“梁山专用车”(MADE IN LIANGSHAN)统一品牌：亮相武汉商用车展

本刊记者 肖献法 文/图

2017年11月4—7日在武汉举行的中国国际商用车展上，梁山县专用汽车产业以展团形式参展，展品包括车辆运输列车、不锈钢/铝合金危化品运输半挂车、粉粒物料运输半挂车、鹅颈式低货台运输半挂车、单发洗扫车、多功能抑尘车、轻量化挂车车桥、智能焊接机器人等多种专用汽车、挂车及零部件与制造设备，展品来自华宇、东岳、杨嘉、通亚、万事达、神力、水泊焊割等梁山优质企业，而且打出了统一的形象标志(LOGO)：“梁山专用车”“MADE IN LIANGSHAN”(梁山制造)，展现了梁山专用汽车产业携手并进的统一形象。

按照《2017梁山县工业创新十大行动计划》，作为“品牌创建行动计划”的一部分，年内需完成“梁山专用车”集体商标申报工作；而在2017年8月时，LOGO设计方案还在征求意见阶段。看来，此次武汉车展亮出的“梁山专用车”LOGO，可能是已经初步确定了的方案。

梁山专用汽车(此含定义中的“专用汽车”和“挂车”)生产企业众多，历史、水平、规模参差不齐，要想统一品牌形象，谈何容易！但梁山县委县政府为何还要鼎力推进？此次武汉车展期间，现场督阵的梁山县政府副县长张进智向记者就有关问题进行了诠释。

2017武汉车展，梁山展台竖立了多块带有“梁山专用车”“MADE IN LIANGSHAN”标志(LOGO)的展牌，统一品牌形象的意图十分明显

2017武汉车展，梁山县政府副县长张进智亲临梁山展团，并回答了有关提问

他说，专用汽车产业已成为梁山县的支柱产业和在国内外市场上颇具影响力的一张名片，首先得益于各级党委、政府的大力支持。此次武汉车展，县委县政府鼓励企业参展，并出资相助。而统一组团参展，就是要把这张“名片”亮出来，要让大家进一步看到，梁山专用汽车产业在全国的重要位置和新的形象。2017年1—9月，梁山专用汽车(挂车)产销18.9万辆，占全国半挂车总产量的34.6%，而年产能已达到30万辆。专用汽车(挂车)具有品种多、单一品种需求小、企业规模普遍小等特点，为此，梁山县专用汽车产业需要拧成一个拳头，在鼓励企业差异化发展的情况下打造出一个统一的品牌，以共同维护来之不易的成果。依记者理解，这正可谓“一荣未必俱荣，但一损必然俱损”，所以，共同促进、统一约束，有利于保障梁山专用汽车产业的可持续发展。

关于如何使用“梁山专用车”(梁山制造)的统一品牌，张进智说，这一品牌正在申报注册之中；至于如何使用，梁山县正在研究具体办法。按他的理解，它应该是一个复合品牌，使用者需要具备某种条件；当然，企业可以用，也可以不用。届时可能会设立一个品牌管理机构，建立信誉评价体系。

他还说，近些年来梁山专用汽车产业发展得越来越好，不论是产品，还是形象。它原本是一个“无中生有”的产业，最初啥都没有。发展之初难免会有一些杂草，而目前从表面看杂草已基本清除干净了，一是通过行政手段，二是通过市场手段。大约从2011年开始，梁山县委县政府即痛下决心，宁可打掉一些不良企业，也要保护好好的企业。

关于梁山县专用汽车(挂车)企业数量是否还会增长？张进智说，目前已有79家进入国家 《公告》目录，他预计发展到80来家是合适的，也应该是一个峰值。他说，数量并不是越多越好，太多太少都不合适；但究竟多少最合适，要让市场来引导。

关于如何看待此次梁山参展产品的水平，张进智表示：相比之下，外观及内在品质看起来都差不太多。但是，梁山人太实在了，在外观上还不是太在意。俗话说：“内行看门道，外行看热闹”。他认为，客户的口碑非常重要。没有质量就没有未来，所以梁山县一定要走工业立县、质量强县的发展道路。

关于近年梁山县委县政府对专用汽车产业的支持方向，张进智说，专用汽车(挂车)要体现一个“专”字，大多是定制化产品，适合中小企业生产。小企业有小企业的好处，但小企业缺少大企业的检测与支撑平台，所以县委县政府近年为专用汽车产业搭建了许多服务平台：一是研发平台(虚拟)，为产学研对接和项目洽谈提供桥梁纽带；二是检测平台，设立汉阳所梁山分所，包括3C认证，均可在当地检测，节省了不少成本，也有利于梁山产品的质量提升；三是综合服务平台，包括专家公寓(人才平台)、信息中心、融资服务中心、二手车交易中心(一条龙)等；四是展示平台，国际会展中心已经建成投用；五是商贸平台，如专用汽车(挂车)零部件交易平台，包含线上线下。这些平台的建立，带来的效果将是明显的，会起到集聚效应，降低许多成本。目前这些平台大都已建成投用，以后还会不断完善和提升。