基于AHP的交通违章行为评价

刘勇+吴金凯

摘要：为了深入交通违章行为的影响因素分析，采用解释结构模型（ISM）方法建立因素的层级关系，并运用层次分析法（AHP）对解释结构模型中的各个因素进行权重排序。结果表明：尊法意识浅薄、监管力度、习惯心理、侥幸心理以及受教育程度是影响交通违章行为的重要因素，所占权重较大。其次为违章成本低、省时间、图方便。而从众心理、应试教育、目标建筑以及交通标志设置所占权重较小。所以给予交通监管部门、驾校教育以及交通参与者一些相关的建议。

关键词：交通；违章行为；层次分析法（AHP）

在道路交通这个系统中，步行是人们最基本的交通方式然而伴随着经济的不断发展，交通工具也逐渐发达，越来越多的代步工具出现在我们的生活中，随之而来的也是交通工具给我们的生命安全带来的威胁。当然，新兴事物的发展也必定会有相关的法律诞生。所以，在法律的影响下，大众不敢轻易触犯法律，但却时常违规。那到底是什么因素影响了交通违章行为呢？

国内外对交通违章行为影响因素研究最多的就是人们的心理因素。学者余建胜造成交通事故的因素有主观因素和客观因素，据统计，在造成交通事故的各种因素中，人为的因素是最主要的，其中驾驶员交通违章造成的交通事故比率高达 80% 以上。吴建国认为我国在行人交通违章的法律治理方面存在立法缺位、处罚畸轻、标准不一、手段单一等诸多缺失。也就是说交通违章行为很大一部分是与交通监管力度有关。刘光新，李克平等人表示在我国的大部分城市，道路交叉口过街行人是引起交叉口交通秩序混乱、安全隐患大、交通效率低的主要根源之一。

影响交通违章行为因素构成一个系统，每一个因素都是这个系统的重要组成部分，但是如何确定这些因素是怎样影响交通违章行为的？哪些因素所占的比重比较大，哪些因素是交通违章行为中重要的因素？基于以上问题，借助国内外大量的研究，总结影响交通违章行为因素，利用ISM将因素层次化，将各层次因素又运用层次分析法（AHP）解释分析，将各个因素进行排序，为绿色安全出行提供科学依据。

一、交通违章行为影响因素分析

经过阅读大量的中外文献，确定了影响交通违章行为的12个因素，一次为尊法意识浅薄、图方便、从众心理、受教育程度、目标建筑、习惯心理、违章成本低、省时间、侥幸心理、监管力度、应试教育、交通标示设置。运用解释结构模型（ISM）方法找到各个因素之间的关系，划分各个因素的层级关系如图1所示。

二、交通违章行为影响因素评价

确定影响交通违章行为因素的权重采用 AHP 层次分析法，综合考虑各种主观判断，根据图1的 ISM 解释结构模型按层级建立指标结构体系，采用专家打分法和1～9的打分标准，按照层级的划分，将因素进行两两之间的比较，构造判断矩阵并计算每一层级的权重向量，然后进行一致性检验，最后计算出综合权重并给予因素排序。由于篇幅限制，笔者只对第一层级因素进行判断。

W1=（0.46，0.19，0.10，0.19，0.06）T，AW1=（2.41，1.02，0.50，1.02，0.31）T， λmax=5.21

CI=0.05，查表得RI=1.12，计算CR=0.05<0.1，则不一致程度在我们可接受的范围内，通过一致性检验。

利用几何平均法，对判断矩阵 A=﹛aij﹜求其相对应的特征向量Wi。再对Wi归一化处理，则 W=（W1o， W2o，…， Wno）T 就是 n 个要素的相对重要性，即权重系数。为了确定权重系数的合理性，需对判断矩阵进行一致性检验。最后从第 1 级表层影响因素开始，自上而下计算各级要素相对于系统总体的综合权重，并进行总排序，各因素综合权重排序，结果见表2所示。

