WEY VV7抓住秋天的尾巴

文、图：白 帆

WEY VV7抓住秋天的尾巴

文、图：白 帆

北方的秋天是一个彩色的季节，尤其是身处 “帝都”的我们，已经习惯了香山的红叶，地坛的银杏，北海的碧波，还有那天高云淡所带来的通透的蓝。但这份彩色已失去了新鲜感，不能满足我们“色眯眯”的双眼。于是乎，当WEY VV7出现在我身边的时候，我就迫不及待地开着它完成了一次短暂而又难忘的秋日之旅。我们的路线是从北京出发，经张家口从张北穿越草原天路，然后一路往东到达丰宁坝上草原，最后经承德回京，全程近1 000公里，主要是为了抓住短暂秋天的尾巴，看看坝上草原的秋色。

WEY VV7豪华动感的外表下，蕴藏的是极为丰富的装备以及强劲的性能表现，VV7完全有能力与合资进口品牌车型抗衡

出发之前先来看看我们的小伙伴——WEY VV7。作为中国第一个自主豪华SUV品牌，WEY品牌来自于长城汽车，而VV7正是其推出的首款量产车型，定位为中型SUV，大小与哈弗H7和丰田汉兰达等车型相当。虽然定位为豪华品牌，而且对标车型直指合资进口品牌车型，但我们试驾的这款顶配的VV7售价也只有18.88万元。可别小看这18.88万元的售价，我们能够享受到的驾乘感觉和配置甚至可以与那些三四十万的进口车型媲美。当然，最能够满足我们虚荣心的来自于VV7出众的外观造型，一路上我们几乎秒杀了所有同行的车，VV7几乎在所有驻足的地方都会有围观群众，我们则不厌其烦地担当起了临时销售顾问的角色，并不断强调WEY品牌的中国血统，因为他们很难相信一款自主品牌车型竟然能够达到如此高的品质。的确，外观内饰精良的选材和做工在丰富配置的加持下，完全会颠覆国人对于自主品牌车型的固有认知，几乎所有近距离接触过VV7的人都表现出了浓厚的兴趣，看来我们这一次旅行，也会为VV7带来不少订单吧。

轻松的旅途从拥挤的G6开始，游走在众多大货车当中，VV7出色的隔音降噪发挥了作用，悠扬的音乐让我们的旅途不那么枯燥，不知不觉中就挤出了车流，驰骋向位于张北的草原天路。出京之后的G6非常通畅，我们的车速也在不断提升，是时候开启ACC自适应巡航了。将车速设定为120 km/h，并且设置好跟车距离，我就可以把双脚解放出来，接下来的操作只需要双手即可。VV7稳稳地前行，即便前方出现慢车，行车电脑也会迅速做出反应自动降低车速，待前车提速之后，也会加速跟上。长时间的高速行车难免会走神，行车路线的偶尔偏离也会被车道偏离警示系统通过声音和图像及时提醒，可以说ACC和车道偏离警示系统绝对是高速行车的一对黄金组合。就这样，在轻松惬意的氛围中，我们在下午3点左右到达了草原天路，车内的小伙伴们完全没有任何疲劳感。

草原天路是我们此行的第一站，这条闻名已久的公路几乎全程都在山尖上，所以被称为 “天路”，起伏的山间公路、连绵的草甸、星星点点的白桦林和林立的风车构成了一副美丽的风景，站在山顶我们有了一种 “一览众山小”的感觉。因为不是节假日，所以路上的车辆并不多，我们得以尽情驰骋。VV7搭载的是2.0T+7挡双离合的动力组合，最大功率达到172 kW，最大扭矩更是达到惊人的360 N·m，动力储备充足，加速极为迅猛。即便是在爬坡的过程中，动力也是一踩就有。而且，为了找到更好的拍摄角度，我们经常会开着VV7冲上一个个草甸或者土坡，虽然没有装备四驱系统，但180 mm的最小离地间隙配合充沛的动力还是让我们几乎可以平趟。而蜿蜒曲折的山路非常平整，我们会不由得提速，VV7悬架良好的支撑力为高速过弯带来了帮助，侧倾幅度并不算大，同时精准的转向也会适时给驾驶者带来信心，它的操控性与它运动的外观造型极为相符。很多人说草沿天路在春夏时节是最美的，蓝天、白云、碧草、黑路，加上密布的白色大风车，色彩极为艳丽。殊不知秋天的草原天路一样很美，当碧草变成黄色，被落日点亮，眼前顿时被金色包围，我们闻到了浓郁的秋天气息。穿越草原天路后我们到达崇礼住宿，这个因滑雪而走红的小镇俨然一副度假胜地的模样，食宿都非常方便。

深秋的崇礼早晨的气温只有零上几度，还好VV7的座椅加热为我们驱散了严寒，我们继续出发前往丰宁坝上草原。前半程全是高速公路，ACC+车道偏离警示系统的黄金组合再次发威，在到达丰宁县城时我们下了高速，前往此行的第二站——孤石军马场。没有了节假日的喧嚣，就像它的名字一样，孤石军马场内显得非常的孤寂，似乎只有我们一行。而我们也乐得无拘无束地在草甸上驰骋，在山坡上爬行，在密林中穿行。几乎完全没有铺装道路，一切道路都是被辗轧出来的。碎石、沟壑、小溪、坡道，时时刻刻在考验着车辆的底盘。VV7扎实的悬架对于细碎颠簸的过滤非常到位，面对较大的沟坎也会迅速回复正常，完全没有多余的弹跳，底盘悬架的整体性非常好，扎实的表现甚至让我们产生了身在某些豪华品牌SUV中的错觉。孤石军马场确实很美，尤其是秋天，各种颜色的树木星星点点地点缀在山丘草甸上，安静而美丽。流连忘返间，已至下午时分，我们开始赶往承德。到达承德时天已经擦黑，经过了两天的驰骋，VV7的平均油耗最终定格在了9.0 L/100 km，这对于一个2吨重的大家伙来说完全可以满意了。就这样，坐在VV7车内的我们享受着承德人民的行注目礼，结束了本次秋日之旅。