①结合地基状况做好施工前的准备工作。在进行初步的检测之后，若施工区域属于天然地基，施工单位就应尽量避免对原状土做出改动，且不需要做进一步的处理，直接进入下一施工工序。若施工区域属于软弱地基，那么施工单位就应通过夯实、排水、注浆等操作来确保地基能在承载力上满足检查井施工要求。②确保检查井底板强度。底板浇筑是在地基整平夯实后实施的，结合现有标准来说，检查井底板强度等级应大于C15，施工单位应严格对底板规格进行控制，其中，底板厚度应在15cm以上，底板宽度应大于井身至少20cm。③做好排水措施。在基础施工过程中，雨水将会导致检查井基础自身的密实度、承载力等受到影响，进而使得后续施工步骤的实施难以达到预期。因此，施工单位应在实际施工过程中严禁带水作业，若无法避免在雨天开始施工，那么就应提前设置好排水沟、集水井等设施，确保多余的水分能及时的排放，同时，这些设施应距离检查井基础20cm以上。

2.2 井身施工

井身是检查井核心的组成部分之一，为了保证井身的施工能满足后续的需求，施工单位应做到：首先，材料的选择。施工单位应优先选择混凝土预制构件，砖砌体结构，施工人员应确保砂浆能在饱满度上满足要求，以所需材料形成有效粘结，提升井身的牢固性。具体的处理方法如下：在砌筑之前，施工人员应提前1～2d对砖进行浇水湿润；砂浆应随拌随用，若施工期间温度达到30℃以上时，砂浆应在拌成后2～3h内使用完毕，或使用缓凝剂来延缓砂浆凝结；对砂浆饱满度及时进行检查，满足相关标准要求后才能投入使用。其次，井身施工同样要注意防水问题，若检查井有管道接入，在实际的施工过程中，施工单位应重点对接缝、管口等位置进行处理，当管道直径大于30cm时，施工人员应进一步在接口外设置砖圈来进行加固，避免渗水现象。

2.3 井周回填和压实

压实死角是导致井周沥青路面出现隆起、路基下沉等问题的主要原因，而对于实际的井周回填及压实工作来说，施工人员应： ①回填材料的选择。现阶段市政施工中大都使用砂砾土或普通的回填土来完成回填，而这些材料与井身材料之间在刚度、强度等方面的差异必然会导致不均匀形变的出现。解决这一问题的核心在于选择性质、特点与井身相似的材料来作为回填材料。6%的石灰土能确保井周回填施工质量的提升。通过这一材料的应用，井周道路在强度上的表现将能更好地满足要求。②压实机的选择。先砌筑再回填的施工方式导致了大型机械无法完成井周区域压实，而人工夯实则必然会出现压实死角，立式冲夯机的使用能有效地解决这一问题。立式冲夯机仅需要一人就能完成操作，并由于其操作便捷、效率较高等特点在实际施工中得到了广泛的应用。压实机的应用将能最大程度地避免压实过程中井周压实死角的出现。

2.4 井圈施工

井圈的设置主要是为了使检查井井盖能与井身连接共同受力，进而确保井盖受力之后能更有效的将荷载传递出去。针对钢筋混凝土井圈的施工方法包括：首先，放置一块钢板作为临时井盖，其直径应稍大于井口直径，厚度应为3cm左右。其次，将钢筋混凝土井圈的高度设置为50cm，并在临时井盖的基础上完成铺摊碾压，以此来避免压实死角的出现。最后，在养护阶段，施工人员需根据井圈施工过程中留下的标记完成反挖工作，取出临时井盖，预埋井盖固定螺栓，并完成最终的钢筋混凝土井圈浇筑。

2.5 井盖安装

检查井井盖的安装应配合沥青路面摊铺来完成，而后者可以被简单的分为底层、中层、上层三部分。井盖安装的具体步骤包括：首先，利用设置好的临时井盖完成路面底层的摊铺压实；其次，根据井盖大小进行反挖；最后完成井盖安装。在实际的安装过程中，施工人员应注意以下几点问题：①井盖的选择。结合上文中的内容，井盖应能与沥青路面形成一个有效的整体，进而避免行车过程中因为刚度突变而产生的路面隆起、地基塌陷等问题，因此，井盖在厚度上应与沥青路面的厚度保持一致，并尽量选择加宽式井座。通过对井盖的选择，汽车荷载将能得到有效的传递，从而避免长时间外力作用对检查井所造成的损害。②安装模板。井盖与井身之间是通过螺栓来进行连接的，而螺栓的存在必然会导致井座下方在浇筑过程中出现空洞，影响检查井整体的施工质量。模板的安装能有效地解决这一问题。在施工过程中，施工人员应在模板安装后整体浇筑混凝土，等待混凝土初凝结束后将多余的混凝土掏出。在这样的模式之下，井座与混凝土之间将能有效的连接成为一个整体，同时也不会出现空洞问题。

3 结语

针对检查井应用过程中常见的问题及导致这些问题出现的原因，本文主要结合基础施工、井身施工、井周回填和压实、井圈施工以及井盖安装等对市政沥青道路检查井施工过程中所要应用到的施工技术进行了分析。检查井是确保我国城市地下管线管理和维护的关键，因此，相关部门及施工单位应持续的对检查井施工过程中可能应用到的技术进行研究，并通过新的施工工艺及施工技术等应用来解决检查井在应用过程中经常会出现的问题，以确保检查井能在市政工作中有效地发挥作用。

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