龙韬豹略开新宇

李万全 杨树良

秀丽的闽东——福建省宁德市，与台湾隔海相望，是福建离“长三角”和日本、韩国最近的城市，素有“海上天湖、佛国仙都、百里画廊”之称。正在建设中的衢宁铁路，北起浙江省衢州，南至福建省宁德市，建成后将极大地促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展。2018年6月12日下午，宁德市郊的衢宁铁路半山特大桥施工现场彩旗飘扬，随着指挥人员一声令下，一台JQJ180型架桥机在操作人员精心操作下将一片长24米、重95吨的混凝土T型梁准确地吊装在桥墩上。这是衢宁铁路福建段架设的首片桥梁，意味着衢宁铁路福建段以提前90天的大跃进跨入铺架阶段，标志着工程建设取得了重大进展。担任架梁施工的是中铁五局六公司铺架分公司（以下简称“铺架分公司”）的建设者。他们转战南北，纵横驰骋，让“铺架王牌军”的旗帜一路招展，把建设者的美誉一路播撒。

剑指沉疴施新政

“任势守数以为常，周听远近以续明”。把握时代趋势，遵循客观规律，顺之者则昌，逆之者则衰。

高速铁路是“中国制造”的典型代表，是“国之重器”的亮丽明片，而为高速铁路增光添彩的“铺轨架桥”则成为迈向成功的关键环节。特别是高速铁路的“桥梁架设”，不但具有操作要求严、专业水平高的特点，更具有事故易发、结局惨痛的重大风险，因而社会从业人员“稀缺”。施工企业为此常常感到“人难找”“活儿难做”“心难留”“事难成”的尴尬。如何组建招之能来、来之能战、战之能胜的专业化铺架施工队伍，成为摆在铁路施工企业面前一项十分严峻而又紧迫的任务。

知难而为，将兴；可而不为，必殆。作为主要从事铁路桥梁制架、轨道铺设的中铁五局六公司，面对高铁施工安全要求越来越严、质量标准越来越高、专业化施工能力严重不足的现状，公司总经理王国庆一针见血地指出：“要解决资源有效利用难、专业技能人才严重缺失的问题，提高工程施工能力和抗风险能力，实现企业利润最大化和长远发展，关键是解决项目管理的体制机制问题，走专业化发展、高质量发展的道路。”这一高瞻远瞩的见解，为六公司破解發展瓶颈指明了方向。

走专业化发展之路时不我待。

整合资源改革管理体制。2015年7月，中铁五局六公司果断将原箱梁架设分公司更名为架梁分公司，这一改革不仅仅是名称上的变更，也不仅仅是业务范围的扩大，而是以此为试点，尝试运营方式上的根本性转变。其运作方式是将六公司分散在各项目上的专业人才、专用设备等进行重新整合，通过在“企业层”与“项目层”之间增设一个专业管理平台，把企业有限的专业资源集中管理，代表公司为项目提供模块化的专业施工服务，形成“一对多”的内部经济合作关系。

新组建的架梁分公司，由公司副总经理吴红权兼任分公司经理，下设机物部、安质部、工程部、财务部、办公室等职能管理部门。新人新貌新征程，分公司开始了专业化的实践探索。

横向对标确定发展目标。六公司相继出台了《中铁五局六公司专业分公司资产经营责任制管理办法》《中铁五局六公司架梁分公司考核管理办法》等指导性文件，为分公司发展提供基本遵循。为了迅速提升分公司专业化水平，分公司领导果断走出家门，在全国铁路施工系统进行参观学习，向先进单位对标看齐。登高一阶视野广，向前一步天地宽。在审时度势中，吴红权大胆提出了“装备一批国内领先的架梁设备、形成一套成熟优秀的架梁技术、培养一支管理专业的架梁团队”的“三个一”发展目标，这为分公司的专业性发展擘画出蓝图。随着一批批大型架桥机、运梁车等新设施的陆续到位，分公司的专业化水平渐次崭露，企业核心竞争力如日中升。

统筹管理提升设备效能。工欲善其事，必先利其器。六公司是专业性较强的子公司，组织专业施工必须靠专业设备“争气”。分公司通过对分散的运架设备进行统筹管理、闲置设备经过改造修复，进一步盘活了资产；在使用上，将运架设备在项目之间统一调配、高效利用，显著提高了设备的使用效率；在维护上，对设备进行定期保养和专项技术改造，整合设备配件及维修供应链资源，提高了设备完好率，确保运架设备始终保持优良状态。

