使用拖曳缆绳阻止海盗登船的做法和效果

刘世斌

使用拖曳缆绳阻止海盗登船的做法和效果

刘世斌

一、引言

二、释放拖曳缆绳实例及释放后的效果和体会

通过船舶防海盗演习实例，验证船舶使用拖曳缆绳阻止海盗艇靠近、减少海盗登轮机会的效果。介绍缆绳准备和释放缆绳时机选择的做法，供同行参考。

船舶防海盗；拖曳缆绳；缆绳准备；缆绳释放时机

2.拖曳缆绳释放效果

（1）在船牵引力和水的阻力作用下，水中拖曳的缆绳张力较大，在船舷2～3米处形成一道防线，使小艇难以接近船舷，达到阻止海盗艇靠近的目的。

（2）拖曳的缆绳与水的相对速度较高，与船速一致，对从侧面靠近的快艇可形成较大威胁，对船舶两舷拖曳缆绳所能达到的位置可起到保护作用，增加海盗艇靠近难度，减少海盗登轮机会。

（3）在船舶大幅度向右转向时，右舷在水中拖曳的缆绳逐渐远离船舷，越往船尾方向距船舷越远，达十几米远。左舷在水中拖曳的缆绳逐渐贴近船舷。船舶大幅度向左转向时，则反之。虽然船舶在大幅度转向时船速会有所下降，但拖曳的缆绳与水仍有较高的相对速度，水中拖曳的缆绳张力仍较大，阻止海盗登船的效果不受影响。

（4）本次演习时观察，拖曳缆绳对船速影响不明显，不影响船舶提高速度摆脱海盗快艇的追击。

3.释放缆绳体会

（1）一般缆绳长度为200米，对于大型船舶如果在首楼最后一个导缆孔释放缆绳，则缆绳最远端达不到船尾，船尾附近得不到保护。如在主甲板最前面一个导缆孔释放，距船首30～40米，这个位置刚好是船舶航行产生行波位置附近，既有利于缆绳荡开，又可增加缆绳对船舷保护的长度。

（2）首楼导缆孔靠前，距水面高，会有很长一段缆绳悬在水面上。对于船首干舷高且长度大的船舶，在主甲板最前一个导缆孔放缆，可节省缆绳，又可增加有效的保护长度。对于船主甲板干舷较小的船舶建议在首楼放缆。

（3）该措施对两舷拖曳缆达到的位置可起到防护作用，船舷其他部位特别是船尾附近两舷还需用其他方法进行保护。

（4）拖曳缆绳释放操作简单、快捷，一人即可释放。缆绳释放后，不用人员看护，释放缆绳人员可继续执行其他防海盗任务。

图1 缆绳垂荡和刚入水状态

图2 缆绳在船中处状态

三、拖曳缆绳准备及释放时机

1.缆绳准备

船舶在进入海盗监控区域前，做好拖曳缆绳准备工作。

（1）缆绳长度以拖曳至接近船尾为宜，太长有绞缠螺旋桨的风险，太短保护范围小。对船舶长度较大的船舶，尽量选择较长的缆绳，增加缆绳对船舷的保护范围。

（2）选择的缆绳要有足够的强度，在水中拖曳过程中因船速较快，缆绳受力较大，选择的缆绳不应有大量断股，不应有严重老化的部位，以免拖曳过程中断缆，绞缠螺旋桨。释放端最好有琵琶头，缆绳在拖曳过程中不会散开，且有琵琶头阻力大，拖曳缆张力更大，阻拦效果会更好。

（3）将缆绳留出要释放的长度，在导缆孔附近盘好，整理好，以便在紧急时能顺利放出。缆绳末端一定要挽牢在缆桩上，避免缆绳受力后松脱入海。清除缆绳周围障碍，以免影响缆绳快速释放。

