新能源汽车经济行驶路径问题研究

新能源汽车经济行驶路径问题研究

提出一种实现新能源汽车经济行驶路径的思路，依此建立了相应的数学模型，并在实际中取得了预期的结果，达到了节约能源的目标。

无论是传统汽车，还是新能源汽车，这些车辆的续驶里程都受到自身能量供给系统的限制，即油箱容量和电池容量的有限性使得汽车不可能一刻不停地运行。因此，需要在车辆电量用尽之前对其进行充电。如果充电桩或者加油站与规划的路线不一致，则车辆势必会行驶更多不必要的路程。在无法避免中途加油的情况下，如何让车辆去加油站或者充电桩行驶的路程越短越好是所要解决的问题。

假如从起点到终点有很多路径可以选择，且沿途的加油站或者充电桩的信息都是已知的，那么就可以建立数学模型，以车辆行驶的总路径最小为目标，以车辆行驶轨迹、充电桩或者加油站位置、燃油或者电量余量不为零为约束，利用数学算法求得最经济的行驶路线。

所提出的车辆经济路径可节约大量能源。长途运输公司如果能够重视车辆经济路径的问题，则不仅可以提高利润，而且将对节约能源也有一定的贡献。

刊名：Transportation Research Part C.（英）

刊期：2017年第1期

作者：Simona Mancini

编译：肖遥