金飞豹与他的“郑和舰队”

2017-12-15马丽娅

藏天下 2017年12期

文/马丽娅

金飞豹与他的“郑和舰队”

文/马丽娅

人物名片

金飞豹，60后，中国著名登山探险家、策划大师，创造了中国无数个户外运动探险的第一。曾以18个月零24天的时间，成为世界上最短时间内完成攀登七大洲最高峰，且徒步到达南北两极点的极限探险“7+2”的探险家。也是中国大陆第一个跑完七大洲极限马拉松的马拉松爱好者。

在完成对南极、北极、珠穆朗玛峰等的探险旅程后，金飞豹与船模制作大师历时3年，完成了最费时、费钱的冒险：自费600万元人民币，完整复原了明朝七下西洋的“郑和舰队”。

◎金飞豹和他的“郑和舰队”——天元号（帅舰模型）

◎对帆船模型爱不释手的金飞豹

金飞豹的“探险三部曲”

作为一名探险家，金飞豹有着自己的“探险三部曲”——攀登、奔跑和远航。关于攀登，金飞豹的足迹几乎已经遍布世界各地的高峰。而奔跑，金飞豹已经参加过各大洲和地区的近百场马拉松；金飞豹还有一个计划——沿着当年云南籍著名航海家郑和下西洋的路线，远航环游世界。

在收藏领域，金飞豹曾在中国国家博物馆举办“中国最早的彩色图片展”，随后将这批珍贵的人文史料捐赠给中国国家博物馆收藏。策划并组织了“百年奥运传奇见证”2008昆明献礼“奥林匹克魂”世界珍藏奥运邮票展，是英国吉尼斯世界纪录“全球奥林匹克邮票收藏量最多的拥有者”。

在结合自己探险、收藏两方面，金飞豹用三年时间，复原了208艘“郑和舰队”模型，成为国内绝无仅有的船模收藏家。

◎ 金飞豹和他的『郑和舰队』—— 马船

造船模向偶像致敬

出生于昆明的金飞豹年少时，就深受云南人郑和七下西洋的航海壮举所感染，立志将来要做一个行走世界的探险家。因为对郑和航海故事的痴迷，金飞豹曾到郑和航海途经的国家和地区进行寻访和考察。

起初，金飞豹仅仅是对帆船主题邮票比较感兴趣，曾经精心收集了8000余枚古帆船航海主题邮票，在云南陆军讲武堂举办“郑和·世界航海邮票展”，引起了不小的反响。机缘巧合，一次帆船模型展，让金飞豹萌生了制造一个郑和航海舰队的想法。他希望以此开启自己的“航海”路程，更向世人展示一个真实可触的郑和船队印象，向偶像致敬。

与中国传统的农耕文化内敛安详的风格不同，西方的海洋文化充满了行走与扩张，外国人对船模的热衷几乎是全民性的，许多人看到一艘船就能准确地说出他的名号来。而在中国，船模似乎是一些拥有经济能力，并且对航海及模型有兴趣的人才会收藏的奢侈品。“中国拥有1.8万公里长的海岸线，可仅上海一座航海主题博物馆。海洋文化和航海文化不普及、船模收藏没有明显增值空间等诸多因素，让国人很难理解花费数万元收藏一件船模这件事，也注定了船模收藏的小众化与奢侈性。”金飞豹说。

作为古代中国造船技术巅峰代表的郑和宝船，并没有留下实物和详细的图纸资料。以致金飞豹和匠人师傅们只能通过文献中的只言片语来推断郑和宝船的形制和规模。虽然困难重重，但金飞豹希望通过用船模还原“郑和舰队”，让人们实实在在感受六百多年前郑和七下西洋的场景。

◎已制作好的“郑和舰队”帆船

一厘米误差也会反复改进

“我去过世界各地的郑和纪念馆，但像船队模型这样的立体资料却比较少。翻了一百多本史料才定下初稿，从船体龙骨到外面的装饰、人物一样没落下。70多个人一起做208艘船，3年了才收尾。”金飞豹介绍。

