浅谈汽车内外饰产品的生命周期

邢 峰

（上海同捷科技股份有限公司，安徽 合肥 230000）

企业·经营·管理

浅谈汽车内外饰产品的生命周期

邢 峰

（上海同捷科技股份有限公司，安徽 合肥 230000）

一辆汽车从人类脑海中的一个想法到诞生直至报废、重生，经历一个完整的生命周期。汽车内外饰产品作为整车的一个重要组成部分，同样遵循一个完整的生命周期。在实际从业过程中，受到具体分工和职业局限，相关人员往往忽视从整个产品生命周期角度来理解和解读内外饰产品，使得理解内外饰产品时缺乏文脉、断章取义。文章主要探讨汽车内外饰产品从概念、造型设计、工程设计、投产、售后到报废换代整个产品生命周期，给相关从业人员提供一个整体的视角。

汽车；内外饰；产品生命周期；开发流程

CLC NO.:U461.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-227-03

前言

汽车是一个复杂的系统工程产物，在一辆汽车生命历程中，需要各个学科、部门、各个行业协同运作。随着各领域深入发展，专业逐渐细化，专业之间的壁垒也被构筑。设计人员对数据架构、数字化管理较为专业，但缺乏工艺、制造、后市场反馈等方面经验；工艺人员对产品制造、模具设计等较为专业，但缺乏产品结构设计优化、供应商管理等相关经验等等。这使得各专业、部门之间沟通协调受到影响。对产品的整个生命周期、演化带来不利影响。因此对内外饰产品的生命周期研究具有十分重要的意义。

1、内外饰产品生命周期内涵

内外饰产品生命周期指的是内外饰产品从产品策划、概念设计、造型设计、工程设计、投产、营销、报废至再次产品策划之前的整个过程。是一台整车生命周期中的一个重要组成部分。

2、内外饰产品生命周期轨迹线

2.1 产品策划

由产品规划部对市场进行细化研究，锁定消费趋势，瞄准消费动向，寻找市场空缺，制定相关产品策略。这是市场化产品生命诞生的根源，一个优秀的产品必须确保经历市场考验，创造利润。产品策划是内外饰产品生命周期的纲领性指导文件。

2.2 造型设计【1】（内外造型草图、效果图、造型风格确定等）

公司最高决策层根据产品规划部门提供的产品策划文件，结合目前公司研发、制造能力，资源整合能力等现状，制定相关开发计划。确立相关性能，参数，总体布置草图。造型人员根据总布置草图展开内外造型设计。设计师通过无数张草图捕捉灵感，最终获得一致认可的部分草图进行效果图绘制，经过严格筛选的部分效果图进入造型风格遴选阶段。

2.3 C面、物理（油泥）模型制作（初步宏观可行性分析/宏观断面，人机工程校核等）

选定的效果图进行C面制作，为五轴铣油泥模型提供数据基础。初步的C面同时进行初步的宏观断面分析及初步的人机工程校核，保证C面的相对可靠性。通常会制作数个1:5的油泥模型供评审决策。最终确定的造型进行1:1油泥模型制作，内外主模型同时进行制作，同时对C面进行详细的宏观断面分析。

2.4 配置、功能、性能定义（配置表草签、定版，相关功能件定义、性能参数设定等）

油泥模型制作的同时，进行初步配置表的整理、编制，梳理相关功能件清单，对相关功能件进行性能、参数确定。

2.5 外观定义（颜色、表面处理（触感），分块、分件定义，间隙面差圆角（DTS表））

根据造型风格定义、工艺、相关工程需要进行造型分块、分件定义，并编制DTS表，确立相关总成件之间间隙、面差、圆角值。同时进行相关零部件颜色、表面处理的定义。初步BOM表整理、编制。

2.6 装配分析（零部件配合关系确立，装配顺序识别，安装工具校核）

对C面进行进一步工程可行性分析，为C面细化提供工程支持，保证后续B面的顺利制作。装配分析是工程可行性分析重要一部分，通过对零部件配合关系的界定、借助断面工具对相关装配结构进行校核、借用装配工艺流程图对装配顺序进行审核、核准相关安装工具的可操作性，确保了工程的可行性。

2.7 B面、A面冻结

经过以上多个工序的多轮循环支持，最终得到一套可靠的内外饰B面数据。在此B面基础上，经光顺部门对B面进行优化，完成A面设计并冻结。内外饰产品虚拟形态呈现。以上工作的可靠性为后续结构设计提供保障。目前国内实际的内外饰产品设计中经常出现造型反复修改，对后续结构设计节点、进度造成致命的影响。一是由于对选定的造型产生否定。二是工程支持力度不够，后期出现无法实现造型效果的情况。随着中国汽车公司与国际汽车巨头逐步接轨融合，在经验积累、相关流程规范化、先进的管理机制正规化等方面有了长足的进步。在前期产品把控方面有了长足发展。

2.8 详细结构设计细化（零部件具体结构细化，工艺可行性分析，模态分析）

造型输入冻结后的A面，DTS表，配置表等，工程部门展开具体设计。编制整车BOM，零部件、总成架构设计，装配分析（配合、装配顺序、装配方便性、装配工具可操作性等），出模线设定、CAE结构强度分析，模态分析等。交付相关招标数据、工艺数据、模具数据，NC冻结数据等。

