《气体动力学》课程建设浅议

孙爽+付宇+董立辉

摘 要：本文根据个人在《气体动力学》课程建设过程中取得的成果，从本课程在专业建设中的定位；课程的教学方法与教学手段；课程建设中的个人体会三个方面对《气体动力学》的课程建设进行了阐述。

关键词：课程建设 气体动力学 民航

一、《气体动力学》课程建设在专业建设中的定位

飞行器动力工程专业立足民航，以航空维修工程为特色，要求学生能够进行航空发动机性能分析、运行监控、故障诊断、维护修理等相关工作，并适应国内外现代民航发展需求的应用型高级工程技术和管理人才[1]。《气体动力学》是飞行器动力工程专业的一门必修课，课程含大量的计算公式，理论性很强。该课程的任务是使学生理解气体动力学的基本概念及基本定律，掌握气体流动过程中在不同外界条件下的运动及受力规律，通过该课程的学习，让学生更深刻地理解发动机工作中各过程的各种规律。

二、教學方法与教学手段

1.多种形式的实践教学

本课程重视实践性教学，充分利用实验室设备，如图1所示。《气体动力学》实验室3台实验设备可进行简单的一维流动测试及分析，通过实验能让学生对气流流动有直观的认识，更好地掌握课堂上学到的知识。

2.文献及案例分析

鉴于《气体动力学》课程内容的抽象性，课程组在教学过程中加入了大量的发动机气动案例分析，提高学生的学习积极性，使学生不至于迷失在繁杂的理论推导当中，为《航空发动机原理》的学习提供基础。

三、《气体动力学》课程建设的个人体会

1.知识与技能

《气体动力学》是一门航空应用背景极强的必修专业课，为了教好这门交叉性、综合性较强的课程，自工作以来，利用做各种项目的机会，不断提高自己叶轮机气动设计能力，同时借助每次出去学习、实习的机会，主动和专家、一线工程师交流，通过和他们的交流去掌握民航专业技能的要领，配以现场拍摄的照片，在教课时让同学们有一种身临其境的感觉，把课程讲得更生动、更具体。

2.提高眼界

在信息化、共享化和全球化的大背景下，教育资源的开放共享的情况已经普遍存在于各个国家高等教育中。美国常青藤院校均有自己的公开课，而尤以麻省理工学院的公开课最为成功，其开放课件（Open Course Ware，简称OCW）运动成为全球各个高校争相效仿的对象，这为我校课程建设提供了优质而廉价的学习机会，同时也可成为我校课程建设的远大目标[2]。

3.教学与科研的关系

放眼国内、国外已建成的精品课程，无一不是依托顶尖的科研水平。建设高水平课程，在提高教学手段与方法的同时应当提高该课程相关的科学研究水平，对于《气体动力学》的课程建设，个人建议所有相关授课老师无论教学岗还是科研岗，每年至少发表一篇航空发动机气动方向的高水平学术论文，这样才能迫使教师不断的更新自身的知识结构，从根本上杜绝课件、讲义稿十年不变的乱象。如果教师自身的知识层次不断提高，对于教学的改革将是发自内心的，而不会出现被动的、疲于应付的课程改革。

参考文献

[1]中国民航大学航空工程学院发动机系.中国民航大学飞行器动力工程专业人才培养模式创新与实践总结报告.2012.

[2]黄祝明，胡亚联.加强精品课程建设，促进教学质量提高[J].理工高教研究，2006，（6）.endprint