关于无机房电梯应急救援装置的探讨

虞 杰

(宁波市特种设备检验研究院 宁波 315000)

应急救援

关于无机房电梯应急救援装置的探讨

虞 杰

(宁波市特种设备检验研究院 宁波 315000)

无机房电梯在电梯行业中所占比例越来越大，如何安全有效解救被困人员是一个亟须解决的问题。本文结合电梯监督检验和定期检验规则，从原理上分别对无机房电梯机械松闸救援、电动松闸救援、断电自动平层救援等三种应急救援装置进行分析。指出了救援过程中重点应该关注的几点事项，并且结合某家电梯制造厂家的手动抱闸回路图纸分析了几点可能导致应急救援装置失效的原因，对如何完善应急救援装置提出几点个人建议。

无机房电梯 应急救援装置 UPS 机械松闸 电动松闸

1 检规对于无机房应急救援装置的要求

TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A中7.5条规定：

1）用于紧急操作和动态试验的装置应当能在井道外操作；在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上应急救援程序及时解救被困人员。

2）应该能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区。

3）装置上应该设置永久性照明和照明开关。

4）装置上应当设置停止装置[1]。

可见，检规明确指出，无机房的应急救援装置应当保证在停电或停梯故障时能及时解救被困人员。

[6]American leaders first ignored the comprehensive assault on our society and then to no avail appealed to Beijing to act responsibly.We now have no choice but to impose costs and President Trump’s action today is a critical step in the right direction.（2018.3.23）

2 三种常见的应急救援装置

无机房电梯应急救援指的是在断电情况下，打开驱动主机的制动器，利用轿厢与对重的重力差，使轿厢移动至就近层站，解救被困人员。常见的应急救援装置有三大类：机械松闸救援，电动松闸救援，断电自动平层救援。

1）机械松闸救援是在控制柜内设置一个手动松闸扳手（见图1），通过钢丝绳拉线连接到制动器（见图2），利用人为克服制动器中的弹性件的弹性回复力，打开驱动主机的制动器，从而移动轿厢进行救援。这种救援装置结构相对复杂，占用控制柜的空间较大；对钢丝绳拉线的材质要求和安装质量要求高，需要经常调整钢丝绳拉线的灵敏度和可靠性；需要操作人员经验丰富，通过控制制动器的松开和闭合来缓慢移动轿厢，并时刻通过观察口观察钢丝绳的平层标记以确定轿厢是否处于开锁区；容易出现溜车现象，平层精度不高。

图1 松闸扳手的设置

图2 钢丝绳拉线与制动器的连接

2）电动松闸救援是通过蓄电池（见图3）应急供电，产生供给抱闸线圈的直流电，通过松闸按钮（见图4），打开驱动主机的抱闸，从而移动轿厢进行救援。为了防止松闸后产生溜车失速，部分厂家会设置一个时间继电器控制供给松闸按钮的电力，使得松闸的状态为间断不连续[2]。这种救援装置相对可靠安全，不过需要经常检查蓄电池的充电和放电状态。

