众包物流的发展现状及前景分析

摘 要：众包物流是近年来发展迅猛的新型物流模式，它借助互联网和大数据等信息技术手段，整合社会大众的碎片式运力，提高末端物流配送速度，实现多方共赢。但其自身也存在着诸多问题，制约其进一步发展。本文简要介绍众包物流的产生和发展现状，在分析众包物流优劣势基础上，提出众包物流未来发展建议。

关键词：众包物流；配送；物流

近年来，随着电子商务的迅猛发展，带动了物流领域尤其是快递行业的快速更新，出现了以“人人快递”为代表的众包物流新模式。这种新的配送模式，采用自由快递人代替专业快递员，完成同城快递。众包物流的出现对传统快递行业带来了一定的冲击，但其未来发展趋势如何呢？是否对代替传统物流的配送模式呢？

一、什么是众包物流

“众包”（crowdsourcing）这一概念是由美国《连线》杂志的记者杰夫·豪（Jeff Howe）在2006年6月提出的。杰夫·豪对“众包”的定义是：“一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众网络的做法。”宝洁、宝马汽车等都是众包研发创新的收益者。他们将产品研发、外观设计等任务发布到专门网站（如“innocentive”创新中心）上，等待隐藏在网络背后的众多专业和非专业的“解决者”来破解。解决方案已经采纳，“解决者”将获得一定的奖金奖励。

众包模式不仅能够发掘出“新智慧”，也能够解决劳动力资源短缺的问题。

众包物流就是利用众包模式，将原来由物流企业配送员提供的末端配送服务，按照有偿自愿的原则，交由企业外部广大群众来完成。

物流配送是典型的劳动密集型产业，尤其在末端配送环节，需要大量快递员人工投递。如今电子商务的兴起衍生出巨大的配送需求，单量激增，单靠公司自己内部的快递员是无法完成这“最后一公里”的配送任务的。而物流众包充分整合了社会闲置劳动力资源，利用大众的空闲时间参与到身边的快递配送中，解决物流配送“最后一公里”问题，对我国当下的物流行业是一个很好的补充。

二、众包物流的发展现状

众包物流通常以第三方平台的形式出现，人人都可以注册成为改网站的“自由快递员”，当企业或个人发布配送需求时，系统发出配送任务，“自由快递员”接单，并完成货物配送。

目前国内从事物流众包的平台有人人快递、达达、闪送、快递100、51送等，主要集中在快递、餐饮、零售业与020平台对接实现线上与线下的对接与融合。京东、苏宁、亚马逊等电商大鳄也看好众包物流，分别推出“京东众包”、“苏宁众包”、“On My Way”等众包物流产品。

三、众包物流的优势

1.提高服务质量，增强客户体验

“自由快递员”的加入扩充了配送力量，能夠有效提高配送时效。尤其是在“双11”、“618”等电商网站优惠大促期间，运量激增，各快递公司的配送网点包裹留滞严重，快递员数量与单量严重不匹配。通过众包平台，“自由快递员”可以在碎片化空闲时间，加入快递员队伍中，分流配送任务，缓解快递公司的配送压力，加快包裹的送达速度。

另外，众包物流平台会根据注册“自由快递员”的位置等信息，提供附近人员进行上门取货或送货到家，大大减少了取派件时间，提高了效率。

2.节省企业经营成本

众包物流“用人而不养人”，节省大量的经营成本。快递企业需要为专职快递员支付工资、保险等人力资源成本，而“自由快递员”是自愿兼职人员，与快递企业不是雇佣关系，企业只需支付少量劳动报酬即可。众包模式能够让快递企业以更少的成本，换取更多的配送资源。

3.优化社会资源配置

众包物流可以充分挖掘和利用社会资源，为公众提供工作机会，在条件允许、时间宽裕、路线合适的情况下承担配送任务，赚取相应的报酬。而站在全局的角度来看，在不增加正式岗位总量的基础上，能够尽可能实现社会资源利用的最大化和最优化。

