对症下药 福特远征FX4越野版

编辑 大唐

对症下药 福特远征FX4越野版

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作为福特全尺寸SUV代表之一，福特远征有着比国人熟知的探险者更庞大的身躯，相比于后者，远征，才是真正的美国范儿。虽然它不是为了越野而设计，但任何时候开上它，都可以带给人藐视前路的勇气。

鉴于超过两成的远征车主都用自己的SUV去野外探险这一情况，福特决定为全新的2018款远征FX4推出越野版本，让车主们能把欢儿撒得更尽兴。“坐在新车里，你能感受到前所未有的自信，尤其是面对户外路况的时候”，远征系列的工程师经理Mike Kipley在采访中说道，“我们花了不少功夫让它能够适应各种路况，现在车主们完全可以更加放开了玩。”

高强度铝合金车身和高强度钢制造的车架为新远征FX4优秀的通过能力打下了良好的基础。新材料的大胆应用让全车省下了大致136kg的重量，带给消费者们全新的体验。

与普通的远征相比，新车的亮点主要在于特制的电子限滑差速器、为越野而生的底盘调校、全地形胎、7块底盘护板、18英寸锻造铝合金轮圈、镀铬踏板以及独特的车型标识。

坐在新车里，你能感受到前所未有的自信，尤其是面对户外路况的时候。

为了满足在极端情况下的工作需求，远征FX4的电子限滑差速器采用了特殊的加工工艺。当车辆通行于低牵引力路面时，它将自动把动力分配给更加需要牵引力的车轮。另外，电子限滑差速器的使用也让远征FX4的拖曳能力更加强悍。再加上专业调校的底盘，以及所配备的全地形胎，它足以碾过大多数路面。

为了在野外环境下为重要部分提供保护，远征FX4加装了底盘护板。其中，防沙板可以阻止沙子在车辆翻越沙丘的时候阻塞中冷器，避免激烈驾驶中出现尴尬的事故；额外的钢板可以有效保护转向装置、发动机、油箱和一系列传动装置免受砂石的侵袭。另外，越野版本的远征FX4还重新设计前保险杠以提供更大的接近角，进一步加强车辆的爬坡能力。

全新的地形管理系统包含7种驾驶模式，足以应对各种复杂路况。其中，普通模式对应的是最为常见的市区工况，如果车主在城区想稍微体验一下速度的激情，那么还有运动模式可供选择。如果需要运送大宗货物，牵引模式将会是明智之选，在它的辅助下远征FX4能轻松完成自己的任务。如果车主想在户外体验越野的乐趣，那么地形管理系统还可以提供这几种模式为自己的主人排忧解难——沙地模式主要面向松软的地形，草地/砂砾/雪地模式则应对低附着力状况，而泥地/沟辙模式则面向极端路况。此外，远征FX4的驱动形式也可以随驾驶者的偏好而在四驱和两驱之间自由切换。

作为一项贴心设计，远征FX4采用了新材质橡胶制作的脚垫，更加容易清理的特性让车主在越野的同时不用太为事后的打扫工作头疼。

与之前的远征一样，新款远征FX4同样拥有巨大的内部空间和良好的人车交互，智能技术的应用也比往日更加给人以惊喜。动力方面，远征FX4越野版搭载了一台强劲的3.5L EcoBoost发动机，能够输出280kW的功率和637N·m的扭矩，与之匹配的是一台全新的10挡自动变速器。在这款强劲发动机的加持下，远征FX4那4218kg的最大牵引质量足以在同级别车型中傲视群雄。

全新远征内部空间很是充裕，可以容纳8个人的同时再带上一些物品。空间分配上也很灵活多变，第二排座椅采用了可滑移的设计，免去了第三排要坐人时还得事先拆掉第二排的儿童安全座椅的麻烦。值得一提的是，远征在第三排座椅空间的设计上毫不吝啬，即便是成年人坐上去也不会感到丝毫憋屈。

全新的地形管理系统包含7种驾驶模式，足以应对各种复杂路况。