铁路工务段线路车间检养修分开制度探析

刘玲

（大秦铁路股份有限公司秦皇岛西工务段，河北秦皇岛066000）

铁路工务段线路车间检养修分开制度探析

刘玲

（大秦铁路股份有限公司秦皇岛西工务段，河北秦皇岛066000）

检养修是铁路工务段发展的重要保障，“检养修”分开模式有利于保证设备质量，提高线路安全生产管理水平，因此，主要探讨了铁路工务段线路车间检养修分开制度，希望能够为相关工作者提供借鉴。

铁路工务段；检养修；分开制度；线路车间

我国铁路事业的不断发展，促进了铁路工务段线路养护水平的提升，目前主要采用的是三级运营管理模式，维修的部门有铁路总公司、铁路局以及基层站，组织管理形式主要有2种，一种为“修养分开”，另一种为“修养合一”，其中，“修养分开”是目前普遍采用的组织管理形式，能够提高铁路养护水平，促进我国铁路安全、稳定地运行。

1 “检养修”分开领导机构设置及职责

“检养修”分开领导机构应根据具体的实际情况合理地设置，包括组长、副组长和组员，组长可以由党委书记担任，或者由段长担任，副组长可以选择分管副段长，组员主要包括材料员、安全员以及职教科科长等。在“检养修”分开领导机构下，还应设置“检养修”分开工作办公室，明确各成员，包括主任、副主任以及各成员，其中，分管段长担任主任，由指导主任担任办公室副主任，也可以由各科室负责人担任负责人。“检养修”分开领导机构的主要职责包括以下方面：负责“检养修”分开实施试点工作及制订试点实施方案；对“检养修”分开实施的效果进行检查，对各职能部门进行监督。“检养修”分开工作办公室的主要职责包括以下方面：针对“检养修”分开实施，制订较为具体、详细的管理细则；解决实施过程中出现的问题。另外，各相关的职能部门，包括安全科、调度科和材料科等，应明确各自的职责，协调好各部门工作，并根据实际情况制订科学、合理的“检养修”计划，将其落实到具体的工作中。安全科主要负责制订“检养修”分开的安全防护措施；调度科主要负责收集相关资料，同时还负责信息的传递工作；材料科主要负责相关养修机具的协调和配置。

2 线路车间、工区人员的配制

对于铁路工务段线路车间检养修分开实施，还应做好线路车间和工区人员的配制，在人员配制过程中，应充分考虑实际情况，对于维修工区，在配员时，应按照生产效率最大化进行配制；对于检查工区，在配员时，应按照月度任务完成进行配制。线路车间主要包括主任、支部书记、副主任、技术员、计工员以及安全员，一共分为3个工区，分别设置工长、班长和线路工。检查工区设置的人员包括工长、班长、线路工以及司机。

3 线路车间“检养修”生产秩序

线路车间“检养修”生产，应遵循一定的秩序，包括检查、分析、计划、作业以及检验，在各经济活动中，应做好各个环节的工作，具体做好以下几个方面的工作。

3.1 检查

线路车间“检养修”生产过程中，首先应对线路进行检查，并制订完善的检查体系，包括动态检查、重点检查、全面检查和临时检查，同时根据实际情况，建立检查网络，应覆盖车间、检查工区、维修工区以及线路工区等。在检查过程中，应明确分工及要求，具体内容如下：管内设备动态添乘，应每周检查一遍；采用静态检查方式，对管内1/3的设备进行检查，完成检查后，应进行评定；对于重点设备及薄弱地段，应采取重点检查的方式；对于相关数据，应进行复核，以满足要求；无论是检查工区，还是线路工区，均需检查管内正线设备，一般每月检查一次；应做好秋季大检查工作，在检查之前，应做好准备工作；应对管内站场设备、正线道岔进行检查，同时还应根据相关规范的要求，对相关检查仪器设备进行检查，包括车载式检查仪、轨道检查车等，检查是否存在不良之处。在对各方面进行检查时，应根据具体情况，确定具体的检查次数，以此保证各方面检查全面、准确。

3.2 分析

线路车间应结合相关的信息资料，包括《轨控周报》《督导通报》等，针对各工区检查结果进行全面的分析，特别是质量薄弱处，应分析其原因，并制订相应的措施，以便进行更好的生产。完成对轨控情况的分析后，还应根据分析的结果，形成轨控周报和月报，为下次检修提供一定的依据。

3.3 计划

线路车间养修过程中，应根据任务质量目标和生产计划制订养修计划，计划应尽可能的详细，包括每季设备检查计划、月份设备检查计划，同时还应制订线路工区周计划。完成计划的制定后，应上报给相关的部门对计划进行审核，使得制定的计划更加科学、合理。

3.4 作业

作业质量与设备状态和月生产计划有直接的关系，所以应根据任务质量书合理地作业。首先，在作业过程中，应严格按照相关的规范进行，并采用综合作业方式。在起道作业过程中，应禁止出现捣四面镐问题，做好划撬工作。同时应加强拔改工作，对于直线段“S”弯，应采取科学、合理的措施进行整治，通过对长弦的利用实现改道，并严格控制两弦穿袖的长度，一般应将其控制在5 m以上。一般情况下，在养护周期短的地段，可以使用垫板作业，需要对垫板作业进行严格控制，但是需要注意的是，避免出现超垫。对于钢件修理工作，相关修理工作人员应给予高度重视，并采取合理的措施解决不良焊缝等问题。

3.5 验收

在完成检养修工作后，相关作业人员应实施验收。首先，作业人员应进行自检，自检后，再由工长、队长根据“三检”制度对工区作业进行抽查，以此保证工区作业质量。一般情况下，为了保证质量检查的准确性，应安排专门维修人员跟班作业，一方面可以为作业人员的工作提供指导，另一方面可以随时对作业人员的工作进行质量检查。

4 总结

我国铁路事业的不断发展，促进了我国铁路工务段线路养护水平的提升。铁路工务段线路车间检养修分开是一项重要工作，对促进铁路正常、稳定地运行具有重要作用，所以应根据相关规范的要求，实施线路车间检养修分开，以此保证维修质量。鉴于此，笔者认为未来相关工作者还应当对铁路工务段车间检养修分开制度进行深入的分析，以此保证铁路工务段车间检养修工作水平的不断提升，进而实现我国铁路行业的稳定、长久发展。

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〔编辑：刘晓芳〕

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10.15913/j.cnki.kjycx.2017.19.044

2095－6835（2017）19－0044－02