东京：一体化系统解决交通拥堵问题

东京：一体化系统解决交通拥堵问题

人口超过1300万的日本东京，虽然做不到路路畅通、时时畅通，但上下班高峰等绝大多数时间不堵车却有目共睹。东京人多车多、地少路窄，虽没有出台过摇号傖购、单双号傖行等政策，交通秩序依然井井有条。

公共交通舒适便捷

东京拥有1300万人口和近600万辆汽车，如果算上周边城市，汽车数量则多达1250万辆。然而，站在东京街头，望着并不宽阔的城市道路和熙熙攘攘的车流人流，即使是高峰时期，车辆行进速度减慢，却很少会看到拥堵的场面，如此顺畅的交通流量令人感到难以置信。

作为一个超大型城市，东京解决交通拥堵问题的状况可以说是全球较为成功的一个典范。这不仅归功于东京多年来推进交通系统一体化建设的努力，其背后也有着大数据信息和市民交通安全意识水平的支撑。

轨交运量占公交比重近九成

在东京解决交通问题的经验中，最值得关注的便是优先发展公共交通，推进交通系统的一体化。据统计，在全球各大城市圈中，东京圈的人口规模最大。目前，日本东京圈有常住人口3600万，约占日本全国人口的三成左右，这一数字在过去50年增加了两倍之多。规模如此之大的人口聚居，促使东京圈的交通不得不跟上人们出行的需求，变得十分发达。

作为汽车工业大国，东京的道路能够保持畅通，很大程度上得益于日本政府对发展公共交通的高度重视。为解决东京交通出行的难题，日本政府过去也采取过诸如旧路拓宽翻新、修建新路或将部分主干道设为单行线等措施，但很快发现这些措施对缓解交通压力的作用十分有限。因此，日本政府改变思路，实施了一系列优先发展公共交通运输的措施。

在这些措施中，发展轨道交通成为了重点。目前，东京已经建成轨道线路近60条，编织成了一张密度高、覆盖面大的运输网，贯穿东京全市，延伸到城市的每个角落。轨道交通网成为了东京公共交通的主力军。与各大国际都市相比，东京地铁系统非常给力，绝对称得上领先世界。据东京统计，目前东京的交通出行总量中，地铁系统占86%，远远高于纽约的54%、巴黎的37%和伦敦的35%。随着公共交通的迅速发展和不断完善，市民出行的观念也得到扭转，公共交通利用率大幅提升，交通拥堵状况也得以缓解。

此外，作为辅助措施，东京还出台了一系列政策，如提升私车停车费、燃料税等，使公交能更好地发挥其出行便利和价格优势。东京私家车出行率仅为12%，也显示出了公共交通的魅力和优势所在。优先发展公共交通是汽车产业高速发展给城市带来交通压力的一个有效对策。