越野是一种生活 丰田FT-4X概念车

编辑 大唐

越野是一种生活 丰田FT-4X概念车

编辑 大唐

在越发繁重的工作压力面前，当下的人们逐渐萌生出“逃离城市”的想法，适度放松一下也就成了必然的选择。对新世代的年轻人而言，一段简单写意的旅程简直再合适不过。基于这种想法，丰田FT-4X概念车应运而生。

粗犷不羁

为了和设计主题——探索相呼应，设计人员为FT-4X定下了粗犷的风格基调。在糅合了简洁性、功能性、耐用性和丰田的家族特征这一系列考量之后，FT-4X拥有了眼前我们所能看到的紧凑结实的外观。

“我们的设计可谓是相当激进”，FT-4X的首席设计师Ian Cartabiano说道，“我对这款车的设计很满意，毕竟生活在数字时代的我们还是需要更多地接触现实世界，这也是我们设计FT-4X的初衷。”

和大多数汽车的造型设计过程不同，本车设计工作的开端定在了车尾。这倒不是为了标新立异，而是设计团队发现不少年轻人在出门找乐子的时候，美好的时光总是更多地集中在尾厢门处度过。既然如此，那么索性就从这里开始吧。而FT-4X的尾门也确实是一大亮点——在市内它可以横向开启，而在野外，还可以纵向打开以方便给在车尾娱乐的人们遮阳挡雨。

FT-4X的设计中，“X”造型成为了主要元素。仔细端详车尾底部、车身侧面还有前脸，都不难发现X的影子。这一设计使FT-4X在得到更多表现张力的同时，安全感也得以彰显。

当然，FT-4X可不是只会在城市中转悠的软脚虾，巨大的接近角和离去角都在告诉周遭的人，它可是能撒野的。而车轮边上巨大的轮眉为全车平添了一份霸气，也衬托出其下粗壮的固特异轮胎。车门下方巨大的挡泥板除了和轮眉呼应，还能在极端路况下保护车底部分少受伤害。

驾驶员一侧后方布置了一道竖直的玻璃窗，在提升设计美感的同时也向经典的Xtracab和初代4Runner致敬了一把。这面车窗甚至可以拆下换成别的颜色，进一步个性化。后门把手则直接设计在这面车窗靠前的地方，远远高于腰线，和现在的丰田C-HR十分接近。

辅助设备方面，后视镜配有一台GoPro相机，除了日常拍照外，还能提供实时路况的视野。车头车尾各自有两个醒目的红色拖车钩，足以应付一般的救援或者拖拽任务。

兵马未动，粮草先行

率性的出行虽然很酷，但是仓促的准备往往会给人带来忘记带东西的麻烦。不过，若是FT-4X在你左右，这些问题大都能迎刃而解。充足的空间不单能在平时贮存装备，其本身也大有他用。乘客可以轻松通过内饰的颜色来确定不同空间所对应的功能。

乘员舱的地板分成三部分，第一排用木地板，第二排则采用全天候地毯有效防湿。后备厢处有两个储物盒，一个保温一个制冷，无论冬夏都能为车主储存温度合宜的食品，必要时也能加热一些衣物。同时，后备厢下面还藏有一个储物格，可以有效增强储物能力。而在后备厢部分上部则固定有可拆卸照明灯以供车外娱乐使用，如果不够，边上还有额外的电源接口可以接入更多灯具。

为了能让车主们在野外住上若干个晚上，FT-4X还特地准备了一个透气性良好的睡袋——平时它作为前排座椅扶手折叠在座椅之间，一旦需要，便可以迅速打开。

值得注意的是，FT-4X的中控台并没有传统车型应有的导航屏幕，取而代之的则是一个手机支架——既然受众是广大青年才俊，那么为何还要给早已能够熟练使用智能手机的他们额外再加一个导航仪呢？只要做好给手机充电的事情就好了。

FT-4X的设计中，“X”造型成为了主要元素。

仔细端详车尾底部、车身侧面还有前脸，都不难发现X的影子。

这一设计使FT-4X在得到了更多表现张力的同时，安全感也得以彰显。

内外兼修

尽管还是概念车，但FT-4X已经有了属于自己的动力单元。它的发动机虽然排量不大，但是动力绰绰有余。无论在拥挤的市区还是泥泞的户外，FT-4X的发动机都能找到动力和经济性的平衡点。四轮驱动系统、机械式差速器锁和前麦弗逊后双叉臂悬架也体现着FT-4X“随时随地”的理念，将越野的生活态度展现得淋漓尽致。