2.9 三维数字化模型冻结

三维数据经过多轮评审，方案论证，并通过checklist点检，DFEMA设计失效模式排查，最终达成一致，完成三维数据冻结。内外饰产品三维虚拟形态已经形成。

2.10 快速样件验证

为降低开发风险，在数据开模令下发之前会进行一轮甚至多轮手板件验证。确保三维数据的可靠性，根据快件验证结果，评审决定是否对数据进行修改。快件验证后的数据可以正式移交供应商，准备开模。该阶段是内外饰产品由虚拟状态向实物转变的第一个实体验证环节。

2.11 试制、试验[2]

相关工程人员设计试制阶段图纸。内外饰产品的首模件已经问世，正式以实体物质形态呈现。正式进入实体模具产品试制验证阶段。通常主机厂会设立独立部门进行相关试制工作，视具体情况，为尽快把产品推向市场，也有将试制工作直接放到生产线进行，边过线边整改。试制、验证阶段是是对前期工作的一种审查，也是保证后期上市产品品质的一个重要环节和手段。

2.12 OTS认可（尺寸、材料、性能、外观、供方资质等全面审核）

OTS认可是内外饰产品品质把控方面最重要的一项工作，涉及多个部门（工程部，采购质量部，协同开发部，供方等），涉及各个方面（图纸、样件流程图、DFEMA、PFEMA、样件控制计划、全尺寸检测、材料检验、性能检测、特殊特性、试验大纲、供方调查，子供应商清单、供方试验设备、供方模检具设备等等），是保证内外饰产品质量，供货等的综合考量。经过工装样件认可后的内外饰产品可以正式移交生产线。内外饰产品只有经过此轮严格的考核考验，才可以正式面向市场，面向消费者。

2.13 批量投产（产品正式进入生产环节）

内外饰产品经过以上多次苛刻考验，正式进入启动投产环节，生产线开始拉动。产品进入实质量产环节。

2.14 营销（产品由各营销网络转移至消费者手中）

由生产线生产出来的产品开始通过营销网络铺向市场，通过营销平台转移到各个消费者手中。正式开始服务消费者。

2.15 售后（对消费者使用情况跟踪反馈改进）

产品具体使用过程中，产品影响力是否达到预期，需要市场检验。以上产品的开发周期通常需要3-5年（整车开发同步）的时间，最短也需要1-2年（年度改型）的开发周期，对市场的预判、消费趋势的不确定性等都会影响内外饰产品开发成功与否。因此，设计师不断学习、引领时代潮流，企业不断优化流程、制度、体制，加深市场理解与渗透，成为内外饰产品能否得到消费者青睐并持久拥有的重要影响因素。

2.16 废品回收（产品生命周期终结）

随着消费者审美疲劳、产品可选择性增多，消费者经济地位、生活水平的提高，内外饰产品淘汰的速度逐渐加快。回收利用成为一个极大的社会问题。内外饰产品多为塑料制品，具有短期难以降解的特性，给回收带来极大麻烦，目前部分材料实现回收再利用，但难以避免环境污染的情况，各国正在加快寻找环保可替代材料。

3、内外饰产品生命周期启示

通过以上阐述，可以清晰的看出内外饰产品从诞生、存在、消亡所经历的每一个环节。各个环节统一连贯，相互联系，互为补充。无论我们的工作处于哪一个环节，都无法脱离内外饰产品的生命周期，只有承前启后的全面了解把握，我们才能将内外饰产品发展推向一个全新的高度，才能把其中任何一个环节都做到极致。比如造型是内外饰产品周期中至关重要的一环，直接决定后期的产品形态，是给消费者的第一印象、最直观的感受，也是消费者接触最多的部件，是消费者选择某个车型的一个极为重要因素。各大汽车公司都不遗余力重金聘请一流的设计师来设计整车的内外饰产品造型。试图在激烈的市场竞争中抢占一席之地。但也暴露了外来设计师无法适应本土市场、水土不服，设计出的造型雷同，消费者无法认同等问题。各大汽车公司形成自己的汽车文化，培养适应中国本土市场的设计人才迫在眉睫。再比如内外饰产品生命末期产品报废阶段，由于国内汽车企业起步较晚，并未形成汽车文化，空气污染导致出台相关排放标准加速产品报废速度，大量报废产品积压，造成大量资源浪费和环境污染，产品报废需要研究一个有效的路径。于此同时，绿色可持续发展【3】概念被提到议事日程。从整个内外饰产品生命周期角度来解读各个环节的工作，有利于各专业、各行业、各领域的沟通与协作，有利于更加深刻的理解内外饰的发展与未来。

[1] 姜斌,李轶南.汽车造型设计.湖南大学出版社.2012;112-156.

[2] 漕渡.汽车内外饰设计与实践[M]北京:机械工业出版社,2011: 215 -218.

[3] 黄厚石,孙海燕.设计原理；东南大学出版社,2009:175-213.

Talking about the Life Cycle of Automotive Interior and Exterior Decoration

Xing Feng
（TJ Innova Engineering&Technology Co.,Ltd. Interior and exterior sub-project manager, Anhui HeFei 230000）

A car from an idea in the human mind to the birth until the end of life, Through a complete life cycle. Automotive interior and exterior products as an important component of the vehicle, also follow a complete life cycle. In the actual practitioner process, subject to specific division of labor and career limitations, the relevant personnel are often overlooked from the perspective of the product life cycle to understand and interpret the interior and exterior products, making the understanding of the internal and external products lack context, out of context. This article mainly discusses the product life cycle from concept, design, engineering design, production, sale and retirement to provide a holistic perspective to the relevant employees.

Automotive; interior and exterior decoration; Product Lifecycle; Development Process

U461.99

A

1671-7988 (2017)08-227-03

邢峰，就职于上海同捷科技股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.078