四、众包物流发展的制约因素

1.政策缺失

众包物流面临的首要问题，就是政策缺失。众包物流企业以及“自由快递员”的“合法性”备受质疑。我国《快递业务经营许可管理办法》规定：“经营快递业务，应当依法取得邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。”根据规定，个人要从事快递员职业，需要参加邮政部门组织的培训，并考取《快递员从业资格证书》才可以上岗。众包物流的“自由快递员”员，大多数都未取得该证书，也就不具备上岗资格，众包物流企业本身经营就不合法。

人人快递就在这上面栽了跟头，2014年3月天津等多个城市叫停人人快递，最主要的原因就是其未取得快递业务经营许可，涉嫌违法经营。而在京东众包上线后，监管部门尚未对其合法性表态。至今尚无明确法律规定为众包物流正名，众包物流企业仍然游走在法律边缘，法律滞后是众包物流的致命伤。

2.安全风险

这个安全包含货物安全和人身安全两方面。一方面货物安全“自由快递人”只需在众包物流平台上申请注册，认证通过后就可“上岗”接单。而且绝大多数众包平台都没有对这部分快递人员进行前期培训，缺乏专业知识和经验的“自由快递人”能否妥善保管并安全送达就充满不确定性，服务质量就难以保证。

另一方面，企业对兼职形式的“自由快递人”缺少足够的监管，容易造成客户信息泄露，给客户的人身和财产安全带来一定的安全隐患。

3.责任划分

“自由快递员”以自愿方式参与配送，是独立与物流企业和众包平台的自由人，一旦配送过程中发生货损货差，赔偿责任如何划分？目前没有明确的法律法规和制度规范可供参考。如果物流企业和“自由快递员”相互推诿，客户的财产损失无法通过法律途径获得有效补偿。endprint

另外，“自由快递人”在取送件过程中如遇交通意外事故，造成自己或他人人身伤亡时，能否从物流企业或众包平台获得补偿也同样无法可依。

五、众包物流的发展建议

基于以上分析，物流众包未来发展要重点从三个方面着手。

1.建立健全众包物流法律法规

众包物流可持续发展，首先解决生存危机。相关部门应尽快建立与之配套的完整的法律体系，从法律角度确定其合法身份，明确市场准入机制和监督管理机制，规范众包物流市场生态。让众包物流企业的经营活动得到有效的指导、保护和监督。

2.完善“自由快递员”准入和监督机制

众包物流效率和经济性都有较大优势，但考虑到安全风险，客户往往还是选择传统物流。客户的顾虑主要来自于对“自由快递员”的专业素质和道德修养无法保证。所以需要出台完善的“自由快递员”审核、培训和准入规则，使他们具备与足够的专业能力。

众包物流企业要严格执行，把好关。企业也对所有注册“自由快递员”的专业技能、客户满意度、破碎率等方面要进行定期的考核和监督，考核不达标将取消接单资格，想要重新“上岗”就要重新接收培训。对于有恶意损坏货物或造成客户经济或人身利益受损的，将注销其“自由快递员”资格并记入个人信用账户，不得从事相关领域。

3.运力众包转向智慧众包

物流引入众包模式的初衷就是提高末端配送速度，因此同城快递、生鲜、餐饮等对时效性要求较高的货物和服务是众包物流主要的配送对象和经营范围，盈利模式相对单一。未来，众包物流企业可将业务扩展到物流方案设计众包，通过互联网收获更具创意且经济实效物流解决方案。将物流众包的业务范围从体力或者说运力眾包，扩展到智慧众包。

众包物流是对传统物流的一种有益补充。2015年《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》、《院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》等一系列国家政策表明“互联国务网+流通”已经进入顶层设计，物流众包这种新型物流模式是我国积极扶持和倡导的创新模式。众包物流要抓住这一历史机遇，大胆创新，稳步实践。

参考文献：

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[2]尹娟美.中国众包物流经济发展状况分析.现代商贸工业，2016，（21）.

[3]朱云桦，栾迎霞，孙晓君.众包物流开拓城市配送蓝海的可行性研究[J].中国市场，2016，（2）.

作者简介：任斐（1982.07- ），女，汉族，辽宁沈阳人，硕士学历，辽宁省交通高等专科学校讲师，研究方向：港口物流endprint