以人为本创新用工模式。风筝飞得高不高，全靠放鸢人是否有效掌控。如何保证劳务技术人员引得来、留得住、不流失？架梁分公司采取“资源共享”“合理调配”“停工不停薪”的方式，让能者有活儿干、优者有提升、闲时有补贴、忙时有嘉奖；对部分优秀劳务工、荣获局组织的业务竞赛前五名的劳务工，分公司及时给予用工“转正”。一系列人性化举措吸引了越来越多的专业人员向分公司聚集，那些曾一度离开了公司的骨干人员也为此而心动，纷纷“雁归来”，甚至一些劳务工也把自己的子女带进劳务队伍中来，以期在良好的专业队伍中得到锻炼，实现人生最大价值。

用工模式的改变，聚焦了人才，留住了人心，营造出“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”的良好氛围。

纳溪集流成其大

企业广纳贤才，“不拒细壤”“不择细流”，必能成其强成其大。六公司海纳百川，汇聚起了浩浩荡荡的奔腾洪流。经过近3年的专业化发展探索，六公司品尝到了甜头，于2018年5月，决定将架梁分公司更名为铺架分公司。由“架梁”改为“铺架”，这一字之差代表着分公司的发展方式发生了进一步变化。公司将铺架两机全部划归铺架分公司统筹管理，并成立运输分公司，归口管理公司下辖的所有铁路轨行设备和运输人员，着力推动分公司做优、做专、做强。这既是公司顺应当前生产经营形势发展的需要，也是企业走专业化发展和高质量发展之路的现实需要。

开门纳才各守其位。回望架梁分公司成立之初，专业人员匮乏、力量不足成为一大难题。中铁五局六公司想方设法从各项目部抽调一批专业素质高、有架梁施工经验、年富力强的管理干部和技能工人充实到分公司，组成了最初的骨干队伍。在此基础上，分公司又通过新运劳务公司这个平台，陆续从口碑较好的传统铁路中专院校招录了30多名设备操作、维修、装吊、电焊等专业的技能人才；还通过劳务合作的方式，组成了一支有经验、较稳定、听指挥的劳务工队伍。“良鸟相木而集，智士择主而翔”。他们在各自的舞台上“八仙过海，各显神通”。

整合队伍各司其职。分公司下设作业队，作业队全权负责所在项目的铺架工程施工，是项目工程建设的现场管控组织，接受分公司和项目部的双重管理。作业队里的班组长、设备操作、司索指挥等关键岗位由职工担任，选择一批长期从事架梁作业、经验丰富、责任心强的劳务人员编入班组，形成建制固定的自建型班组。这种以职工为主、劳务工为补充的作业队伍，人员稳定、归属感强、配合默契、战斗力强，在铺架施工中发挥了重要作用。

不断提高作业人员的技术技能水平，是分公司狠抓不懈的一项重要工作。一方面，他们采取多种措施加强特种作业人员培养；另一方面，积极支持帮助特种作业人员参加特殊岗位考试和取证。目前，分公司特种作业人员共有67人，涉及各种大型设备操作、装吊司索指挥、电焊作业等工序，作业人员持证上岗率达到100%。

与此同时，分公司还通过邀请国内架桥机设计专家、知名院校教授到施工现场进行专题培训，不断提升机械管理人员和技术人员的业务知识水平，确保他们管好设备用好设备。

劳模引领各尽其能。面对“机构新”“人员新”“业务新”的状况，分公司以全员攻关和全员创新为手段，从企业发展的“大”处着眼，从施工生产的“小”处着手，以“五小”创新活动为切入点，全面掀起立足于解决现场具体问题的小发明、小创造、小革新、小设计、小建议活动。

群雁高飞头雁领，以劳模工作室为创新引领，推动“五小”创新活动有声有色的开展。2016年6月27日，中铁五局六公司在东北哈牡项目部举行了隆重的“尹楼刚劳模创新工作室”挂牌仪式，公司首个劳模创新工作室在分公司成立。此后，分公司又趁势而为，在蒙华项目部成立了“尹楼刚劳模创新工作室”。工作室由尹楼刚等4名省部级劳模领衔，组成了以17名工程专业技术人员和5名高级技师为主的创新团队，负责收集新技术、新工艺、新材料等各类信息，并在关键技术岗位、重要生产环节开展技术攻关和科技创新活动。

