铁路“天窗修”线路维修工作要点探讨

王伟

（大秦铁路股份有限公司秦皇岛西工务段，河北秦皇岛066000）

铁路“天窗修”线路维修工作要点探讨

王伟

（大秦铁路股份有限公司秦皇岛西工务段，河北秦皇岛066000）

铁路“天窗修”方式的逐渐发展，让铁路维修工作出现了许多问题，而如何解决这些问题则成为了相关工作者的重要工作内容。主要分析了铁路线路病害的程度，并找到合适的解决方法，从而让天窗模式下的铁路能够尽可能少地受到病害的侵蚀，以便能够有效地确保铁路的质量。

铁路线路；天窗修；病害；维修方法

解决“天窗修”模式下铁路线路的病害问题一直是相关工作者的主要工作内容，而这就要求工作人员在规定的时间内加大维修力度，确保设备具有稳定性。只有这样，才能够顺利地开展“天窗修”，并确保铁路线路不会受到病害的侵蚀。所以我们要根据“天窗修”的特点，来选择合理的维修方式。

1 找准病害要“精”

轨道检查车、轨道检查仪是现在铁路线路所经常使用的检查工具。而如果能够合理地使用这些工具，那么就能够及时地发现铁路病害，并找到有效的方式去解决。不过，检测仪器过多势必会让工作变得复杂，而这方面主要体现为无法掌握确切的数据，总是哪种仪器检查出来就到哪里检查，最终的结果却是找不到数据的重点。所以在今后的工作中，一定要强化对数据的分析工作，同时，也要应用轨道检查数据综合应用系统，确保所有的数据都能够有效地联系在一起。采取对比数据的方式，能够详细地掌握相同方位所出现病害的次数，然后根据病害的相关数据来了解发生病害的原因，最后再做有关的研究工作。

要对所有的数据进行对比，其中比较重要的对比包括对轨检数据及轨道检查仪进行对比，对轨道检车的波形图和现场参照物进行对比，此后在与轨道电容枕位置进行对比，这样就能够将波形图全部转化成数据，从而就能够获得病害的准确位置。以上所介绍的内容并不是十分复杂，只要相关工作人员具有一定的耐心，都能够顺利地完成。而主要的工作内容，则是要将所有的数据进行综合处理，决不允许不经过认真的分析，盲目地去对病害进行分析和查找。相关工作人员只要做到以上这些要求，才能够顺利地找到病害的具体方位，才能够采用科学、有序的方式对病害进行处理。所以相关工作者在今后的工作中，一定要注意这些方面的问题。

在现场工作中，相关工作人员可以先对所有数据进行对比，然后根据轨检车图纸的情况，来确认病害所在的方位，这样就能够很好地提升工作效率，而主要的工作方式，还是轨检车波形图数据化、数据现场化，具体为：①在波形图里，找到和病害方位有关的特点，然后在综合分析表里做好相应的记录；②根据特征点的历程进行现场核对，并及时发现病害所在的方位；③结合数据对病害进行深入分析，这样就能够在很大程度上提升病害调查的效果。

2 确定病害的程度要“实”

想要掌握好维修的顺序，那么就必须充分了解病害程度。铁路线路的病害早在列车刚运营的时候就已经非常严重了，但是所存在的病害都有一定的轻重程度，所以对病害的严重程度及对实际情况的了解，是确保铁路能否稳定运行的重要因素。在对数据和现场情况进行检查以后，就能够对病害有全面的了解。此外，通过病害程度的具体情况，也能够对其进行合理的处理。通常情况下，病害处理分成优先、计划、暂缓这三部分。

从现场工作的情况来看，一般会对轨检仪、轨检车来作比较，全面了解病害的具体情况，并且根据实际情况进行现场调查，然后利用数据统计的形式来进行分析。对数据进行整理和分析，同一种病害可以采用多种检查形式去检查，如果是等级很高的数据，就要对其先做调查工作，并根据调查的实际情况，来有针对性地制订天窗计划。

3 科学、合理的作业方法要“细”

必须要经过认真的分析，并采用有效的方式，才可以确保病害能够被彻底排除。

要意识到病害并不是单独存在的，而是在相互作用下结合而成的，无论是什么种类的病害，只要出现，就会造成新的病害产生，比如没有正确的线路方向，那么就会在列车冲击下形成一系列连锁反应，先是铁轨不良，紧接着就是铁轨递减不良等。所以要采取综合性的方式来加强病害的处理，绝不可以单独进行处理，而是要将处理病害的整个过程、轻重程度全部归入处理方案中，这样就可以确保病害的处理效果。而在整个病害处理的过程中，要遵循“重捣固、轻改道拔道”的理念，将全部的病害都要视作重要的处理目标。

在施工的过程中，相关工作人员要用严谨的态度来对作业形式进行控制，排除像“高道”这样不正确的作业方式；起道捣固要有“捣不住两次准备”的意识，千万不能一次高估冒起捣成高包，否则就会出现很多病害。前面的介绍只是其中的一个例证，无论采用哪种作业形式，都要将不正确的作业形式完全摒弃，并且要更新作业理念，这样铁路质量才会得到提升。要有能力对实际的工作情况进行分析，并根据对检查数据的整理与分析，来为“天窗修”线路维修找到最为合适的方式。在实际施工的过程中，相关工作人员最好创建一个Excel表，来对轨检仪数据进行统计，时间最好为1个月1次，而统计的重点是处理病害之前的具体情况及处理后的病害情况，然后将两者进行对比，根据总结的情况，来找到接下来所要加强的工作。比如，对线路进行修整后，要采用数据对比的方式，来对各方面的修整情况进行分析，这样就能够给捣固带来充足的维修依据。

铁路线路维修是一项复杂的工作，而在使用钢管、轨枕这些平时经常用到的施工材料的时候，通常是以“mm”为单位，而且不能出现任何偏差，所以铁路“天窗修”线路维修工作要以“精、细”为理念，相关工作者要对铁路线路维修方式多进行研究，提升天窗作业的水平，这样才能够符合新工作环境下的相关要求，而这也是相关工作人员需要重点思考的内容。

4 结束语

通过以上内容我们了解到，“天窗修”模式下铁路线路的病害问题一直是相关工作者的主要工作内容。而这就要求工作人员在规定的时间内加大维修力度，确保设备具有稳定性才可以。同时在工作期间，要实现找准病害要“精”，确定病害的程度要“实”，科学、合理的作业方法要“细”的工作目标。只有这样，才能够做好铁路“天窗修”线路维修工作。

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〔编辑：刘晓芳〕

U216.4

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.19.033

2095－6835（2017）19－0033－02