应用型本科高校车辆工程专业校企合作式人才培养模式探讨

2018-01-27徐召珊王四月

山西青年 2018年24期

薛源徐召珊王四月

(攀枝花学院交通与汽车工程学院，四川攀枝花 617000)

应用型本科指以应用型为办学定位，而不是以科研为办学定位的本科院校。人才培养模式是地方应用型本科高校办立学校，教导学生的理念的具体体现。校企合作模式是一种将学生在校学习与企业实践相结合，将学校人才资源与企业资源相结合，实现校企信息共享的模式。车辆工程是隶属于机械工程下的二级学科以培养掌握电子技术、计算机技术、机械技术等知识的设计制造人才为目的的专业。本文通过调研部分车辆设计制造及运营企业，从我校的人才培养目标出发，在教学体系的改进、构建专业课程体系的方法、第二课堂的合理应用等方面进行浅析。

一、应用型车辆工程的人才培养目标

改革开放40周年过去，据中国汽车工业协会统计，2017年中国市场汽车产销量分别为2902万辆和2888万辆，市场销量再创历史新高，连续九年居全球第一，超过第二名的美国1164万辆。尤其是在未来汽车产业竞争制高点的新能源车领域，中国产销稳居全球第一，全球份额超过45%。虽然我国汽车的产销量连年创新高，新能源车领域更是稳居全球第一，但是我国汽车行业尤其是汽车设计制造业普遍存在制造加工技术能力落后，缺乏专业核心技术，自主研发创新能力薄弱，智能自动化能力低等问题，需要大量车辆工程专业的高素质人才来推动我国车辆行业的发展，而应用型本科高校办学如何实现个人求学目标与国家经济建设需要的匹配吻合是首要解决的问题。结合既有的资源优势和现今我国车辆工业对人才的需求情况以及学生自身发展的理想与追求，确定车辆工程专业的培养目标为：培养适应社会主义现代化需要的、德智体美全面发展的，脚踏实地、信念执着、素质优良、崇尚科学，执业能力强，掌握机械、电工电子等方面的基础知识，掌握汽车构造、汽车电控、汽车设计与制造、新能源汽车等专业理论和专业技能，具备汽车设计、制造、性能试验等能力，能在汽车产品开发设计、汽车制造等单位从事现代汽车应用研究、设计制造、检测试验等相关工作，具有创新精神、创业意识和职业能力的高级专门人才。

二、校企合作式车辆工程应用型人才的培养模式

"人才培养模式"就是人才的培养目标和培养规格以及实现这些培养目标的方法或手段。基于以上定义，建立应用型校企合作式车辆工程人才的培养体系可分为理论教学知识体系、实践技能培养体系和综合素质培养体系三个部分：

(一)理论教学体系校企知识平台的搭建

当前理论教学体系可分为两个方面：一是以增强学生专业基础理论能力为目的的学科基础课程，主要以高数、大学物理和工程图学等课程为主；二是以巩固学生专业知识为目的的专业教育课程，主要涉及汽车构造、单片机原理与应用等专业背景。以上两个方面皆是以考试的方式来评价学习质量，而且也都由在校的教师进行讲授。这样的教学理论体系是目前最为常见的，但是这样的教学体系忽略了企业这一重要资源。要建立应用型校企合作式车辆工程人才的理论教学体系就要充分考虑企业需求和利用企业资源，因此可以在传统理论教学体系的基础上改进：

1.聘请企业的精英为学生授课，这样从企业的角度为学生讲课有利于学生适应企业氛围，接触优秀的社会资源，而对企业来说则是在了解高校人才的同时掌握了优秀的人才资源；

2.将课堂设置在企业，利用企业的既有资源，让学生在感受企业文化氛围的同时巩固课堂理论知识，增加学生对社会的熟悉度和对企业的认同感。

(二)实践技能培养体系的建立

目前的实践技能培养体系主要是课程教学实践环节和独立实训实践环节。课程教学实践环节又可分为基础课程实践和专业技能实践，基础课程实践一般是对部分理论的验证试验，如电学实验、机械工程材料的强度试验等；专业技能实践主要是通过解决实际问题培养学生动手能力和解决实践的问题的能力，如金工实习、工程制图设计、机械原理课程设计等。当前的实践技能培养体系较为完善不过主要是在校内利用学校的既有资源让学生进行学习，常存在学校的既有资源不能充分满足实践需求的问题，所以可以通过校企合作平台，将部分实践放到企业基地去，让学生接触企业生产一线，增强学生理论联系实际的能力，学生返校后及时思考和总结，及时巩固课堂理论知识，有利于学生保持高效的学习效率。

(三)综合素质培养体系的建立

现行的思想政治培养主要是通过开设思想政治理论课和人文社会科学等选修课程来培养复合型车辆工程人才。课程种类虽然多，但采用的仍然是单一化的教学模式，且有关车辆专业拓展知识的课程较少不能很好满足学生个性发展的需要。那么在现行的综合培养体系中可以进行以下几点改革创新：

增加与汽车行业相关的前沿知识课程，例如当前应用最多的电控技术、轨道交通技术和报废汽车的回收与处理技术等，拓展学生专业知识，开拓学生视野，促进学生多元化发展。

通过学校和企业合作等方式，让学生可以定期在校接受企业相关技能培训，利用寒暑假及节假日去企业基地或公司实习，或者仿照高职、专科学生，用大四一个学期或者一个学年的时间去企业进行顶岗实习并在实习期间完成毕业设计。这样让学生切身感受企业环境的熏陶，真正的将理论知识运用于实际，在这一过程中还能激发学生的创新思维和创造热情，同时学生通过企业的实习锻炼，将具有丰富的实践经验，有利于帮助其就业和适应社会，从而达到高校培养应用型车辆工程人才的目的。

聘请企业导师为学生讲授企业需要人才的类型、经营、商务礼仪、行业市场最新资讯、职场规划、人际交往等相关知识或专题的讲座或选修课程等。

创新第二课堂教学模式，如开办企业文化知识竞赛、车辆前沿技术知识竞赛、模拟职场、素质拓展训练、各项专业技能比拼、车辆类大赛等。

综合素质培养体系在地方高校中向来是最不为重视的部分，但如果合理构建这一体系将会对高校的人才培养工作起到事半功倍的效果，因为目前高等学校存在偏重专业知识教育忽略能力素质的培养、课程数量太多且内容面面俱到学生自主学习的空间小；在教学方面教学内容严重滞后于产业的发展、缺乏现代应用型工程人才所需的人文社科知识；实践环节方面以验证为目的的试验多有综合性自主设计实验、企业生产实践少、实践教学基地设备不够完善等问题，而综合素质培养体系可以良好的解决以上问题，而且若是学生自主学习的时间充裕则有利于激发学生的创新思维。