浅谈汽车防腐蚀标准体系的建设

荣胜军，唐小华，徐金梅

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

浅谈汽车防腐蚀标准体系的建设

荣胜军，唐小华，徐金梅

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章介绍了汽车防腐蚀标准体系创建的全过程和要点，通过标准的实施与应用，填补了公司企业标准的空白，为公司产品防腐蚀设计开发、试验、评价、改进提供了要求和依据，对于其他企业标准化工作者具有一定的借鉴意义。

汽车；腐蚀；标准体系

CLC NO.:U497 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-234-03

引言

随着近年来我国汽车产业的快速发展,国内自主品牌汽车积极进军海外市场，在取得成绩的同时，产品的适应性方面也受到了多重考验。其中，汽车的防腐性能对品牌知名度和企业经济效益产生了重要影响，产品的防腐蚀能力已经成为企业之间进行产品差别化竞争的重要手段之一。

国外汽车制造商已经对本企业产品的耐腐蚀寿命向用户做出承诺，且其产品的耐腐蚀水平有逐年提高的趋势。与国际同行相比，我国汽车防腐蚀技术研究起步较晚，在设计、技术应用、制造及试验评价等方面存在着一定的差距，且在国家行业防腐蚀标准方面，还存在着许多空白。 许多企业也尚未系统建立防腐蚀评价标准体系，产品设计在防腐蚀问题上存在着较大的盲目性，所以建立汽车产品防腐蚀标准体系，对提升产品的防腐水平，提高汽车产品的价值与竞争力，有着积极的促进作用。

1、国内外防腐蚀评价标准现状

目前我国在汽车防腐蚀评价标准方面，仅有一个通用的基础国家标准GB/T 10125《人造气氛腐蚀试验 盐雾试验》和两个汽车行业标准QC/T 732-2005《乘用车强化腐蚀试验方法》，QC/T 484-1999 《汽车油漆涂层》，标准内容中对试验方法的规定比较明确，但没有对汽车零部件标准的具体评级与要求，难以有效指导产品研发设计。

通过系统收集现有美标、欧标、日标与腐蚀相关的标准，以及国外部分先进企业的防腐蚀评价标准，进行综合分析，发现防腐蚀标准基本可以分为下图1中的五个方面。但是仍然只有试验方法以及各类表面涂层的要求，对于整车及具体的零部件缺乏明确规定。

图1 防腐蚀已有标准类别

2、汽车腐蚀的主要影响因素

在系统建立汽车防腐蚀标准体系之前，有必要对汽车腐蚀产生的因素进行分析，以便更加全面的建立企业防腐蚀标准体系。引起汽车腐蚀的因素较多，总体来说，主要有以下几个方面：

2.1 使用环境影响

首先，在以北美和南美、北欧部分为代表的寒带地区，如美国、德国、英国，冬季会在道路上撒盐，加速积雪融化，在保证行车安全的同时，加速了车辆底盘腐蚀的速度。其次，在湿热带主要沿海城市，因海水中的氯化纳随着大气漂散，进入大气的氯化钠会以结晶盐的形式散落到车身表面，也加速了金属的腐蚀。最后，在恶劣道路上行驶时，飞溅的沙石有可能会破坏车身底盘的漆层，加上水与泥的浸蚀，更加速了底盘件的腐蚀。

2.2 设计不良

一般来说，较为普遍的是在产品设计时，对工艺的考虑不足，如空腔处对电泳孔的设计不合理、接缝处设计不合理、板端面部位设计不合理、表面处理要求选择不当等。

2.3 生产制造环节不当操作

通常汽车各金属部位都会有涂渡层进行保护，但在实际生产过程中，可能会因为机械外力，导致涂渡层破坏，从而影响车辆防腐性能。

2.4 车辆运输环节

有不少车辆出口时，会经过漫长时间的海运，而在海运过程中，若没有采用一定的防腐蚀措施，也会加快车辆的腐蚀。

3、防腐蚀标准体系建设的总体思路

通过对相关腐蚀影响因素，以及对国际标准、国家标准、行业标准与部分先进企业的标准进行对比研究后，确定了企业防腐蚀标准体系建立的总体思路如下：

围绕产品设计开发、验证、生产制造及运输全过程，系统规划防腐蚀系列标准体系表，防止缺项。体系结构图见下图2。

图2 防腐蚀标准体系结构规划

2）分别从腐蚀试验方法与等级评价标准、整车及零部件要求（含标准件）、结构设计要求、材料应用要求、表面处理要求和运输过程要求六个方面，开展相关的研究工作，制定相应标准。

