箱装回用纸箱杠车原因分析及解决措施

魏林波

（江西中烟工业有限责任公司，江西南昌 330096）

箱装回用纸箱杠车原因分析及解决措施

魏林波

（江西中烟工业有限责任公司，江西南昌 330096）

回用纸箱广泛使用在条烟装箱生产中，分析使用回用纸箱进行条烟装箱杠车的原因，采取相应解决措施，降低装箱杠车次数，提高装箱机生产效率，降低因纸箱杠车造成的卷烟成本消耗。

回用纸箱；装箱杠车；解决措施

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.09.18

0 前言

为落实国家烟草专卖局降本增效的工作要求，降低原辅材料的消耗，回用纸箱被大量使用在条烟装箱生产中，但由于回用纸箱本身材料特性的缺陷，在实际使用过程中经常出现杠车等质量问题，严重影响条烟装箱机的生产效率，同时纸箱杠车造成大量烟条扛坏，在一定程度上增加了卷烟成本消耗。

1 条烟装箱工艺流程

纸箱由传送带输送到指定位置，通过吸盘吸附展开，烟条经过排包机运输到套口位置进行堆叠提升，当条烟数量达到25条时，条烟被推送进入纸箱中，重复上述动作，当纸箱内条烟数量达到50条后，纸箱进行侧耳折叠封箱处理，完成条烟装箱工序。条烟装箱工艺流程：纸箱展开→条烟提升→条烟推送→侧耳折叠封箱，如图1所示。

图1 条烟装箱工艺流程

2 回用纸箱使用现状

为了深入调查了解回用纸箱使用情况，对卷包车间3月份6#装箱机回用纸箱扛车数据进行分类统计，共出现杠车54次，比2014年3月使用新纸箱杠车多出40次，其中，回用纸箱扛车部位主要发生在纸箱侧耳以及纸箱内部，占整个回用纸箱扛车的96%。回用纸箱杠车部位分布情况是，①纸箱内部占18%；②左右侧耳占33%；③上侧耳占43%；④其他占6%。

3 箱装回用纸箱杠车原因分析

回用纸箱经过一次折叠成形后，纸箱强度较新纸箱强度低，特别是二次回收利用后，纸箱内空尺寸变大，两端侧耳偏软，长边折翼下挂，通过查看回用纸箱杠车现场工况，认为回用纸箱杠车有2个原因：

（1）推烟杆推烟速度快。回用纸箱经过一次折叠成形后，其尺寸要比新纸箱大，条烟推送过程中，回用纸箱对条烟的摩擦力要比新纸箱小。条烟平稳推送到位后纸箱才能正常折叠封箱，推烟杆推烟速度过快，容易将条烟推过规定位置，甚至将条烟推倒，造成条烟在纸箱内部扛车的质量问题。

（2）纸箱侧耳不能正常折叠成型。回用纸箱经过一次折叠成型后，纸箱两端侧耳比新纸箱软，两端侧耳倾斜＞15°，条烟推送工序完成后，纸箱开始侧耳折叠封箱工序，由于侧耳倾斜容易导致纸箱侧耳不能正常折叠成形，造成纸箱输送扛车问题。

4 解决措施

4.1 降低推烟杆电机转速

（1）推烟杆的往复运动通过伺服电机控制，通过控制电机控制频率调整电机转速，电机转速越低，推杆速度越慢，条烟推送越稳定，但是推杆速度过慢，推杆会在回程过程中与叠加推送的5条烟发生碰撞，为确定电机最佳转速，在装箱机生产现场，对电机转速进行8个不同参数设置，并对设置后的条烟推送状态进行记录，如图2所示。由图2中的二次拟合曲线可知，推杆速度从0.765 m/s降低到0.677 m/s过程中，错位条烟数量变化最平稳，并且也没有出现将条烟推倒的问题，对应的电机控制频率为36～38 Hz，考虑到装箱机操作工手工加烟对推杆速度的影响，确定最佳电机控制频率为38 Hz。

图2 推杆速度与条烟错位数量变化关系

（2）加装悬臂弹簧固定上侧耳、吹风固定左右侧耳装置。由于回用纸箱本身材料特性的缺陷，通过外部固定装置支撑回用纸箱侧耳。加装悬臂弹簧固定装置，如图3所示，利用不锈钢弹簧固定支撑上侧耳，防止其向下倾斜；加装吹风装置，如图4所示，利用正压吹风将左右侧耳吹开，使其固定，防止左右侧耳向内倾斜。

图3 悬臂弹簧固定装置

图4 正压吹风固定装置

4.2 效果验证

实施上述措施后，随机查看卷包车间6#装箱机4～7月份回用纸箱扛车数据，可以确定装箱机因回用纸箱杠车次数大幅降低，月平均杠车12.5次，与使用新纸箱时杠车次数基本持平，达到预期生产效果。

5 结束语

通过对装箱回用纸箱杠车部位统计分析，确定装箱回用纸箱杠车的原因，并提出降低推烟杆电机转速、加装固定装置两项解决措施。通过对实施措施前后的情况对比，验证了措施的正确性和有效性，对降低回用装箱杠车次数，提高装箱机生产效率，降低因纸箱杠车造成的卷烟成本消耗等，其效果明显。

［1］徐维华，罗登山.卷烟工艺规范［M］.北京：中国轻工业出版社，2016.

［2］何权.YP13装封箱机适应循环利用烟箱的优化改进［J］.海峡科技与产业，2016（1）：64-65.

［3］张昌凡，王耀南，何静.永磁同步伺服电机的变结构智能控制［J］.中国电机工程学报，2002，22（7）：13-17.

TS43

B

〔编辑 王永洲〕