法兰克福SUV秀

在法兰克福举行的全球最重量级车展上，一切都围绕着新形式和新尺寸展开。各种尺寸级别的SUV，当然还有各种驱动装备，都时刻准备着为我们的未来移动生活保驾护航。在本文中，您能读到我们对展出的几款新型SUV的初步评估

小型SUV

大众汽车T-Roc

技术配置亮点：数字里程表，在线导航和苹果子公司Beats的音响系统，让T-Roc秒变潮货，安全技术上也增加了不少设备。不过没有配备抬头显示器和替代驱动装置。

现在，大众汽车终于也有一款CUV了，也就是“Crossover Utility Vehicle”（跨界多功能车）。一款什么车？就是一种Art Sports Utility Vehicle（文艺运动型多用途车），只不过体积较小罢了吧？

我们只注意到了名字T-Roc，源于摇滚乐的英文词“rock”。字母T与Touareg（途锐）和Tiguan（途观）同宗。这款新车会跟它们分享技术平台，但尺寸上短25厘米，低8厘米。

外观设计师乌尔斯·拉梅尔（Urs Rahmel）解释说：“涂上了对比色的车顶和镀铬条在视觉上降低了车身的高度。”C柱起于后轮的水平位置，也就是说，比新途观要靠前好多，强势的凸起让后轮轮廓更加鲜明。

“我的初衷是，设计出一款非常年轻的车。”拉梅尔说。因此有了抢眼的外观和个性化选项，比如四种车顶颜色，或者彩色内饰装饰条，以及大众汽车集团通用电子模块中的一整套装备。

配置选项列表里除了在线导航和智能手机连接器之外，还包括了感应充电，并且首次加入苹果旗下耳机品牌Beats的音箱。T-Roc标配循迹和后方碰撞警告系统，可以识别行人并且在遇到紧急情况时刹车。加价可得用于保持距离和速度的传感器及软件系统，可以识别盲区和交通标志。虽然与其它几款竞品不同，大众汽车这款CUV没有配置抬头显示屏，但可以选配数字仪表盘，带清晰显示效果、超强色彩和大范围显示设置选项。当然，额外花钱的话，还能选择Sport和Style两种装饰风格，两种配置价格相当。大众汽车计划明年多提供一个R-Line。

目前为止，大众汽车宣布这款新车有六款发动机配置，是否有更多款，还要等进一步消息。无论如何，天然气、混合动力或电动一开始都不会配置。起初只会配置三款汽油机和115马力、150马力和190马力的柴油机。基本款为前轮驱动和手动变速器，搭载150马力TDI和TSI发动机，可选DSG变速箱或4Motion四驱系统。而190马力的2.0 TDI标配四驱系统和自动变速箱。选择三缸汽油发动机（115马力）的话，预计售价约为2万欧元，与相似尺寸的110马力发动机高尔夫1.0 TSI四门款价格相当。

因为车顶立柱很粗，车窗窄小，所以外观总体来说一般。有些塑料制成的配件，给人廉价的印象，好在制造和装配工艺还是非常过硬的。行李厢容积在445升至1290升之间，后排座椅很舒适，但灵活性小：不能分开放倒。

欧宝Grandland X

技术配置亮点：循迹警告系统和交通标志识别系统已是基本配置。安吉星服务从这一版本的车型开始变为标配。LED大灯，盲区警告系统和碰撞警告系统需加价选购。

欧宝Grandland X是2012年标致与欧宝达成合作后的开路先锋：它是首款在一家标致工厂生产的欧宝。这个现在才执行的收购案，五年前并未提及这个项目。在法国索肖的工厂，这款SUV与3008一起从高效模块化平台EMP 2上下线。它们共有的技术表面看不出来，只有车窗开关看起来像PSA的。这些都不重要，重要的是对有些人来说，欧宝曾为独立品牌：“Grandland X开起来就是一辆欧宝。”负责产品营销的Michael Walter说。

有两款发动机配置——一台130马力的三缸汽油发动机和一台120马力的四缸柴油发动机。欧宝已经自己做了调整，车身也是。两款合作车型的长度和轴距相同，只不过这款欧宝宽了几毫米，低了几毫米。至少从视觉上看，黑色车顶（540欧元，从Dynamic款开始起价）显得车身高度有所降低。设计师很为锐利的棱角和线条设计感到自豪，其中一条从铝合金发动机盖的焊缝坡口一直延伸到了腰线。实用价值体现在514升至1652升的行李空间上，行李厢门下方由塑料制成的护板可以用脚轻触，通过电动控制开启和关闭行李厢盖。基本款Grandland X售价23700欧元，比标致3008贵了450欧。目测欧宝这款具有战略意义的车型，主要竞争对手为日产逍客和现代途胜。没有全驱系统供选择。

新款保时捷Cayenne

技术配置亮点：LED前大灯现已成为标配。后桥转向、三腔室空气悬挂、电子弯道稳定系统和48V电气系统仍为选配。触控屏幕成为该车内饰中的亮点。

尽管是第三代车型的改款，但当这辆Cayenne呈现在我们的面前时，我们还是会有一种耳目一新的感觉。其中，最引人注目的是成为标配的LED前大燈和LED贯穿式尾灯。奥迪Q7和宾利添越轴距均超过3米，而同在大众旗下的保时捷Cayenne在轴距（2.895米）上略逊色于前两者。

得益于增加的8厘米长度，该车既提供了更为优秀的行人保护，又能使车主拥有更大的储物空间：该款车的行李厢容积为770升，较前款增加了100升。同样，电动尾门和遮物帘也是标配。除此之外，在该车内部值得关注的方面并不是很多。对于那些熟悉Panamera的读者来说，坐进这辆新Cayenne一定会有一种似曾相识的感觉。这款大型SUV不仅延用了前者12.3英寸的大尺寸触摸显示屏及车载系统，而且同样使用了无键式中控台。然而在使用过程中，该系统的误触率较高。在这款车上，保时捷同样提供了用于清洁的微纤维布。在指令响应方面，系统表现优秀。同时，这套系统为驾驶者提供越野和公路等不同的驾驶模式。该车配置的数字化程度较高，位于中心位置的转速表是仪表盘上仅有的非数字化部件。

尽管保时捷对Cayenne进行了技术升级，但仍保留了该车型的一些标志性设计，例如大尺寸车门把手和中控台。在细节处理上，该车保持着保时捷一以贯之的高品质。车内空间方面，前排和后排空间充足，其中后排座椅角度可调并且可分三段放倒。美中不足的是，该车行李厢并不具有遥控开锁功能。该车的基础售价为74828欧元。endprint