共享单车应在市民获得感上多下功夫

文｜本刊特约评论员 鲍锋

共享单车应在市民获得感上多下功夫

文｜本刊特约评论员 鲍锋

风靡全国、极具互联网创新意识的摩拜单车，2月17日宣布进入海口开始试运营，首批投入2万辆，海口由此步入“共享单车”新时代，也成为摩拜单车品牌进入的第20个国内城市。这对正在进行“双创”“双修”的海口，无疑是一件锦上添花的好事。

摩拜公布的大数据显示，共享单车登陆海口一周，用户骑行距离已经超过30万公里，累计燃烧了1760万卡路里，累计节约碳排放量49吨，相当于在海口市区多种了近百棵树。海南媒体评论“海口应该欢迎共享单车来‘种树’”。从网约车到共享单车、共享汽车，“互联网+交通”正在深刻改变着人们的出行方式和思维方式。人们出行需求的升级也给交通领域供给侧结构性改革提出了新的考题。因此，无论是政府还是企业，都不应仅仅满足共享单车带来的共享经济新鲜感、冲击力，而应在市民的获得感上多下功夫。

首先，共享单车的投放布局与海口现有的公共交通系统实现无缝对接问题。海口中心市区目前机动车、电动单车已处于饱和状态，发展共享单车的空间有限。这就需要在共享单车的投放点位、行驶区域、停放位置等方面深入调查研究，需要政府密切配合，需要与海口城市未来的建设发展规划相统一，着眼长远。目前各地政府对共享单车都持肯定、欢迎态度，为市民努力打通出行“最后一公里”。因此，政府应主动解决投放企业无力解决的问题，优化共享单车运营环境，使企业投放得安心、放心、舒心。

其次，投放企业要承担起社会责任和义务。要按照海口发展规划和投放的具体要求，合理确定投放数量、投放地点，并在运行管理、维修保障等方面增加人力和物力。共享单车是新生事物，市民有一个接受、适应再到享受的过程。“失败了，就当做公益吧”，摩拜单车创始人曾这样感言。但企业生存必须盈利，企业投放共享单车，不是纯粹的社会公益行为。投放企业不能把所有问题、包袱都抛给政府，也不能把责任推卸给市民。共享单车具有广阔的市场前景，也有成长中的烦恼，需要企业认真面对并解决。

第三，加大宣传力度，强化人们的规则意识。市民是共享单车的受益者，应自觉遵守相关规定，按章取车，按规停放。企业则应加强停车管理和损坏维修服务，引导市民依法、文明、有序使用共享单车，既成为共享单车的使用者，又成为共享单车运行管理的参与者。

摩拜单车给海口带来了绿色出行，带来了便捷，带来了健康，带来了环保，还带来了互联网创业的新思维……共享经济催生的共享单车，有诸多优势和潜能值得期待。我们要努力让共享单车共享出文明、共享出和谐。政府职能部门要与投放企业加强沟通合作，保障共享单车在科学中运行、在规范中成长、在有序中壮大，使社会的公共文明、诚信意识和契约精神得以不断地强化与升华。对于摩拜单车期望的“不久将覆盖三亚及海南全省”，我们更相信市场的选择。