美国 Zipcar的先驱理念

美国 Zipcar的先驱理念

积极方面

Zipcar在自己的广告语里宣称：“想象一下少了100万辆车的世界吧!”为了做到这一点，Zipcar把汽车停放在居民集中地区，他们的会员可以通过网站、电话和应用软件搜寻需要的车辆，选择就近预约取车和还车，车辆的开启和锁停完全通过一张会员卡完成。

这就推翻了消费者使用汽车就必须拥有汽车的传统观念，号称是消费者“你身边的轮子”。Zipcar一直向美国人民传达这样一种理念“我们需要喝牛奶，难道就需要每家每户养奶牛吗?”

如今，这种想法已经被越来越多的人认可。 21世纪的预言者凯文·凯利说“未来经济是按需经济，而不是所有经济。”我们随时可以获得一个东西，比拥有一个东西更重要。他认为“我拥有的，还要储存它、保管它。所以，所有权不是优势了。和书一样，电子书随时可以看，这比买一本书更好。在数字世界里，可用性也比所有权重要。”

区别于传统的到店租车，省去中间环节之后的分时资论，让租车这件事能够在短短的几秒钟就可以完成。这让互联网一直强调的“去中心化”得到最大程度的实现。

人民网一项分析调查报告显示，在上海市，从2009年开始，对汽车的短期租赁需求在不断攀升；在20岁到40岁的青少年群体当中，有76%的人群认为汽车分享是一种崭新的经济便捷出行方式。分时租赁正在被越来越多的人接受。

消极方面

网店布局难度大

针对一些租车公司宣传的“下楼取车、小时租车、随地还车”的便捷租车服务，首先需要实现的就是庞大密集的网点分布。每个写字楼、居民社区中心、交通枢纽、旅游景点停车位的流动共享，而这些地点都是人流相对密集，停车较困难的地方，停车位与停车费就考验着租车的经济性基础，想要做到真正经济、便捷的租车，没有大规模的网点、车队做支撑，一切都是空谈。

市场需求局限性大

因城市出行距离较远、出差人群比例大，分时租赁服务在北上广深一线大城市较有市场需求；而二三四线小城市因不受牌照、限行问题影响，对租车市场需求不大。

高速贬值租车不还

国民素质良莠不齐，租车车主对租借车辆的不爱惜、意外事故损害等，不仅提高车辆保养维护成本，同时也导致车辆高速贬值。甚至不排除有居心不良的人租借车辆后用于抵押变现、故意不还车等现象的出现。

不具备足够的土壤。原因是，大部分中国人还没有满足拥有第一辆私家车的需求。现在国内很多新能源租赁公司认为车型越多越好，相反，我倒认为现在电动车不是一拥而上的时候，而是在细分领域打穿打透的时候。知豆的商业模式非常清晰，就是城市微型。定位很重要，我们所有战略都围绕微型，所谓战略包括产品、技术和所有商业的辅助手段。