三、讨论

根据以上计算结果，将结果分为极其重要，较重要，重要三个部分。

第一部分包括：尊法意识浅薄、监管力度、习惯心理、侥幸心理、受教育程度。这5个因素对于交通违章行为影响是及其重要的。主要是由于人性的弱点和尊法意识的不足导致的，所以我们要给交通监管部门和交通参与者相关的建议。

第二部分包括：违章成本低、省时间和图方便。这也是导致人们存在习惯心理和侥幸心理的重要影响指标。虽然它们占得权重不是很大，是因素它们不是直接影响交通违章行为的。因此，我们同样要给交通参与者和交通监管部门相关建议。

第三部分包括：从众心理、应试教育、目标建筑以及交通标志设置。第三部分影响因素更是深深的影响着第一部分和第二部分的因素。应试教育并不能让行人或者驾驶员形成安全的交通意识。目标建筑的位置更是影响人们省时间图方便的心理。

基于此，给社会各界一些相关的建议。

四、结论与建议

交通工具给我们带来的便利是大家有目共睹的，然而隨之而来的却是交通违章行为的产生。交通违章行为虽然不一定会带来交通安全隐患，但却不可掉以轻心。通过层次分析法计算出影响交通违章行为因素所占的权重，给社会各界相关建议，为绿色出行提出科学依据。

第一，结果表明尊法意识浅薄、监管力度、习惯心理、侥幸心理、以及受教育程度低是影响交通违章行为的重要因素。交通参与者的尊法意识浅薄所占得比重最大，由此可见，没有这种安全的意识就没有遵守交通规则的行动，监管力度太小必然会引发群众的侥幸心理，一而再，再而三的扰乱交通秩序。当然，这些因素都是由于教育程度低影响的。所以政府要加强对交通安全意识的宣传，驾校教育不能是通过考试为主，而是让学员意识到交通违章行为会带来的严重后果，积极改正交通违规行为，交通监管部门要加强监管力度，不能让交通参与者钻空子，存在一定的习惯与侥幸心理。

第二，排序的结果表明违章成本低、省时间、图方便在交通违章行为因素中也相对重要，一次违章没有遭受惩罚，即使被抓到交通违规也不会因此付出太大的代价，所以加重交通参与者为所欲为的心理，更有甚者，机动车司机以及慢行交通参与者，他们为了自己省时省力，完全没有顾忌到这么做给交通带来多大的安全隐患，这些都是人们投机取巧心理带来的行为，政府、学校、驾校都要做到安全教育，从根本上缓解交通违章行为，监管部门更应严打交通违章者，绝不姑息影响交通安全的破坏者。

第三，从众心理、应试教育、目标建筑、交通标志设置这些所占的权重虽然都在0.1以下，但它们的重要程度不能忽视。从众心理本身就是人性的弱点，正确的教育才会减弱这种心理的产生，应试教育更是不可取，驾照只是一种证明，真正的意识不是持证就可以，而是在脑海里形成一种习惯。正是由于这些可见因素的影响，才会使前面所提到的因素所占比重那么大。所以政府和驾校应该积极配合，定期做好宣传，定期对学员进行培训。

交通安全隐患不容忽视，遵守交通规则，文明驾驶，文明过马路，绿色通行，减少交通事故的发生，安全的环境还是需要大家共同维护。

参考文献：

[1]温志刚.行人交通违章行为的心理分析与预防[J].山西警官高等专科学校学报，2002（01）.

[2]余建生.城市汽车交通违章行为的博弈分析[J].蚌埠学院学报，2013（01）.

[3]吴建国.行人交通违章的法律治理[J].理论探索，2014（03）.

[4]刘光新，李克平，倪颖.交叉口行人过街心理及交通行为分析[J].交通科技与经济，2008（05）.

[5]张惠源，王江.AHP中不一致判断矩阵调整方法的改进[J].数学的实践与认识，2013（07）.

[6]李乃文，徐梦虹，牛莉霞.基于ISM和AHP法的矿工习惯性违章行为影响因素研究[J].中国安全科学学报，2012（08）.

（作者单位：辽宁工程技术大学）endprint