3）将防腐蚀要求与评价融入公司现有的产品开发流程，通过标准滚动的实施、修订、再实施，来提升标准的质量水平，最终提升产品开发防腐蚀能力。

4、防腐蚀标准体系建立的要点

4.1 钢铁类金属腐蚀级别评定方法研究制定

金属腐蚀程度的判定，是防腐蚀系列评价标准中最基础的标准之一，后续所有技术标准指标的制定，均必须以此为基础。通过对腐蚀程度的研究与分析，最终将腐蚀程度细分为了十级，并对取样方法、测量方法进行详细规定及给出实例。

图3 腐蚀程度分级示例

4.2 整车强化腐蚀试验方法的研究与制定

为了对整车产品的性能进行验证，实车试验必不可少，而实际的腐蚀发生过程是一个长期的过程，因此必须进行整车强化腐蚀试验方法标准的研究。不过好在行业标准QC/T 732-2005《乘用车强化腐蚀试验方法》给了汽车企业一个很好的参考，建议可直接借鉴使用，根据实际不同的市场区域，考虑盐雾浓度配比即可。

4.3 强化腐蚀试验与实际腐蚀情况数据库的建立

企业防腐蚀评价标准体系中最重要的一环，即标准技术指标的设立。这需要将零部件台架盐雾试验结果、整车强化腐蚀试验结果与实车在市场上的腐蚀结果进行综合对比分析，并建立数据库，优化形成三者之间的关联关系，将企业对实车在市场的上耐腐蚀性能转化成各零部件具体的防腐蚀指标值。

当然，数据库如果完全按照比较理想的方式去建立，企业会需要投入大量的资源。这里笔者建议，企业可通过回购或调查不同年限已售出车辆进行分析，可节约大量时间和成本。

4.4 不可忽视产品设计与生产、运输过程中的防腐

产品结构上的防腐设计和生产过程中对涂层质量的控制无须多说，而对产品运输过程中的防腐，也是有效提高产品防腐蚀能力的重要手段之一。尤其是涉及到海运的车辆，目前常用的手段是喷涂防腐蜡，企业也应对防腐蜡的性能和喷涂要求制定相关标准。

4.5 注意系统规划、协同推进

系列标准的建立涉及众多设计、试验、工艺和生产制造部门，需紧紧围绕产品开发全过程防腐评价，通过系统规划与分工，来完成相关设立目标。并通过多轮的标准研究、制定与验证，来保证标准指标的合理性，最终建立一系列整车防腐蚀标准。

5、总结

通过整车防腐蚀系列企业标准的研制，系统建立了产品防腐蚀评价体系，将产品腐蚀评审、试验、评价、改进各阶段导入产品开发流程，使企业产品开发流程更科学完整，为公司产品防腐蚀设计开发、试验、评价、改进提供了要求和依据。通过标准的实施与应用，促进了公司整车防腐蚀能力与水平的进步与提升，引领了新一代整车产品的设计。

[1] 徐书铃.浅谈汽车防腐蚀评价体系在产品研发过程中的作用[J]汽车技术.2003(6).

[2] QC/T 732-2005 乘用车强化腐蚀试验方法.

[3] 王海涛.汽车道路强化腐蚀试验及评价方法[J]腐蚀与防护.2007 (6).

[4] 陈拯.汽车常见腐蚀问题分析及改进措施控讨[J]环境技术.2010 (12).

Introduction to automobile anti-corrosion standard system construction

Rong Shengjun, Tang Xiaohua, Xu Jinmei
（An Hui Jianghuai Automobile Co., Ltd, Anhui Hefei 230601）

This paper introduces the whole process and key points of creating anti-corrosion standard system,Through the implementation and application of the standard, the company has filled the gaps in the standard of the company, and provided the requirements and basis for the design, development, testing, evaluation and improvement. It can be used as reference for other enterprises standardization workers.

Automobile; Corrosion; Standard System

U497

A

1671-7988 (2017)08-234-03

荣胜军，就职于安徽江淮汽车技术中心新技术研究院标准法规研究与管理部。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.080