2.释放拖曳缆绳

（1）在确认船舶遭到海盗艇追击采取防海盗行动时，每舷各安排一名携带对讲机的船员到达释放缆绳的位置。根据海盗艇接近的距离远近，选择释放缆绳的时机。因步枪有效射程为600～800米，冲锋枪有效射程约400米，释放缆绳时本船距海盗艇应至少在1 000米以上，以保证释放缆绳的船员能安全回撤到安全区域。

（2）随着缆绳送出长度的增加，出绳速度会逐渐变快，释放缆绳的船员把备妥的缆绳琵琶头从导缆孔送出后，就要远离缆绳，防止被缆绳跳动击伤。由于船速较快，缆绳很快就会全部释放完毕。释放人员确认缆绳释放完毕、报告缆绳释放情况后，应迅速撤到安全区域。

四、结语

船舶在采取防海盗行动时，释放拖曳缆绳在船舷两侧各形成一道防线，可阻止海盗艇接近和海盗登轮。在“振华26”抗击海盗行动中已证明其有效性。此次防海盗演习实例，再次证明了此措施操作简单、快捷有效。作为防海盗措施之一，结合其他防海盗措施，可更好地拒海盗于船舷之外，保证船舶财产和船员生命安全。

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近年来，海盗活动猖獗，活动区域转移，范围扩大，船舶受到海盗袭击、劫持人质等事件屡屡发生，严重地影响全球航运业的发展，威胁船舶财产和船员生命的安全，船舶防海盗形势严峻。船舶的自防自救能力是船舶防抗海盗的关键，拒海盗于船舷之外，是保证船舶安全特别有效的一种方式，绝大部分成功抗击海盗的事例都是将海盗阻击在船舷之外。

根据多年防海盗经历，广大船员总结出许多阻止海盗登船的方法，其中一些措施是切实有效的。2011年1月“振华26”轮成功抗击海盗，阻止了海盗登轮。在“振华26”轮报告中曾提到一艘海盗快艇从船右舷偏下风企图接近并举梯试图登轮，船边的拖曳缆绳起到保护作用，快艇被缆绳所绊，一名海盗跌入海中。拖曳缆绳这一措施对“振华26”轮成功抗击海盗起到了关键性作用。可见，在船首左右两舷各出一条拖曳缆绳，在船舶两舷海面各形成一道防线，可以阻止海盗艇从船舶两舷靠近，减少海盗登船机会。以下是笔者在“XHK”轮进行防海盗演习时释放拖曳缆绳的实例，验证了使用拖曳缆绳阻止海盗艇靠近和防止海盗登轮的有效性。

1.释放拖曳缆绳实例

2011年6月16日集装箱船“XHK”轮在印度洋海域与公司进行船岸防海盗演习。“XHK”轮船长263米，船宽32米，当时船舶吃水10.5～11.0米。主甲板干舷约8.5米，首楼甲板干舷约12米。演习时，天气晴好，西南风4级，海面轻浪，船速21节。模拟海盗艇快速追击我轮，为防止海盗艇靠近和海盗登轮，在首楼甲板左右舷最后一个导缆孔，各释放一根事先准备好的缆绳。缆绳从导缆孔送出，开始时出缆速度不快，随着缆绳送出长度的增加，速度逐渐变快，直至全部释放完毕。

拖曳缆绳释放后观察，缆绳在导缆孔后25米左右接触水面。垂荡的缆绳和刚接触水面10米左右的缆绳在船首行波和涌浪共同作用下，在距船舷2～8米之间大幅度左右摆动（见图1中船舶左舷主甲板前部舷侧缆绳状态）。在导缆孔后40米以后的水中缆绳摆动幅度较小，缆绳被拖动始终漂浮在水中贴近水面处，几乎平行于船舷，始终保持距船舷2～3米（见图2中左舷主甲板中部舷侧缆绳状态），在船舷侧水中形成了一道可阻止海盗艇靠近的防线。

10.16176/j.cnki.21-1284.2017.11.005

刘世斌（1963—），男，中远海运发展股份有限公司船长。