电梯舒适度的影响因素及其改善对策

王曾赟，陈硕

（1.福建省特种设备检验研究院龙岩分院，福建 龙岩 364000；2.福州大学，福建 福州 350000）

电梯舒适度的影响因素及其改善对策

王曾赟1，陈硕2

（1.福建省特种设备检验研究院龙岩分院，福建 龙岩 364000；2.福州大学，福建 福州 350000）

对电梯舒适度的因素类型进行分析，在此基础上提出几点提升电梯运行舒适度的对策。具体是对曳引机、曳引钢丝绳、电梯运行速度等多样化因素进行探究，提出了合理选择钢丝绳、减振器、曳引机、驱动电机等设备以及对电梯运行速度进行有效管控等建议，希望能够最大限度的满足乘客对电梯应用的多样化心理需求。

电梯；舒适度；影响因素；改善对策

电梯运行的质量可以用电梯舒适度与故障两大指标去评价，乘客对电梯的感受也是影响电梯性能完善程度的要素之一。基于乘客对电梯舒适度提出更高标准这一实况，电梯改进工作的开展就显得尤为重要了，其也演变成电梯企业竞争实力提升的基点。本文以电梯使用者的角度，对影响电梯舒适度的因素进行探究，并提出相关解决对策。

1 影响电梯舒适度的因素

1.1 噪声

轿厢产生的噪声通常来源于电梯开关门、电梯运行、电梯部件共振等。噪声若长期存在封闭的轿厢中，很可能会使乘客产生恐惧心理，此时其舒适度也相应明显降低。电梯运行中的噪声源是多样化的，常见的有反绳轮回转噪声、导靴-导轨摩擦噪声、钢丝绳运行噪声、主要受力部件共振噪声等，开关门的噪声源大体上有挂轮、地坎、钢丝绳、门刀滚轮与门电机轴承等。

1.2 电梯的运行

1.2.1 曳引机

曳引机由多个部分构成，安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力；同时，在电梯整体振动系统中，曳引机也是电梯轿厢内振动噪声的加振源。所以曳引机制造、装配缺乏规范性，制造精度及装配精度就会不足，加大电梯轿厢内振动的概率。另外，曳引机曳引轮与钢丝绳运行配合出现问题，是垂直振动等问题出现的诱因。

1.2.2 曳引钢丝绳

电梯所有的悬挂重量由电梯曳引钢丝绳承担，并且曳引钢丝绳装备运行过程中环绕着曳引轮、导向轮，出现反绳轮单向或交变弯曲运行模式。所以为了确保电梯设备整体的舒适度，曳引钢丝绳务必要具有一定的强度、韧性与抗磨损性。钢丝绳对电梯运行舒适度生产的影响效果是极为显著的，具体包括以下几点。

一是在钢丝绳数目满足曳引力的情况下，不仅仅要分析曳引钢丝绳负载与安全系数，也要分析钢丝绳在绳槽内形成的比压值与钢丝绳弹性伸长量。通常规定电梯停于最低层站时，轿内载荷量从零至满载所引起钢丝绳的伸长量小于2．0cm。

二是当钢丝绳张力存在不均衡现象时，电梯设备运行将缺乏稳定性，也使曳引轮绳槽的各槽之间受力存在显著的差异性，此时曳引机曳引轮表面将会受到不同程度的损伤。此外，曳引轮各绳槽直径以及运行环节中受到磨损程度不同，使各钢丝绳曳引速度之间存在显著的差异性，运转过程中部分钢丝绳在槽中产生滑动或者是摩擦现象，从而进一步加大了各绳槽之间的磨损程度的差异性，造成恶性循环。由此可见，在电梯设备安装过程中不仅仅要对各个曳引钢绳装备的张力差进行严格管控与精密性调整，也要确保曳引轮生产时各槽直径满足电梯设备生产标准。

三是钢丝绳端绳头紧固装置固定件若出现松动问题，也可使电梯运行过程中出现异常现象，影响舒适度。

1.2.3 变频器

变频器性能关系着电梯的整体舒适度，具体体现为电机参数矢量调控与异步电机的实际矢量调控情况相牵连。因此，电机的参数是可以自动学习得到的，择选的变频器要具有对参数自动学习的性能。

1.3 电梯的装潢

乘客对电梯的第一感受源于视觉，也就是说电梯内部空间布置以及颜色的搭配会给乘客产生不同的体验，直至20世纪末期电梯装潢依然体现出简洁性特征，经过长期的发展，装潢在电梯整体结构规划过程中受到重视，积极的人性化理念渗入其中。电梯轿厢板与地板建材不单单是不锈钢板，大理石、金属与人造材质也被合理的应用。宾馆与饭店的乘客电梯，通常应用多样化材料与颜色，并对其施以整合规划手段。电梯内部装饰材质、线条以及各种造型个性鲜活，使乘客在视觉上获得愉悦的体验。医院电梯轿厢装饰材料通常是防腐性的材料，并将防撞缓冲处理技术应用于厅门门套以及轿厢内，营造舒适的氛围。

