名桥不见桥 寻找重庆失踪的桥

颜昆

历史上，重庆已经拥有众多桥梁，只是随着城市发展，许多桥失去功用而逐渐消失。不过，它们的名字却没有消失，被留在地名里。所以，在重庆，你会发现这样一个有意思的现象：名桥不见桥。比如当你站在时尚华丽的观音桥，即便是挖地三尺，也寻踪不到桥的身影。

会仙桥：上三步，下三步

我们常去的解放碑，就有一座消失了的古桥——会仙桥。说起这个桥，可能知道的并不多了，但要是说起会仙楼，老重庆都肯定知道，15层楼的会仙楼宾馆，那可是上世纪八九十年代重庆最气派的大楼。

会仙楼就是在会仙桥的旧址上建立起来的。那个时候的解放碑，可没有现在的繁华，运输主要在水路，所以自然由码头开始，先发展起来的是下半城。而上半城的解放碑在二三十年代还属于“新区”，类似于现在的渝北区，至今仍保存的罗汉寺多少可以算是一个证明，因为历来庙宇都是修在郊区或者城区的边缘。

那时的桥，基本也都是修来跨越山涧山沟的，为行人行路方便，所以都不大，会仙桥就是跨在一条流向洪崖洞的小溪沟上的，石拱桥，也是小桥，小到它有个外号就做“上三步，下三步”，因为上桥下桥都只有三步梯坎。

说起会仙桥的历史，现查最早可在清光绪年间的重庆府治全图中所见。其来历还有个美丽的传说：久前，洪崖洞嘉陵江边有一渔郎，为人勤劳善良，以打鱼为生。渔郎打鱼的收入除了自己生活，还经常拿出来接济遇到困难的人，自然没有余钱讨媳妇。渔郎也不着急，还是打鱼过日子。

这天，有一個姑娘在河边洗衣，不慎掉进深水里。正巧渔郎经过，见有人落水，一个鱼跃钻入水中，把姑娘救了上来。渔郎救人后，提起东西回到自己船上。以后渔郎每次上岸，都看得到这姑娘。久而久之，互相都心生了好感。渔郎晓得了姑娘兰花与母亲相依为命，做些浆洗缝补的活计，日子过得清苦，所以每天进城卖鱼时，都要拿一条鱼放到她洗衣服的地方。姑娘知道渔郎独身无人照顾，也时常替渔郎浆洗缝补衣服。

也许是上天眷顾，这天渔郎打了满满两大篓鱼。想着卖掉鱼之后就可以取兰花过门了。哪知船靠岸就看见兰花在岸边哭泣。一问方知，兰花的母亲去世了，没钱安葬。渔郎善良，也不管自己娶亲的事了，安慰道：“兰花，你不着急，母亲的后事有我，先把后事办了，再来说其它。今天打到好些鱼，等我去卖掉后，就有钱去买老衣回来做白事了。”说完挑着鱼框就往城里赶。

渔郎怕鱼死了卖不起价紧赶慢赶，上气不接下气到了这三步石梯的桥边，一看篓子，里面的鱼都不动了。鱼一死，就卖不出去了，拿啥钱给兰花母亲办后事？渔郎心一急，不禁大哭起来。此时却听桥上说说笑笑过来一群人，看到渔郎在哭，都笑他。走在最后的瘸子，往萝筐里丢了一块石头，说：“你看你的鱼都扳出来了，还不快点挑去卖了？”渔郎一看，果然，萝筐里的鱼全部又都活蹦乱跳起来。渔郎总算卖了鱼，办了兰花母亲的后事，最后也有情人终成眷属了。有人说是八洞神仙路过，渔郎的仁义感动了神仙，让铁拐李使的法术。于是这座桥就被称作了会仙桥。

可惜的是，民国时期为了扩建城区，会仙桥被拆掉，现在还在世的真正见过会仙桥的重庆人没多少了。不过后来在其旧址修建的名噪重庆的“皇后餐厅”，是很多人都见过的，周围还有著名的心心咖啡馆和老四川，解放碑那时就已成为了重庆最时髦最热闹的地方了。再后来70年代皇后餐厅被拆掉，旧址上又修了15层高的会仙楼。而现在，在同样的地方，就是300多米高的环球金融中心大厦。

化龙桥：曾是重庆女孩最想嫁的地方

说起化龙桥，一些“老重庆”心里可能马上想到的就是厂矿集中和非典型原因堵车，破旧和落后是它的代名词。可谁能想到，在上世纪七八十年代，这里曾经还是重庆女孩子最想嫁的地方，热闹，繁华，富庶。而热闹之地，必然是交通繁忙之所。重庆的第一座公路桥——化龙桥也正跨立于此。

