铁路隧道施工中主要风险因素及规避措施分析

2018-02-04彭坤明

智能城市 2018年5期

关键词：隧道口盾构隧道

彭坤明

中铁八局集团昆明铁路建设有限公司，云南昆明 650200

现阶段，我国铁路建设隧道施工中仍然存在着诸多问题，这些问题成为隧道施工的主要风险，严重威胁隧道工程的安全，解决这些问题成为我国铁路隧道刻不容缓的工作。

1 铁路隧道施工中面临的主要风险因素

1.1 自然因素影响隧道施工

铁路建设隧道期初施工大部分在深山老林中进行，会面临复杂的自然环境，其中地质条件与水文条件是重要的方面，地质的复杂性会影响铁路隧道施工的效率与安全，比如隧道建设过程中突发的坍塌现象、高硬度石体破坏施工设备。水文条件变化较大，不同时期表现不同状态，比如枯水期水量较小，丰水期水量较大引发洪水，严重威胁铁路隧道施工现场的生命财产安全。

1.2 施工环境因素影响施工

铁路隧道施工也可能在人口密集的城市区域进行，长时间的人类活动已经改变了城市地下环境。如遍及城市的地下管道、运水管道、电力管道、天然气管道等都处于隧道施工的影响范围，如果铁路隧道施工没有处理好这些问题，就会造成严重的后果，极易引发重大的安全事故。

1.3 工程现场因素影响施工

铁路隧道施工过程中出现特殊情况，施工人员的工作失误、施工设备出现损坏，都会导致实际工程进度与计划不符，如果不给予解决就会延长工期造成额外的财务负担，部分铁路隧道工程管理人员为了追赶工期而忽略工程质量，以次充好进行工程建设可能引起更大的安全事故。

1.4 工程管理因素影响施工

部分施工单位的管理理念落后，管理体制停留在传统水平，面对新时期铁路隧道施工中的突发风险不能及时处理，引发更为严重的安全事故。近年来，我国在建与建成的铁路里程很多，铁路建设单位也在不断扩大自身规模，在这个过程中不可避免的出现管理的问题，建设队伍规模达到了市场要求但是管理质量没有同步跟进，造成铁路隧道施工中管理工作混乱无效的现象。同时，还有许多外包行为存在着违规内容，这些问题都会严重影响隧道施工的工程进度。

1.5 施工人员安全意识淡薄影响施工

铁路隧道建设中，安全施工就应该渗透到在日常生活中，降低铁路隧道施工重大安全事故发生的概率。

2 铁路隧道施工中风险因素的规避措施

2.1 盾构进出洞施工法

盾构进出洞施工法解决了铁路隧道洞口的稳定性，我国发生的多起安全事故的原因就是隧道洞口的坍塌，从而引起连锁反应造成严重后果，因此盾构进出洞施工法针对洞口进行了专业处理，具体表现为以下几个方面：采用盾构进出洞施工法首先应该做好施工隧道口的勘探工作，认真分析隧道口的地质条件，保证进出洞端头的加固距离大于盾构机的长度，可能提升隧道口的稳定性；其次，隧道口开挖前对地层加固效果进行测试，进行区域开挖实验检测加固工作是否合格，也就提升了铁路隧道施工的安全性；最后，采用盾构推进时，尽量减少由于地层硬度较小引起盾构机发生“叩头”现象，所以要稳步推进防止盾构侧滚。

2.2 地表发生过大沉降风险的规避措施

铁路隧道工程会造成一定程度的地表塌陷现象，这是每一项隧道工程必须面对的问题，采用地表塌陷规避措施也是减轻危害而不能杜绝此类现象的发生，但是在实际操作过程中取得了不错的成绩，具体的操作方式将在下文展开。第一，做好勘探准备工作，保证工程数据的准确性。第二，在施工注浆时，保证盾尾建筑空隙保持在合理范围内，使土层受到最轻程度的变形，保证土层稳定性。第三，加强隧道工程塌陷区域的地表注浆工作，提升塌陷区地基的牢固程度，避免出现二次扩大的现象。