共享经济下共享货运物流发展研究

李宁 唐一萌

摘 要：在互联网技术蓬勃发展的背景下，我国传统物流行业出现了新的瓶颈期，共享货运物流已经成为未来传统物流产业新的发展趋向，在共享经济下我国的共享货运物流已经进入了快速发展期。本文主要通过分析在共享经济的环境下我国共享货运物流产生的背景及行业分析并结合深圳国豪有限公司的行业状况，提出存在的问题和解决的方法。

关键词：资源共享；智慧物流；共享货运

物流产业一诞生就具有鲜明的“共享”特征，并随着我国经济社会和信息技术的不断进步，与互联网的联系越来越密切。共享经济是新一轮科技革命和产业变革催生的新业态新模式。2017年3月，菜鸟网络与交通运输部科学研究院、阿里研究院共同编制了《2017中国智慧物流①大数据发展报告》 。报告指出，当前我国路面公路货车的平均空载率达到了百分之四十，送货后货车返程空载的现象仍然较为严峻。在这种形势下，智慧物流会是物流行业今后的发展目标，同时，共享经济②则是智慧物流的发展方向。目前，随着我国信息化技术的迅速发展，各行业闲置资源的优化整合和利用掀起了共享经济的热潮，传统物流行业也不例外。当前，传统物流行业出现了新的瓶颈期，如何将传统物流行业与新互联网共享货运时代接轨无疑成为了值得我们分析和研究的问题。

共享货运物流的相关理论概述

共享货运物流的含义

简单来说，就是指物流资源拥有者有偿与他人共享使用权，从而优化社会资源配置，提高资源利用效率，创造出更多价值的经济形态。随着我国信息化和互联网络的飞速发展，从某种程度上可以说，共享物流③早已经进入了我们的日常生活服务行业，并逐渐向其他行业延伸。共享货运物流的形式非常灵活，能够给客户提供更好的服务和商品体验。此外，货运物流的共享还能激发互联网企业的创新活力，优化社会闲散资源，提高资源利用率。通过共享物流资源实现物流资源优化配置，从而提高物流系统效率，降低物流成本，推动物流系统变革的物流模式。通过匹配货运汽车的资源，使得货运汽车资源和企业的运输需求能够有效地整合起来，提升运输的效率，降低货运汽车的空载率。

共享货运物流产生的背景

共享经济是最近几年兴起的一种经济模式，它利用第三方网络平台将个人闲置的资本如房源车辆等整合起来，通过使用权的临时移动的方式借助他人。共享经济的主旨是在所有权不变的情况下，通过共享的使用权来提高行业间作业效率。共享经济的主要目的是通过分享同一所有权下的使用权来提高产业的效率。共享经济呈现出了爆发式的增长趋势，共享平台也如雨后春笋般出现，深刻影响着处在提高效率降低成本的物流行业，而我国的货物运输行业普遍存在了分散、杂乱等问题，物流行业的货物运输效率非常低，导致运输的成本始终无法降低。并且，物流公司的物流货运信息都是相对独立的，无法进行共享，自然而然就会造成物流行业内的资源浪费。共享经济下的资源共享可以有效地解决这些问题，例如降低物流的成本、物流体系内企业的共赢等等。共享貨运物流可以说是传统物流行业在信息技术时代下的改革和创新。

共享货运物流行业分析

当前我国的共享货运物流正逐步的向物流领域的纵深发展，展现出创新、变革的局面。在货运汽车和货物资源整合方面，通过线下布局租赁网点和线上信息资源整合的运营模式，共享货运资源逐渐同汽车修理、保险和在途运输等网络数据进行共享，达成了物流货运体系的大数据共享。共享货运也驱动了企业的创新发展，众包模式为我国传统的生产领域营造了共享普惠环境，共享货运迎来了最好的时代。

深圳国豪有限公司的共享货运物流发展分析

深圳国豪有限公司概述

深圳国豪有限公司于2017年12月18日注册，是中国知名的物流金融科技企业，以绿色物流④的生态系统为基础。经过数据衔接各大物流企业和银行，达成精确的数据匹配，产品策划与分配，危机治理最低化等智能型的服务，以科技的方法和手段分配各大企业和银行之间的车辆共享的租赁模式，为物流市场的需求而生，使物流金融领域的服务更加完善。

深圳国豪有限公司的共享货运物流发展现状

运用新能源货车响应我国绿色环保的发展趋势同时也解决了物流企业的燃眉之急，减少物流的运输成本，借助大数据和科技，让中小银行助利于中小型的物流企业，完成了物流公司在城市之间配送中的中小型车的所求，这些是深圳国豪共享货车受物流界追捧的几大缘由，完善了传统行业物流的新突破。据交通运输有关部门显示目前有700多万的小型物流公司，每一年的信息费开支高达600多亿，而车辆的利用不及一半，回程空放现象相当严重。为解决无车可用和资源浪费的现象，深圳国豪共享货运就此产生。同时，货运领域和金融领域的结合，也为共享货运物流的改革和创新提供了新的发展思路。在城市配送方面，公司的信息化技术的日新月异，城市共同配送的发展已经日趋成熟，城市内的实时生成的订单能够及时得到有效匹配，同时，在货物的配送途中运送车辆的信息和资源也能够进行实时的共享。在物流园区客户运用APP软件即可一键下单，就近取车就近还车随取随用，流程类似于共享单车。这为各大物流企业提供了便利，只需要简单的几个步骤：注册登录、实名认证、扫码取车，网点还车就能一键预约用车，解决了物流人大车拉少货，有车没货的尴尬局面。深圳国豪共享货车通过信息技术的推动解决了物流难的问题。目前，深圳国豪的共享货车已经被投放了1200辆左右，根据公司整体的布局预计在年底要达到10000辆左右，以珠三角为中心，面向全国并实现全国物流网络的投放。

深圳国豪有限公司的共享货运物流发展存在的问题

虽然深圳国豪的共享经济物流显示出快速增长的发展趋势也解决了物流人迫在眉睫的需求，但是在发展过程中也呈现了诸多的疑问。

一是闲置资源的信息化和安全问题。在共享经济物流体系中，个人、公司和其它机构的闲置资源共享的首要基础就是互联网，只有信息技术达到了一定的水平才能够达到资源的深度整合和共享。但是资源的深度共享也存在着信息安全的问题，如何在资源整合共享的同时保证用户的信息安全也是公司亟待解决的问题。