2 提高电梯运行舒适度的对策

2.1 选购性能优良的钢丝绳与减振器

很多电梯厂家在电梯设备生产过程中没有对减振器选购环节上给予一定的重视，而减振器在提升电梯舒适度方面体现出巨大的优越性。如今的减振器大体上包括以下三种类型：一是安置在曳引机底端的减振垫（图1）。其质量与电梯整体减振效果相关联，并且在某种意义上决定着电梯的舒适程度；二是安置在轿厢底端部位的减振器。其质量与电梯运转安稳性相关联，一般情况下弹性系数与硬度均处于较高层次上的减振器在减振方面会发挥显著的作用，而高频率振动会使乘客有麻痹感形成，并产生噪声效应；三是安置于轿厢上端的钢丝绳减振器。现以高层电梯为实例进行分析，基于其钢丝绳较长且松紧程度不均衡这一实况，加大了其运转进程中钢丝绳摆动问题出现的概率，此时轿厢振动现象衍生出来。为了使上述问题得到有效的处理，可以采用将钢丝绳减振器稳固安置在钢丝绳底端的方式，从而使钢丝绳产生的振动波被有效的吸收，达到减振的目的。

图1 电梯曳引机减振垫

2.2 选择高质、可靠的曳引机

2.2.1 曳引机内部的机械精度一般会在加减速环节和运行环节产生影响

在电梯运行速度发生变动的情况下，就应该及时对发电与电动运转模式做出适度调整。此调整行为发出的目的在于形成振动，进而实现改善电梯舒适度的终极目标。当电梯S曲线以加减速模式运行时，一般会使乘客产生超重感，特殊情况下产生失重感，并且噪声也可能在曳引机内形成。因此，电梯厂家务必要对曳引机精度做出确切的规定，定期对其实施维护保养举措。

2.2.2 紧固件的安装

曳引机机架与承重结构质量与安装质量直接关系着曳引机运行的顺畅性。在对全部紧固件安装时，确保锁紧力度，切忌出现松动，粘接位置的粘接强度务必得到切实的保障，铆接部位体现出稳固性，焊接位置焊缝匀称性，无纹痕、焊瘤等。紧固件微小的松动均会使电梯运行位置发生变动或者是产生扰乱乘客情绪的声音，异响或异动，尤其是机架与承重梁连接处螺栓的松动，将会增大电梯运转窜动现象出现的概率。

2.3 合理的选择驱动电机

基于驱动电机性能的高度与电梯启制动环节的舒适度之间存在密切的关联这一实况，在优良曳引机被选择的基础上，做好驱动电机选择工作是极为必要的。

电机的启动转矩若较大，就为电梯启动舒适度的调整工作提供了便利条件。过去很多生产厂家可能在相关手册资料的误导下，借用变频器达到对电机调控目标，使之有2～3倍的提升幅度，特殊情况下借用大启动转矩来提升电梯启制动的舒适度，但这一方式是不可取的。若机电规划的启动转矩以及极限转矩均处于较低层次上，那么即使变频器性能处于极高层次上，其在形成大输出转矩方面也力不从心，只能小幅度的优化电梯启动的舒适度。

2.4 管控电梯运行速度

电梯启制动时加、减速度的管控，直接关系着乘客的超、失重感与垂直振动的体验，若管控工作不到位，电梯的舒适度将会大打折扣。GB/T10058-2009《电梯技术条件》对乘客电梯的加速度做出如下规定：启动加速度与制动减速度最大值均要小于1．5m/s2。当额定速度在1．0～2．0 m/s区间取值时，依照GB/T24474-2009对其测量，A95加、减速度应大于0．50m/s2；当额定速度在2．0～ 6．0m/s区间取值时，A95加、减速度应大于0．70m/s2。

为了提升电梯加减速进程中的舒适感，可以借助对电梯运行速度曲线调整的方式去实现，应用的方法可以做出如下的概述包括：一是企业参照电梯的实际参数选取适当的电力拖动系统；二是选择合适的变频器，比如说具备零速150%以上转矩输出以及良好过载运行能力的变频器；三是选择最优的控制形式、调节参数，例如闭环控制环节中对PID参数的调节；四是特殊情况下应用启动补偿手段等。

3 结语

影响电梯舒适度的因素是多样化的，除上述因素，还有人机交互因素以及导轨因素等。电梯厂家为了实现温馨舒适、人性化、个性化的电梯设备这一目标，积极对影响因素进行分析，继而应用高端技术，采购优质配件，并科学的调整初始规划参数、在优质设施产品的协助下实现抑制振动和噪声的目标，做好维护保养工作，最大限度的优化电梯舒适度，满足乘客多样化需求。

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[2]黄自鑫,薛勇．基于MEMS的电梯振动检测系统研究[J]．电子技术与软件工程,2016,(02):134-135．

TU976

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1671-0711（2017）09（上）-0164-02