图3 电动松闸救援的蓄电池

图4 电动松闸救援操作装置

3）断电自动平层救援（简称UPS装置）由微电脑控制器、逆变器、小功率UPS、编码器检测电路、继电器隔离与接口电路、免维护蓄电池等部件组成（见图5）。

图5 UPS装置原理图

利用电梯相序保护继电器来检测外电网状态，在正常供电情况下，电梯三相保护继电器常闭触点处在断开状态，UPS处于待命状态，当电梯断电后，此常闭触点闭合，此时UPS与相序继电器连接的端口处在连通状态，从而自动启动。同时判断电梯是否处于检修状态，电梯若在检修状态，UPS会停止工作。如果电梯没有在检修状态，会继续判断电梯是否在门区，如在门区，装置会进行开门放客；如不在门区，UPS会进行将弹开的轿厢门关闭。然后判断安全回路是否正常，如有故障，且故障没有消除，UPS会结束工作；如无故障则进入制动运行状态。UPS进入制动运行状态之后打开曳引机制动器，监测速度反馈装置反馈的电梯运行速度信号：如果速度正常，该装置会一直运行，收到平层信号，驱动门电动机打开厅门轿门放客；如果运行状态速度较慢，该装置会调整速度，收到平层信号，驱动门电动机打开厅门轿门放客；如果运行很慢或者不动，该装置会启动逆变器输出三相交流电源驱动曳引机，收到平层信号，驱动门电动机打开厅门轿门放客；如果运行速度超出预设值，则装置保护，停止工作。待机时，输入正常电压经充电回路给蓄电池充电，以保证在电梯断电时，UPS能够可靠工作。但是UPS费用较高，而且严格来讲，当电梯发生停梯故障困人时，仅UPS无法实现进行应急救援，还应配备机械松闸或电动松闸进行救援。

3 应急救援装置操作注意事项

应急救援装置在操作时应注意以下几点：

1）确定轿厢位置。救援人员首先要做的就是确定轿厢的位置，并安抚轿厢内的乘客。如果轿厢在开锁区域并且悬挂系统正常，那么就可以直接打开层门、轿门进行救援；如果轿厢处于蹲底位置，若有补偿链，那么救援人员就得进入轿顶，将足够重的钩码悬挂在对重侧的补偿链上，用以增加对重侧的重量，待救援人员离开轿顶，则按照救援步骤进行救援；如果没有补偿链，则只能采用手拉葫芦，将其悬挂在井道顶部的吊钩上，并通过松闸来进行救援；如果轿厢处于冲顶位置，若有补偿链，救援人员可以进入底坑，在轿厢侧的补偿链上悬挂足够重的钩码，松开制动器，向下移动轿厢至顶层平层位置放出被困人员；如果没有补偿链，则在对重导轨支架上安装起吊装置，吊升对重架，向下移动轿厢至顶层平层位置[3]放出被困人员。

2）确认是否断电。应急救援装置由于需要人为打开制动器或者通过蓄电池供电以打开制动器，所以必须确保切断正常电源才能启动这个步骤。

3）确认安全回路是否接通。部分电梯生产厂家为了确保安全，需要在安全回路接通的状态下才能操作应急救援装置，例如安全钳动作，需要向上移动轿厢使安全钳释放，复位安全钳开关然后才能进入下一步骤。

4）平层指示灯是否亮起。如果有平层指示灯，需要在该指示灯亮起的情况下才能打开层门进行放人，指示灯未亮起则说明电梯还未平层。

4 应急救援装置失效的几点原因

以图6为例，这是一幅手动抱闸回路的接线图：

图6 手动抱闸回路

1）电动松闸的蓄电池没有电或者电压不够。这种情况下，蓄电池无法提供给制动器线圈足够的电压（即24V），制动器无法打开，导致应急救援装置失效。

2）安全回路不通，无法松闸。图6中将限速器的一副安全触点接入了逆变器回路中，当限速器开关动作，即安全回路不通的情况下，该抱闸回路断路，制动器无法打开，故造成应急救援的失效。

3）抱闸回路保险丝断裂。当保险丝断裂时，蓄电池也无法提供给制动器线圈足够的电压，制动器无法打开，故应急救援装置失效。

4）钢丝绳拉线设置不合理。当无机房电梯采用机械松闸救援时，钢丝绳拉线存在过卷、打结、断裂等情况时，人为扳动松闸扳手不容易克服制动器中的弹性件的弹性回复力，制动器无法打开，故应急救援装置失效。