攻关过程成为技能培训的“小课堂”、班组技改的“小核心”、现场练兵的“小阵地”、人才成长的“孵化器”。截至2018年7月，分公司已完成各类攻关课题28个。QC成果《提高重载铁路桥梁支座灌浆层冬季施工一次合格率》荣获中质协2018年度优秀QC成果。《运梁车驮运900A型架桥机和箱梁过隧道工法》在2017年被国家铁路局评定为部级工法；架梁班组被贵州省授予2016年度“优胜班组”称号；《一种JQ900A架桥机驮运支架专用吊具》等3个成果被中铁五局集团公司评为2017年度优秀“五小”成果。分公司多项成果正在申报国家实用新型技术和发明专利。2017年7月25日，“尹楼刚劳模创新工作室”正式被贵州省总工会命名。

四时之气正阳刚

2016年11月18日23时许，白雪皑皑的黑龙江大地上，正在建设的哈尔滨至佳木斯铁路水林屯特大桥工地上传来了架梁喜讯，随着最后一片148吨T梁稳稳地架在桥台上，标志着中铁五局承建的哈佳铁路3标1528孔T梁架设任务提前半年完美收官，这是全线在该年内完成架梁任务最多的单位，创造了我国高寒地带年度架设T型铁路桥梁的新纪录。一时间，架梁现场人声鼎沸、欢呼雀躍。莅临现场的各级领导和分公司作业人员冒着风雪，一同见证了这一胜利时刻的来之不易，共同分享了值得庆贺的喜悦与感动。

拥抱胜利需要用心感受，而创造胜利则需要付出汗水。为营造“不鸣则已、一鸣惊人”的氛围与斗志，分公司以“人才衰靡方当虑，士气峥嵘莫可非”的气度，努力做到“德不广不能使人来，量不宏不能使人安”。

筑牢安全防线。“安全”是分公司的生命线。分公司以安全红线为基础，制订了《桥梁运输管理相关要求》《运架梁“十严禁十确保”管理办法》《箱梁架设质量控制措施》《T型梁架设质量控制措施》等制度办法，进一步完善细化安全质量管理体系。针对各种型号的架桥机、运梁车，分公司颁布了“架桥机红线”“运梁车红线”等操作规范；有针对性地开展“学架规、促安全、保质量”“大反思、大排查、大提高”“架梁安全事故应急演练”等专项培训、技能考核、安全预防活动，确保架梁施工安全无异、施工进度有序可控。

培育文化自觉。“纵有千般美妙音，唯独警钟最动听；此声常在耳边响，安全二字永挂心”。顺口押韵的现场安全语录，触动着员工“我要安全”的视觉神经。在公司铺架文化的指引下，分公司积极营造具有铺架特色的“安全文化”“团队文化”“班组文化”“执行力文化”，总结提炼出了“严守红线、安全架梁、听从指挥、警钟长鸣”的16字安全准则以及作业队行为公约等。在作业现场，分公司图文并茂地推出人企合一、以人为本的标语和口号，尤其推行的“一戒‘畏”“二戒‘满”“三戒‘松”等安全质量“十戒”理念，句句是珠玑，字字抓人心，深受员工的喜爱。

分公司现场有形化建设在哈佳、怀邵衡、安六、蒙华、黔张常等铁路项目进行绘声绘色的彰显，赢得了铁路业主、监理、局建设指挥部的好评。分公司在2016年和2017年被公司授予“项目执行力文化建设示范点”。

提拔不拘一格。我劝天公重抖擞，不拘一格降人才。分公司通过传帮带，帮助一线技能工人和技术人员迅速成长成才。分公司先后对孔亮等5名表现优异、实作能力强、忠诚度高的劳务工和借调人员及时吸纳，帮助他们完成了正式工身份转变；将吴帅等4名责任心强、工作主动、有管理意识的技能工人，提拔到干部管理岗位，参与现场管理；将李勇等8名履职能力强、业务素质好的管理干部提拔到更重要的管理岗位上，更好地发挥他们的聪明才智；推荐张俊杰荣获2017年度贵州省“五一”劳动奖章……榜样的力量是无穷的，他们的先进事迹及其获得的诱人荣誉正成为推动更多员工“比学赶帮超”的动力。

四时之气正阳刚，宏大舞台好腾龙。

神鹰展翅志在天

2018年8月9日上午10时18分，蒙华铁路故县特大桥架梁现场鞭炮齐鸣、欢声雷动，由铺架分公司承担的蒙华铁路15标架梁竣工仪式正在这里热烈举行。随着最后一片T梁稳稳地架在桥台上，标志着中铁五局在蒙华铁路晋豫段率先完成了架梁任务，其进度、安全、质量水平居全线榜首，“铺架王牌军”再次在中原大地上展示出了骄人的英姿。

