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关于加强与印度盐业战略合作的几点思考

2017-09-18应仲陆

中国盐业 2017年15期
关键词:海盐盐业印度

应仲陆

关于加强与印度盐业战略合作的几点思考

应仲陆

为学习借鉴国外盐行业的先进管理经验,积极寻找全球优质海盐资源,更好地推进盐业供给侧结构性改革,笔者曾于2017年随考察团赴印度盐业实地考察,与部分大型盐企高管进行了广泛的接触和交流,对印度盐业有了比较全面而深刻的了解。本文试通过分析印度盐业的优劣势,就中印两国盐业加强战略合作,谈几点粗浅看法,以供盐业同行借鉴。

一、印度盐业主要情况

(一)生产现状和前景

印度有着漫长的海岸线,海盐生产历史悠久,早在公元前300年就有关于制盐的记载,是世界第三产盐大国,年产盐量约3000万吨,主要集中在古吉拉特邦,占全国总产量的75%,其次是泰米尔纳德邦和拉贾斯坦邦,分别占全国总产量的13%和8%。印度可用于盐业生产的土地达225000公顷,目前只使用了60%。古吉拉特邦有75000公顷土地可用于盐业生产和海洋化工生产。在拉贾斯坦邦和喜马揭尔邦还有大量盐矿等待商业开发。目前,印度国内每年食盐的消费量约为700万吨,工业盐约为1000万吨,过去几年盐出口量增长迅猛,现每年已有近1000万吨的海盐出口到中国、日本、卡塔尔、尼泊尔和孟加拉等十几个国家。

(二)印度的大型海盐生产企业

印度的大型海盐生产企业主要集中在古吉拉特邦,比较具有代表性的分别是位于Navlakhi地区 的 JaydeepGroup和Dev Salt,Kandla地 区 的Friends Group,以及印巴交界地区的Acipl Salt等四家企业。

Jaydeep Group是古吉拉特邦Maliya地区主要的海盐生产商之一,集工业盐、粉洗盐、食用盐生产和物流、仓储、船舶运输等产业为一体的综合性集团。拥有9000英亩盐田,年产能为50万吨,可扩大至100万吨。小包装产能3万吨/年。盐场毗邻印度西北部重要的散货港口码头Navlakhi port,物流条件优越,距港口的综合运距不超过20公里。但缺点是产品质量较差,雨季不能供货。

Dev Salt是前任印度盐业协会主席Mr.D.S.Jhala的盐场,拥有9000英亩的盐田和每年100万吨原盐的生产能力,并且拥有成熟稳定的水洗设备和工艺,产品品质较高,可以直接作为腌制盐的成品使用。但缺点是离码头较远,运输成本相对较高,且雨季不能供货。

Friends Group是 由Singhvi、Joshi和Vaidya三个家族于1984年共同创立的企业集团,业务涵盖海盐、蓖麻油、物流、仓储、货运代理、地产等。拥有10000英亩盐田,200万吨水洗盐的年生产能力,年产能可扩大至300万吨,同时还拥有粉洗盐厂,加工能力1000-2000吨/日,可以根据客户要求进行定制生产,产品质量基本达到腌制盐需求。因其盐田位于Kandla港口附近,洗盐装置距离Kandla码头不足10公里,具有极佳的物流条件和较低的物流成本。

Acipl Salt是一家综合性集团公司,当地信誉情况较好,主要产品有硫酸钾、溴素和盐,是印度最大的溴素生产企业,也是最早经营印度盐出口业务的企业,产品曾出口至美国、日本、中国、欧洲及中东等地区。拥有75000英亩盐田,年产能450万吨,最大可扩至900万吨/年。该企业不但可以自己发电,还拥有自有码头,吨位2000吨,装载能力较强,是唯一一家有专用传送带送至码头和泊船的企业,具有供货不受雨季制约的优势。

(三)印度盐业的优劣势分析

1.印度盐业的发展潜力和机遇。印度海盐生产条件得天独厚,无论从地理位置还是产品质量、价格而言,印度海盐都是非常适合进口到中国的。而且印度盐业的发展具有巨大的潜力和机遇:一是印度的气候条件适合进行盐业生产,除了每年7、8、9三个月属雨季外,其他9个月都是产盐的高峰期。二是具有很长的海岸线(其中古吉拉特邦海岸线1600km),沿海仍有许多闲置土地可以发展海盐,且漫长的海岸线可用于风力发电,年可发电5000mw瓦供盐行业使用,降低生产成本。三是劳动力充足且低廉,工厂和员工之间的关系非常协调,几乎没有任何劳工纠纷。四是政府重视且采取积极的政策鼓励和支持盐业发展,印度政府不对盐业实行专营,但采取食盐加碘政策控制碘缺乏病,并允许在沿海环境保护区域进行盐业生产活动,且税收很低。近几年,印度正在努力提高盐的品质,加大基础设施投入,积极开拓亚洲市场。五是印度的港口条件较好,海盐出口主要依靠Kandla港、Tuticonin港、Mumbai港,其中Kandla港位于印度海盐的主要产区古吉拉特邦,且港口设备良好,对于印度海盐的出口具有重要的地位和作用。六是印度的生态环境较好,海盐产区位于沿海环境保护区,基本上没有工业污染。七是印度的地理位置非常适合中国、日本、中东地区等周边国家进行盐业贸易。八是盐产品价格具有竞争力,海盐主要借助于海港运输,物流在印度盐产品的价值中占了较大的比例,剔除波罗地海指数大幅波动的影响,到岸价基本维持在20-25美元/吨之间。

