正逢其时？

朱丹

各大品牌落户中国这件事，我一直觉得雷诺来的有点晚，可他们 的 CEO 说 ：一点儿也不晚，正逢其时！

做为欧洲汽车名牌，雷诺进入中国市场似乎只 是最近两年的事，虽然先前也有进口车在销售，但 影响力真的很小，小到我们都没把它纳入“风云车” 品牌形象调研当中去。

原本我以为像雷诺这样追求个性和格调的法式 设计在中国人眼里一向是曲高和寡，只对一小部分 人有吸引力，大多数中国消费者买车时还是更看重 “口碑效应”。但就在最近这两个月，我身边的两位 同事不约而同都买了雷诺车。问起他们的选车思路， 还真没考虑什么“口碑”，也不是用“性价比”算 出来的，一致的回答就是 ：喜欢！看来我对雷诺在 中国的市场预期有必要刷新了。

恰好就在最近，东风雷诺在武汉举办了一次规 模盛大的沟通会，提出了“2022 愿景纲要”，并且 由执掌雷诺日产联盟 16 年的 CEO 卡洛斯·戈恩 先生（Mr. Carlos GHOSN）亲自宣讲。这个纲要 正好是要告诉大家雷诺想在中国做哪些事。

“纲要”其实不复杂，概括起来就 4 条 ：第一，

产量要大，到 2022 年达到年产 40 万辆。要知道 今年的产量才 7 万辆，要实现 5 年后的年产 40 万辆，

需要保证每年有 40% 以上的增长才行。激进吗？

其实并不。目前的 7 万辆只是由科雷嘉、科雷傲这 两款 SUV 贡献的，未来几年还要再国产 7 款车型

（而且其中 3 款是純电动，够前卫）。其实这是一个 很稳健的目标，因为东风日产今年的销量就铁定过 百万辆了，而东风、日产、雷诺之间是一个“金三角” 关系，协同互补是铁定的。

第二，店面要多，经销商店面数量翻倍，达到 400 家。这个好懂，只有让人们能比较容易地听到、 看到、感觉到雷诺品牌的存在，才有可能激发中国 消费者的兴趣和购买意愿。而且服务网络越发达， 客户对产品的信心就越强。

第三，口碑要好，用最佳的品质打动客户。愿 景里所说的“最佳品质”同时体现在产品和服务两 方面。雷诺品牌到底意味着什么？浪漫？活力？先 进？很多中国消费者可能还不清楚。东风雷诺说 ： 没关系，大家可以花些时间去了解，但在大多数人 还没有机会充分体验的时候，东风雷诺首先要让人 们知道雷诺车是品质一流的好车。

第四，深耕中国。其实这是所有汽车业巨头都 在努力做的事情，毕竟中国已经是全球第一大的汽 车市场。未来日产雷诺联盟全球业绩的三分之一都 会来自中国，东风雷诺还将在电动汽车、自动驾驶、 智能网联领域发力，武汉工厂也要成为雷诺 - 日产 联盟的最佳工厂。看来雷诺要在中国迈开大步。

在问答环节，有同行提出了我最想问的问题 ： 雷诺进入中国市场是不是有点晚？对此，CEO 的 回答是 ：我们来的不晚，现在是“万事俱备，正逢 其时”，而且非常自信地强调“历史经验表明，每 当雷诺进入一个市场，都能成功占据 7% 的份额”。

未来 5 年，中国汽车市场的年产销量会达到 3

千万辆，7% 就是 200 万辆。真有那么猛？好在 5 年不算长，让我们拭目以待吧。