我国水运工程测量技术现状及展望

廖阳

摘要：我国内陆水系繁多，海岸线也较长，因此水运工程的测量具有重要的意义。优良的水运工程测量不仅促进了水运交通网络的建设，还对国家军事力量的提升有重要意义。本文就我国水运工程测量的现状，结合现阶段测绘技术的理论和方式，对其做了简单总结研究，并通过总结和水运的发展要求对其进行了展望。

关键词：水运工程；测量技术；现状；展望

引言：近几年，我国的工程测量技术发展迅猛，其数字化进程迅速；另外，很多新技术的运用使得测量的可靠性得到提升，其难度也有所下降。一般，它分为五种，第一种是陆域测量，即对港口等陆地建设的测量：第二种是水深测量，一般是对海洋底部进行勘察；第三种是水位测量，即测量潮汐变化，水位上涨下跌等；第四种是水文测量，它是一种针对海水指标以及波浪大小形状的测量：第五种是施工定位测量，它的目的是配合施工规划，确定航向和施工点。我们在本文中主要研究在海洋领域的测量技术。

一、我国水运工程测量技术的现状

首先，我国对水运工程的理论研究取得了较大的进展，一方面是科学理论的研究更加深入、全面，另一方面是对这些理论的运用更加纯熟。例如在海洋水文观测的领域中，通过对潮汐调和计算的运用，其测量数据的可靠性有极高的提升：在海洋工程测量中，通过旁侧声纳多波束技术，测量数据精度得到提升，能够满足海洋设施建设的要求，对地形的测量也更加准确，可以绘制出更全面的海图：通过波束角对探测深度的修正可以提升其水位测量的准确度。

（一）测取方式丰富

在对海洋进行勘察时，我国的测量技术提升较大。目前运用的是一套精度较高、自动化程度较高、适应性强、成果丰富的观测系统。1、精度较高：我国目前主要运用了相位分差技术提升了水深测量的精度，在要求较高的領域甚至使用了PPK技术将测量精度提升到了厘米的等级。另外，声纳技术发射频率较高的多束声波在提升其精度的同时也增强了数据的可靠性。还有，ADCP这一设备虽然运用领域较少，但它对海洋水面流速的测量已经精确到了某一具体的水层面，在要求高的施工领域运用比较深入。可以预见，声波技术会以其全面性和准确性逐渐占据海洋测绘领域。2、自动化程度较高：我国目前在海洋测绘领域对计算机技术的运用也较为深入。例如，新型水位测量仪不仅测量了水位，还兼顾了温度、水波等测量，并且拥有自动统计的功能，不仅如此，其体积小、质量小、操作方便等因素更是受到操作员工的喜爱。有的需要长时间段的连续观测，这就需要设备代替人工进行测绘，它大大的提升了测绘系统的自动化，不仅节省了人工操作，还避免了人为因素对测绘的干扰。这些海洋测绘设备的运用使得整个系统自动化有了极大的提升，而且对于数据的可靠性也有提高。3、适应性较强：我国的海洋测绘作业场景也越来越多，其适应能力也越来越强。例如，卫星定位技术的运用使得一些危险地域的数据测量变得简单。另外，磁力仪和地质剖面仪等设备将探测深度扩展到了淤泥的下面，在一些特殊场景有重要的作用。4、成果丰富：先进的海洋测绘技术得出的数据信息更加的丰富，拥有更多的附加价值。例如，上文提到的潮汐测量时，温度和含盐量等数据也被测量出来，可以运用到其他的领域。这也是对测量效率的一种提升。

（二）信息处理方式智能化

在对测量得到的数据进行分析出时，随着计算机的运用和上述数据测量的优良特性，其处理方式也更加自动化、智能化、全面化以及精确化。1、自动化：通过将数字测绘在水运测量的运用，其自动化越来越高。通过计算机自动成图提升了绘图的速度和质量，将图纸这一重要的信息交流工具完全发挥出来。在这一过程中，出现了DEM等相关软件，这些软件功能强大，对海图的绘制提升较为明显。2、全面化：对数据的处理方式也越来越丰富。例如测量成果报告的内容除了运用在水运施工上，还可运用在其他领域，其分析结果对水产养殖等行业也具有利用价值。另外，其出图方式也越来越丰富，除了平面图，计算机技术还可以进行三维立体图形的建立，极大地提升了交流效果。3、精确化：随着我国海洋测绘的发展，相关的标准规范和制度也越来越完善，对数据的处理和表达也更加清晰。

（三）面临的问题

虽然我国的水运工程测量发展取得了一定成果，但仍然有一些不足之处。1、理论推广缓慢：对这些理论进行运用需要时间，我国的推广工作较为滞后，增加了这一时间。2、测绘设备欠缺：理论运用需要设备的支持，而我国相关的设备研究较为落后，很多的设备都需要进口，不仅浪费资金，还制约了其进一步发展。3、知识产权意识落后：对知识产权的不重视导致国家的创新能力受到打击，创新人群的积极性受到打击。这对海洋测绘技术的发展也是一种环境氛围的制约。4、基础设施较少：例如，卫星定位等设施，不能进行全方位的监控，在有些地域无法使用卫星定位进行测绘。另外，其他的测绘公共设施建立数量也比较少。

二、我国水运工程测量技术的展望

根据我国的科学水平发展程度、海洋测绘观念的改变以及其发展的需求，可以预见，其变化主要体现在以下的三个方面：1、整体化：随着测绘系统的各个部分的完善，他们之间的联系会更紧密，从而提升水运测绘的整体性。2、全面化：测绘系统的运用领域会越来越多，其测绘的内容也会越来越丰富，因为海洋工程的发展需要其满足这些要求。另外，通过新技术的运用，其测绘的精度也会越来越高。例如，随着ADCP功能的完善，它会逐渐占据水文测量的主要适用领域。3、智能化：计算机技术与海洋测绘的高度结合，会使得测绘系统更加的智能化。未来，可能只需要某一套系统自主运行就可以的到海洋测绘想要的数据及其分析报告。

结束语：我国水运工程测量技术从1949建国开始，到1994GPS的运用进入高速发展期，如今已经是一个较为成熟，拥有完整体系的测量技术。希望通过科研人员的努力，海洋测绘的成果会越来越好，价值也越来越高，为我国的海洋事业的发展做出贡献。