“智者顺时而谋，愚者逆理而动”。作为铺架分公司带头人的吴红权，深知“明者防祸于未萌，智者图患于将来”，要想让专业化分公司一路高歌、越战越强，就必须具有比竞争对手更高的站位、更宽的视野、更多的办法、更快的步子。神鹰展翅宏志在蓝天，将军决战岂止在战场。

在方案上找捷径。工程的伟大不仅在于目标的壮丽，更在于过程的壮丽。把握好过程的迂回曲折，拿捏有度，就能做到“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”。

如何应对抢工期？施工单位的无奈之举常常就是拼人、拼设备。一旦工程结束，不但设备受损严重，而且人员也累得夠呛，甚至还容易导致事故。

怎样做到“游刃有余”？吴红权有独到的见解，那就是：以优良的设备性能高效投入，以优化的人员安排合理投入。解读这两句话，核心的要点就是把辅助的时间尽量缩短，把主业的时间用得充分，这样就能在抢工期时“抢而不乱”“抢而有序”，马到成功。要达到这种效果，就需要在方案上优化、在时间上优化、在人员上优化，以期找到最佳的成功捷径。

贵州安六铁路架梁，按常规，架桥机需要7次小解体才能过隧道，如此就会拉长施工时间。作业队优化方案，从最开始的10天加快到5天，省时又省钱。在黔张常铁路，分公司技术人员攻克了JQT180型架桥机在极限场地条件下的调头施工方法，施工时间比原计划节约12天，大大降低了施工成本。

在装备上出奇招。良好的装备是企业赢得市场竞争的法宝。如何用好这个法宝？吴红权别出心裁，一反传统。过去企业编制施工方案是根据自己现有的设备来编制，有什么样的设备就干什么活儿。这种做法在当今显然行不通。现在必须颠倒过来，那就是施工现场需要什么样的设备就配备什么样的设备，以满足施工需要。以这样的行事风格，企业的市场竞争力就会与日俱增。要达到这种境界，并非易事，企业必须做好三件事：

第一，主动了解市场设备行情，及时掌握新动态、预测新趋势，以备随时召之即来。

第二，主动了解自有设备性能状况，哪些是良好的、哪些是有问题的？在问题设备中哪些是偶尔出状况的、哪些是经常出状况的？对经常出状况的必须果断淘汰，对偶尔出状况的要分析是操作上的原因，还是设备自身的原因？梳理归纳后，按因果关系分别解决。

第三，开展跨界合作，充分挖掘设备潜能。在怀邵衡铁路项目，分公司主动与设计院校开展合作，对架桥机设备进行技术改造，使其更科学更安全更高效，促进了分公司专业化能力进一步提升。

在战略上辟新路。没有战略的企业就像一艘没有舵的船，只会在原地转圈。作为专业化分公司，未来的路如何走？可持续竞争的唯一优势来自超过竞争对手的创新能力。这种创新，重在发展方向上的转变与取舍。

铁路市场做强做大。这是铺架分公司的主攻目标。通过两年多来的风雨兼程拼搏，分公司已经具备了同时开工5条线的能力，施工能力较分公司成立之前提高了3倍，取得了不俗的业绩。2015年，分公司架设T梁262孔，产值753万元。2016年，分公司架设T梁1636孔、箱梁83孔，产值7598万元。2017年，分公司架设T梁854孔、箱梁677孔，产值达10 270万元。数字的攀升证明了分公司的发展趋势。分公司领导班子被公司评为“四好班子”。

新兴专线做优做细。我国南北运输大通道蒙华铁路即将建成通车，将为沿线地方及其企业带来极大的物流便利，也为企业专线尤其是煤炭铁路专线的兴起提供机遇。分公司将利用自身优势，在做优做细新兴专线上下功夫，既在“优”上体现专业能力，又在“细”上彰显服务功能，努力做到全心全意为用户服务。

市政工程做精做全。异彩纷呈的城市建设，为有实力的专业化施工队伍提供了舞台。随着中铁五局六公司在上海、深圳、广州、成都等城市地铁建设中创造的良好口碑影响力的不断扩大，分公司将顺势而为，全力朝着做精做全市政工程方向发展。

正是得益于六公司专业化发展的非凡表现，今年6月2日，中铁五局毅然决定将局属全部架梁业务进行资产重组，将另一子公司价值3亿多元的设备及百余名专业技术人员全部划归六公司。信任与重任托起新的使命，铺架分公司迎来了发展的又一个明媚春天。

不知是哪位哲人曾经说过：与其战胜敌人一万次，不如战胜自己一次。当你将信心放在自己身上时，你将永远充满力量。有了这种力量，铺架分公司一定能破茧成蝶、展翅高飞；依靠这种力量，铺架分公司必将所向披靡、马到成功。