5 对于完善应急救援装置的措施

1）TSG T7001—2009附件A中4.8项只规定“当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房（或者紧急操作地点）之间也设置对讲系统”，所以，有一部分行程未超过30m的无机房电梯并没有在紧急操作地点装设对讲系统。但是，GB/T 10060—2011《电梯安装验收规范》第5.6.4.2条指出“该紧急和试验操作屏应设置：a）符合5.1.12要求的紧急操作装置和一个符合5.8规定的对讲系统[4]”，笔者认为这是对检规的一个有效补充。救援人员能通过对讲系统，及时有效地了解轿厢内被困人数与情况，并对被困人员进行安抚、沟通，更加顺利解救被困人员。

2）使用单位在日常使用电梯过程中，应做好应急救援预案，特别是公共场合存在人员密集情况的电梯使用单位，TSG T5001—2009《电梯使用管理与维护保养规则》规定每年至少进行一次救援演练。一旦发生电梯困人，及时采取措施，安抚乘客，组织电梯维修作业人员实施救援[5]。

3）保养单位更应加强对无机房电梯应急救援装置的日常检查和保养。鉴于该装置存在本文中提到的失效的可能性及失效带来的严重后果，虽然TSG T5001—2009中半月、季度、半年及年度维保项目和要求均未对应急救援装置做出具体维保要求，但是笔者建议保养单位应在维保项目中增加对手动松闸或紧急电源的检查，维保要求除了按照使用说明书外，还可参照GB/T 31821—2015《电梯主要部件报废技术条件》中4.3.1：手动松闸装置出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：

a）制动器扳手出现严重变形或裂纹；

b）制动器扳手组件出现严重锈蚀、变形或裂纹；

c）松闸钢丝绳严重锈蚀、卡阻或断裂[6]。

以及4.3.3：紧急电源装置出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：

a）蓄电池出现漏液；

b）蓄电池无法充电；

c）充电后蓄电池电压低于正常工作电压；

d）充电后蓄电池电量不满足轿厢移动距离要求[6]。

6 结束语

综上所述，无机房电梯应急救援是一项关乎乘梯人员生命安全的系统工程，也是一个难点，几种不同形式的救援装置各有优缺点，不同的电梯生产厂家设置的线路和配备的操纵方式也不尽相同，在极端情况下的救援方式仍有待商榷。在此背景下，本文旨在提高各方对无机房电梯应急救援的重视，希望电梯制造厂家、使用单位、保养单位共同努力，在满足现有规范和标准的前提下，进一步完善应急救援的方案，最大限度地确保乘梯人员的生命安全。

[1]TSG T7001—2009 电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯[S].

[2]曹巍.对几种无机房电梯紧急操作装置安全性的分析[J].机电工程技术，2012，41(12)：93-96.

[3]郭俊一.无机房电梯紧急救援相关问题的探讨[J].机电信息，2016，（21）：170.

[4]GB/T 10060—2011 电梯安装验收规范[S].

[5]TSG T5001—2009 电梯使用管理与维护保养规则[S].

[6]GB/T 31821—2015 电梯主要部件报废技术条件[S].

Discussion on Emergency Rescue Device for Room-less Elevator

Yu Jie(Ningbo Special Equipment Inspection and Research Institute Ningbo 315000)

With the growing proportion of room-less elevator in the industry, rescuing trapped people in a secure and ef fi cient way has become a problem in need of solution. This article has incorporated the regulations for elevator supervisory inspection and periodical inspection, deep dived in the basic principles of three emergency rescue devices including mechanical release, electric release and UPS. Meanwhile, it highlighted some key points during the rescuing procedure. It also proposed ways for the improvement of emergency rescuing devices by summarizing the causes of emergency rescuing device failure from a manufacturer’s manual brake circuit drawings.

Room-less elevator Emergency rescue device UPS Mechanical release Electric release

X941

B

1673-257X(2017)09-00068-04

10.3969/j.issn.1673-257X.2017.09.013

虞杰（1985～)，男，本科，工程师，从事电梯检验检测工作。

虞杰，E-mail： yujie19851120@163.com。

2017-04-25）