化龙桥之所以名为化龙也有一段传说。明朝建文皇帝，被其四叔朱棣篡位。永乐皇帝怕建文回来复辟，就派人四处搜寻追杀。相传，建文帝逃至重庆府，从建文峰一路跑到了化龙桥。追兵已追到了眼前，可谓避无可避，基本再没逃脱的希望了。但离奇的是近在眼前的追兵怎么也找不到建文帝，不见其踪影。有人说当时隐约见有金龙一闪而过。所以传说建文帝是化身为龙，躲过了追杀。从那后此桥也就被称作了化龙桥。

后来，在传说中建文帝化龙之桥的旧址修建了现代的化龙桥，它是重庆历史上第一座公路大桥。上世纪30年代初，重庆大兴公路修造，最著名的“三条公路”就是此时修成，即成渝公路、川黔公路和川湘公路，化龙桥不光是成渝公路上连通主城的交通命脉，还一举拿到了当时的三个第一：第一座有传统桥梁风格的现代桥梁；第一座城市公路大桥；同时它也是当时重庆的第一大桥。

历史上，化龙桥是与朝天门和磁器口齐名的重庆水码头，是中药材、水果、陶瓷等物资的集散地。随着化龙桥这座第一个能通汽车的公路桥的建成，陆路运输也发展起来后，在化龙桥周边便开始形成大的居民区。越来越多的工业厂矿也开始在化龙桥落户，当时最具代表的就是中南橡胶厂。这里鼎盛时有200多家工业企业，近5万人，其中超过一半属于厂矿企业职工，可谓人口集中的繁闹之地。由于当时的国营厂矿效益好，铁饭碗，所以在上世纪70年代末80年代初，老百姓都想进化龙桥的国营大厂。当时流传很广的段子：“小妹小妹快快长，长大嫁给弹簧厂，三天一只鸡，两天一个膀。”可见化龙桥片区其时之盛。

如今，沙滨路的修建基本替代了以前化龙桥的功能，为了周边片区的改造和重庆整体交通的升级，化龙桥最终还是拆掉了，消失在了人们的视线里，只剩地名依旧。

一号桥：足足修了25年

说起渝中区的一号桥，严格来说，它并没有消失，是一座尚还存在的桥。不过尽管每天车水马龙，但过上过下的人，除开一号桥这个地名，几乎是没人能注意到它是一座桥，所以一号桥是一座“看不见”的桥。如果有心要看，则必须走到其下才能看出其桥的本形。

在早年，一号桥是非常雄伟的。那时候周围还没有那么多的高楼，一号桥片区依山而建的都是些低矮的吊脚楼和平房，所以当初哪怕是从远处的长江上也能看到依傍在嘉陵江边的一号桥。一号桥也是美丽的，可谓当年重庆的一道城市风景线。那时候的重庆城晚上还没多少路灯，所以配备新型路灯的一号桥也以其晚上的灯光出名，吸引很多人来看。endprint

当然说起一号桥，更不得不提及它的功能设计和对于重庆公路的重要性，其修建过程也颇为曲折和传奇。重庆城公路建设始于1927年，当时重庆刚刚建市，开始启动大规模的公路建设，在规划中，重庆公路分为南、北、中三条干道，一号桥属于北区干道，东连一匹山，西接华一坡。南区干道和中干道分别于1935年和1937年完工，而北区干道最后直到1952年才全线通车，比另两条道晚了十几年，其原因正是因为一号桥这个“拦路虎”。

以现在的眼光看，一号桥只是一座普通的高架桥，长度和跨度都普普通通，但在数十年前修建时，一号桥曾难倒了无数桥梁工程师。一号桥跨越的山沟中间很深，整个沟虽不大不长，但却又陡又深，按当时的技术水平，很难克服这个地形限制，难以做架桥的施工。所以虽是同时规划的，但在南区干道和中干道相继竣工后，一号桥的建设迟迟没有进展，成了“胡子工程”。所谓“胡子工程”，是当时的重庆土话，是说等得胡子都长出来了，实在漫长，风趣又贴切。

到1947年，一号桥又再次动工，这次总算是把桥墩架起来了。据资料记载，一号桥的桥墩全凭条石垒成，底部长10多米，宽5米，一层一层地砌上去，整整80多层，30多米高。当时来说这是何等巨大的工程！

桥墩立起来了，但桥面架设却因设备问题又再次陷入停顿，由于设计时考虑不足，桥墩立好后，预制好的橋面由于重量太大，当时的设备跟不上，没有大型起重设备，竟然没有办法把它搬上桥墩。一号桥的架设又再次搁置。直到重庆解放，新中国成立后，一号桥的工程才得以继续。其实当时的新中国百废待兴，也没什么特别的工业进步，不过劳动人民总是智慧的。有人想出办法，在一号桥的大桥墩旁架起木桥，硬是一点一点的把沉重的桥面挪了上去。终于在1952年，一号桥总算竣工通车，算起来，这座桥足足修了25年！