这似乎是巧合，郑和第一次下西洋也经历了三年。永乐三年至永乐五年（1405—1407），郑和为主使，王景弘为副使。率水手、官兵，随行还有采办、工匠、医生、翻译等27800多人。乘“宝船”六十二艘，加辅助舰艇，共两百余艘。从江苏刘家港出发，到福建长乐太平港作远航准备，扬帆南下，到占城（今越南中南部）、暹罗（今泰国）、爪哇、苏门答腊（今属印尼）、满剌加（今马六甲）、锡兰（今斯里兰卡）、古里（今印度科泽科德），再行至印度洋西海岸返回。

船模作师们查阅了古代帆船图谱、《明史》等大量史料，仔细研究古代舰船的样貌、造型，最后决定按1：49的比例还原郑和舰队。明史之外，郑和下西洋时的通译马欢所著《瀛涯胜览》、明末罗懋登所著《西洋记》、明清之际的学者谈迁所著的《国榷》等几种文献，都记载着郑和宝船尺度为“大者修四十四丈，阔一十八丈；中者长三十七丈、宽十五丈，仅舵就重四千公斤”此外《西洋记》对包括宝船在内的郑和舰队各型船舶都有较为详细的描写，因此可以认为，宝船的主尺度为长44丈，宽18丈，是当时世界上最大的船只，这种宝船就是郑和舰队的主力舰。如果按照明代尺量测算单位1尺相当于今天0.317米折算，就可以得出郑和宝船总长度为140.74米，宽57米，总排水量在2万吨以上。船帆也拥有令人惊叹的十二张帆，而宝船的锚和舵也都需要几百人喊口号一起动手才能摆得动。

复原郑和舰队的主要匠人付昆祥，曾是一名职业航模运动员，后创办了自己的船模工艺品公司。他的作品曾两次获得世界帆船模型锦标赛银牌，他的6条帆船被国外六家著名博物馆收藏。

由于记载郑和船的图片、文字资料极少，为了敲定船型，付昆祥和他的团队拜访福建、广州多地老手工艺人，多番研究考证后敲定船型为福船形。为确保船只比例的精细严明，一厘米误差他也会反复改进和测量。

◎制作“郑和舰队”帆船

← ◎郑和舰队帆船模型上的细节制作

↑ ◎天元号设计图

◎中号宝船模型模型比例：1:49 实船尺寸：长37丈宽15丈模型尺寸：2.5米 ×1.02米

◎座船模型模型比例：1:49 实船尺寸：长24丈宽9.4丈模型尺寸：1.63米×0.64米

三年完成“郑和舰队”208艘船模

三年时间，制作完成的“郑和舰队”包含208艘不同类型、不同大小、不同用途的六种船型，其中包括郑和远洋航海的：宝船、战船、粮船、水船、马船、座船等。这是迄今为止最能展现郑和七下西洋的完整舰队模型。

600多年前，云南人郑和开创了中国人远洋航行七下西洋的航海壮举，在世界航海史上留下了不可磨灭的历史篇章。1405—1433年，郑和七下西洋，带着强大的航海技术、和平友好的大国精神走向世界，为中国乃至世界航海事业迈出了第一步。

现在，208艘舰船在2700平方米的展厅内呈飞燕型依次排开，最大的宝船立于中间。

郑和宝船模型有三米之长，一米多宽。宝船以福船为型，底部漆白，中间往上以黑色为底，雕上金色的龙纹，船仓中的窗户以红色为底，炮门则为白色。船头刻上精美的金色虎头图腾，船尾则刻了白色仙鹤图。船尾建造了一座以宫殿为原型的建筑。船上人物、大炮栩栩如生，从郑和到监丞、将士、船工、医官、通事（翻译）等一应俱全，依次排开。