马丁也疯狂阿斯顿·马丁DBX

文_陈志明

马丁也疯狂阿斯顿·马丁DBX

文_陈志明

随大流造suv，这事在超跑界已经不算新鲜了，但把车子造的这么奇特。咱还是头回见。

随大流，一起走

兰博基尼、劳斯莱斯的SUV车型都已经披着迷彩路试了，保时捷、玛莎拉蒂、宾利的SUV早已经满大街都是了，好像在现在的发展潮流之中，除了打死不做SUV的法拉利，没有什么能抵挡住将自己加大加高变身SUV的诱惑，阿斯顿½马丁也不例外。本文的主角DBX，其实说来也算个老物了，毕竟它在2015年车展上就已经将自己的概念模型亮相于众，但比起兰博基尼、劳斯莱斯，马丁将概念变成现实的速度似乎慢了不少，这不，最近才公布了具体参数与配置方案。

虎头虎脑的蒙迪欧

将阿斯顿½马丁说成蒙迪欧似乎是坊间的一种笑谈，毕竟它们之间的设计风格确实有那么一点点异曲同工之妙。前脸给我们的第一感觉就是冲击力很强，也就是大家所说的“很虎”。最熟悉的依旧是经典的“大嘴”中网，内部采用横条幅镀铬进气格栅。前大灯组造型简洁而犀利，配合前发动机舱丰富的线条，再加上传统的后视镜由摄像头代替，体现出新车的运动感十足。但来到侧面我们明显感觉到这辆“SUV”不太正经，双门设计与流畅的车身曲线让我们并不能把它和传统意义上的SUV联系起来，反而觉得这是一辆加高了的GT车型，空间是SUV的一个非常重要的属性，但单单从DBX概念车的外观设计来说，我并不觉得它能提供给乘员舒适的乘坐感受。另外，扁平的车体与过大的轮圈组合起来并不十分和谐，甚至让人感觉有一点点“丑”。

来到尾部我就更不理解了，DBX概念版车型采用全新的“C”字型尾灯造型，两侧尾灯的下半部分相连贯穿后备厢，形成一体式尾灯，这样的设计我们已经在马丁的多款车上见过，并不存在异议，但问题是DBX概念车居然采用了隐藏式的排气！综观整个市场，但凡有点运动基因的厂商都在变着法的把自己的声浪做得更好听，排气做得更霸气，可是DBX居然把排气给隐藏掉了，关于这点，只能用阿斯顿½马丁准备走电动之路来解释了。

结局并不出人意料

阿斯顿½马丁DBX量产版车型预计先期将搭载V8和V12两种动力，其中V8车型搭载的是梅赛德斯-AMG的4.0L V8双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率可达375kW，峰值扭矩为]^u½”；而V12车型采用的是5.2L V12双涡轮增压发动机，可实现最大功率447kW、峰值扭矩^W W u½”的动力输出。这与现在DB11身上那套动力总成基本一致，另外，DBX未来还有望推出混合动力和纯电动版本车型，这也的确印证了我先前的猜测。

DBX将于2019年实现量产上市，我们期待着它的市场表现。