雄踞半个世纪后，一号桥于2003年进行了改造，拆掉了老桥墩，重支了细桥柱，形成了两桥并列的复线桥。两边竖立起隔音板，没有了桥栏和灯柱，尽管比以前更为现代，但一号桥昔日的雄姿隐去了，整个桥体深深陷埋在周围高楼大厦森林中，默默地继续承担着连通北干道，输送过往车辆的责任。虽不再显眼，一号桥却始终都是重庆交通发展的一个不可遗忘的纪念碑。

观音桥：观音庙旁有座桥

近年观音桥商圈可说是已大大超过了解放碑，成为了重庆最热闹最时尚的地方。其地名直白，肯定是跟桥有关。虽现在建有仿制的景观古桥，但真的老桥在哪里，还是经常会让人追思。细查掌故，其来历有两说：

一说是观音菩萨化身老妪架桥。此地地处合川、邻水等地来渝必经之处，以前有两条小河沟，缝雨涨水便阻路，行人深感不便。于是观音菩萨化身一老妪，随手施放木板四块，变做木桥，以方便行人通过。后周围居民感其恩德，命名为观音桥，1751年，本地乡绅捐资改原木桥为石桥，还是沿用其名观音桥，并在旁边立观音庙以纪念，其间供奉观音菩萨，香火日盛，久而久之，这里就成为了集市，观音桥也因此而声名远播了。

另一说是说湖广填四川时，有关姓移民见此地好山傍水，遂初定居于此，于是造屋开田，燃火烧荒，此地逐渐有了人气。人烟兴旺起来后，来往的行人多起来，但常常被此地的两条河沟所阻，于是老关又利用农闲在小溪沟上架起了石桥，之后学过石匠的老关还索性在桥旁修了个观音庙，有桥有庙，最后到巴县衙门去落籍时，遂将这个本身荒芜的地方命名为了观音桥。

不过，记者寻找了多位对重庆城史颇有研究的人士，他们也无法说清楚到底观音桥位居当下何处，至于桥的规模有多大，保存时间有多长，更是无从得知。不过，桥名成地名的传统还是被保留了下来，起码让我们知道，这里曾经真有一座桥。四维桥：四维不存，国将不国

四维，古义指礼、义、廉、耻四种道德标准，借东、西、南、北四方维度为四方之常之意，指此四种道德标准为确定人伦纲常的基本要求。语出《管子·牧民》，毛泽东也曾说过：“礼义廉耻，国之四维，四维不张，国将不国”

重庆曾经就有一座以四维命名的老桥，位于现在的大溪沟人和街口附近，修建于民国时期，其功用为连通渝中区和牛角沱，是当时出城走成渝路的要道。据了解此桥的人士介绍，此桥新修成时，最吸引眼球的莫过于桥头四根精美的罗马造型灯柱，同时其路灯也是当时少见的电气灯，给当时的重庆人留下了极为深刻的印象。取义“四维”也意在振兴国纲，可说是重庆最有文化底蕴的一座桥了。

新中国后，重庆的公路建造发展迅速，大溪沟的沟填平了，路修好了，四维桥也再不用承担其设计功用而终于拆除了。不过其四周的很多地方都还留有四维桥的影子，近段时间比较出名的大溪沟巷道豆花饭，取名就是叫“四维豆花”，想必店主对四维桥这段历史也有所知晓吧。

【写在最后】

就在本期专题报道截稿之际，重庆市江津区传来喜讯：几江长江大桥于7月8日正式通车，长江上又新添了一座跨江大桥。而在前不久，轨道环线高家花园大桥项目部也发布最新消息：大桥工程进入收尾阶段，预计2017年开通，这预示着嘉陵江上也将再添一座跨江大江。建成后，该桥也是目前国内轨道专用桥中跨径最大的斜拉桥。

除此之外，年初时重庆市政府就发布过消息称：今年在继续推进寸滩长江大桥、红岩村嘉陵江大桥、高家花园复线桥、自居寺长江大桥、曾家岩嘉陵江大桥等建设外，还计划开工建设水土嘉陵江大桥、蔡家嘉陵江大桥以及郭家沱长江大桥。仅仅2D16年，重庆在建跨江大桥就将达8座。

从千百年的第一座石桥，到如今遍布两江之上的座座现代桥，重庆城与桥的故事还在被续写，“中国桥都”的名录还在继续延长。我们完全有理由憧憬，在不久的将来，重庆会成为享誉全球的“世界桥都”。endprint