北京奔驰GLA

2017-10-23赵子腾摄影赵子腾奔驰

车主之友 2017年10期

关键词：踩油门轮辋尾灯

文_赵子腾摄影_赵子腾/奔驰

北京奔驰GLA

文_赵子腾摄影_赵子腾/奔驰

在繁忙的都市生活中，我们经常被繁重的生活压力所禁锢，我们渴望有1次说走就走的旅行，摆脱那世俗的枷锁，在这场说走就走的征途上，或许1辆GLA会是你的得力伙伴。

小升级

虽然仅仅是2017年的小改款，但是GLA还是能让你在第一时间发现它的与众不同。与老款相比，新款车型加入了奔驰家族统一风格的LED大灯，看起来炯炯有神，在中网的镀铬条上也采用了打孔的设计，使得整个车头看起来更加精致。车身侧面，2017款GLA与老款相差无几，依旧是短小精悍的造型。在轮辋的选择上，则选择了AMG风格的运动轮辋，搭配着前打孔的制动盘，俨然一副运动健将的姿态。

此次改款过后，最为吸引我的当属尾灯上的改变了，全LED的后尾灯内藏玄机，两道灯带上都被类似于碎钻式的装饰条所覆盖，点亮车灯之后，碎钻样式的灯带仿佛让你置身于璀璨的银河系一般，离近一看便会发现那点点星芒般的“小星星”，让你的目光久久不能离去。

改款过后的GLA在内饰上的区别不大，仅仅是加入了一些镀铬的装饰条与黑色的仪表表底。既然这是1辆奔驰，那么奔驰特有的怀挡设计也并没有缺席，使用起来十分的顺手，不过第一次开奔驰的人可能需要适应一阵子，不然总会以为这个怀挡是雨刷器。正是得益于怀挡的设计而取消了传统的挡杆，在前排的储物空间上，GLA的表现也是十分不错，大号的扶手箱以及前方两块隐藏式的储物格都能让你轻松地将钱包与手机进行收纳。不过，从前排驾驶员的角度看来，GLA的体验就稍差了一些，身高1.8m的人如果驾驶GLA并将座椅调整到一个合适的驾驶角度的时候，头顶已经快顶到了天花板，好在后排的空间表现还不错，为GLA拉回了1分。

挣脱枷锁

既然这是一辆要带着你脱离世俗枷锁的车，那它就一定要能在野地跑起来。2.0T的发动机最大功率137kW，搭配着奔驰的四驱4MATIC系统，GLA的越野能力也是毫不逊色，一般的泥泞道路根本困不住这台灵活的“小胖子”，在非铺装路面行驶时，GLA的4条车轮都能稳稳地抓住路面，带你越过一个又一个的小山丘。

另一个值得一提的就是此次经过升级之后的双离合变速器所带来的顺畅感。舒适模式下，以前双离合反应迟钝与换挡逻辑混乱的情况都得到了改善，变得可以读懂驾驶员的每1个操作了。深踩油门时，变速器也会在第一时间积极降挡拉高转速完成超车，而不是慢慢思考着：“诶？他踩油门我需要降挡吗？”切换到运动模式之后，发动机与变速器则时刻保持着激进的工作状态，此时脚上每1个细微的动作都会得到反馈，全油门之后所带来的推背感也是毫无延迟地将你按倒在座椅靠背上。底盘表现上，或许是因为选用了AMG的运动轮辋导致胎壁过薄，GLA对于路面小颠簸的过滤还是稍欠了些火候，在路况稍差的公路上行驶时，你还是能感觉到每一下来自路面的振动。

总的来说，2017款GLA的220 4MATIC款会是你最好的选择，因为它没有260那么高昂的售价，并且也搭配了四驱系统，只是在发动机功率的调校上稍逊了一筹，不过，220的动力表现也绝对可以满足你的日常需求了，这么1台灵动飘逸的GLA会是你的菜吗？