2.印度盐业的劣势。当然,印度盐业存在的弱点和不足也很突出。首先是质量问题。印度原盐生产以传统的家庭式为主,规模小而分散,组织化程度较低,生产力低,生产技术差别很大,工人质量意识淡薄且缺乏培训,因此产出的盐质量差别较大。虽然有少数盐场已经可以生产优质的日晒盐,并且出口众多国家,但大多数盐场需要技术改革以提高质量。其次是生产技术和设备还比较落后,单产较低。三是盐的国内运输及出口基础设施仍较薄弱,公路、能源、码头等基础落后,后勤运输制约了印度盐的竞争力。四是不注重原盐生产和运输过程中的保护,容易产生二次污染。五是商业合同不规范操作比较普遍,由于印度尚属于经济发展的初级阶段,商业信用有待提高,从签订合同到合同履行,尤其是在装船、卸船等物流环节容易出现意外,且产品质量控制的风险也较大,不确定因素较多。

二、几点思考

总体来看,印度盐业虽然处于发展的初级阶段,优劣势较为明显,但未来发展的潜力和机遇巨大,对于缺乏盐资源的浙江盐业来说,如果能把握好“一带一路”契机,促进与印度盐业的战略合作,则更有利于企业的可持续发展。对此,笔者有以下几点体会和思考:

(一)加强与印度盐业合作是推进盐业供给侧结构性改革的需要

众所周知,沿海省份居民素有食用海盐的消费习惯。但由于近年来沿海经济发展的需要,我省盐田逐步废转,海盐产能大幅下降,已缩减至每年7万多吨,远远不能满足全省每年60多万吨的食盐需求。随着盐业体制改革的不断推进,我省盐资源匮乏的“硬伤”将更为突出,如何寻找性价比更高的优质海盐资源,以应对产能严重过剩的井矿盐的冲击是我们亟需解决的难题。而印度盐业由于得天独厚的生产条件和港口优势,其海盐产品非常适合进口到中国。如果我省盐业以合作共赢的姿态与印度、澳洲等国外盐业企业达成战略合作,实现资源、技术等方面的优势互补,符合国家“一带一路”政策,必将更好地促进盐业供给侧结构性改革,扭转浙江缺乏盐资源的不利局面,更好地满足海盐资源欠缺的省份对优质海盐的需求。

(二)印度海盐可以成为我省盐业推进海盐战略的重要补充

近年来,由于印度盐业生产企业高度重视盐的品质,盐的质量有了很大改善,主要技术指标已不低于我国沿海省份生产的海盐产品,不但可以满足我省蔬菜腌制用盐的需求,也可以作为普通食盐的原料用盐,且生产成本较低,具有明显的价格优势,是澳洲海盐等高端盐产品之外的最佳补充。从长远来看,如果利用我们的技术、资金优势,在印度建立生产加工基地,控制部分盐资源,或依托第三方在当地采购原材料对产品进行就地包装,既可以减少二次污染、提高产品质量,又可以降低采购和生产成本,完全可以使印度海盐成为我省盐业今后推进海盐战略的重要资源支撑。

(三)必须重视防范与印度盐企合作中存在的商业风险

在印度考察期间,印度盐业企业对与我省盐业的商贸合作表现出浓厚的兴趣,希望双方在加强商贸合作的同时,加强技术方面的合作,实现双赢。但考虑到印度的商业合同不规范操作比较普遍、企业的商业信用不高等问题,我方在商业运作中,可采取与中间商合作的方式,通过成熟、稳定、专业的渠道向印度盐商采购,对产品质量进行实时监控,并按合同办事,最大程度降低风险,确保稳定地采购到物美价廉的原料盐。

(四)加强与国际知名企业的合作有利于提升我省盐业的国际竞争力

近年来,印度盐业企业通过加强与日本三井、双日等国际知名企业的合作,引进先进管理经验,更加注重市场需求和产品质量,出口量和经济效益都有了迅速增长,企业形象和竞争力也有了明显提升。可以说,印度盐业竞争力的提升,很大程度上得益于国际知名企业的带动效应,值得我们借鉴。事实上,我省盐业推进海盐战略离不开海外优质盐源的支撑。我们必须进一步拓宽思路,把握好浙江港口的区位优势,以全球化视野积极谋求国际知名企业的合作,引进先进的技术、产品和管理,努力争创国际知名品牌,迅速提升企业形象和国际竞争力,形成新的发展优势,成为全国盐行业的主力军。

(五)盐业企业必须树立强烈的发展意识和竞争意识

盐业体制改革方案取消了食盐批发区域限制,这对于市场大省、资源小省的浙江盐业而言,面临着巨大的挑战,但也给我们提供了利用国际资源的机会。如果能够成功牵手印度海盐,再加上现阶段正在大力推广的高端澳洲海盐,我省盐业的产业链将更加完整,产品涵盖高中低档,可以满足不同群体不同消费层次的需求,在未来的市场竞争中有可能占据一席之地,甚至脱颖而出。对此,我省盐业企业一定要坚定信心,树立强烈的发展意识和竞争意识,坚定不移地推进海盐战略,从着眼未来中获取动力,为市场化竞争打下基础。

(作者单位:浙江省盐业集团公司)

(编辑:李红艳)

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