城市农产品流通趋势的几点研判

赖阳　王春娟　康健

摘要：农产品批发市场是现阶段城市农产品流通的主要枢纽，正在逐渐向农产品批发交易功能区转型，成为未来城市农产品流通的主要枢纽。云消费时代，农产品流通呈现“零时差、零距离、零渠道”趋势，农消对接逐渐成为主流交易模式，农产品流通渠道呈现分包、众包共享模式。

关键词：农产品流通 批发市场 云消费时代

一、农产品批发市场是现阶段城市农产品流通的主要枢纽

农产品流通交易流转的过程是从产地运送到销地，经过城市农产品流通最后到达消费者。城市农产品流通指农产品在销地通过农产品流通中心进入农贸市场、社区菜店、超市、机关食堂、餐饮企业、连锁零售终端等，进入消费者手中，如图1.1所示：

城市农产品流通中心是农产品交易、储存、运输、加工等农产品流通活动的中心，在城市农产品流通中承担核心功能，是城市农产品流通必不可少环节。现阶段城市农产品流通中心的主要形态为农产品批发市场，在城市农产品流通中发挥枢纽作用。

（一）现阶段城市农产品批发市场仍不可或缺

世界级城市如纽约、巴黎、日本的市级批发市场的经由率均不低于50%。日本通过农产品批发市场流通的蔬菜数量占整个日本蔬菜供给量的80%左右；美国纽约通过农产品批发市场流通的蔬菜数量占纽约蔬菜供给量的50%至60%；韩国农产品批发市场是生鲜农产品的流通主渠道，韩国农产品批发市场的经由率为55.8%（2007年）。

以北京为例，新发地农产品批发市场占北京农产品交易量的60%以上，在北京农产品流通中发挥核心作用，除此之外，北京还有多个农产品批发市场承担北京农产品供应保障功能。

因此，农产品批发市场作为我国现阶段城市农产品流通中心的主要形态，在城市农产品流通中承担仓储、集散、交易、价格形成等核心功能，在城市农产品流通环节中不可或缺，将长期在我国城市农产品流通过程中发挥重要作用。

（二）城市农产品流通中心不应远离城市配送终端

农产品从产地运到销地农产品流通中心，通常使用10吨以上的大宗专项物流车辆，到达农产品流通中心后，按零售终端和机关团体用户需求分拣为多品种搭配的农产品组合，由小型物流车辆（包括面包车、金杯客改货、厢式货车等）配送至各区级市场、连锁终端、社区菜市场和机关团体用户。按进入批发市场大宗专项物流车辆平均15吨，运出批发市场小型物流车辆平均2～4吨计，批发市场运出车辆将比进入车辆增加平均5倍左右，如深圳海吉星市场交易流程图1.3所示。

这种由大型车辆到数倍的小型车辆分流的交易流转模式，如果离城市中心太远，大量小型农产品进城运输车辆将给沿线交通造成巨大压力，并加大农产品运输成本。因此，需要成熟的双向交通、物流网络体系的支撑，要求农产品流通中心必须位于农产品进出城的交通要道，交通通达，既不能离城市中心太近，影响城市交通，也不能距离城市配送终端过远，增加集散成本，降低集散效率。

从国际经验来看，世界大城市的农产品流通中心一般位于距离城市配送终端25公里以内的距离，才能实现农产品的快速集散。法国汉吉斯国际批发市场距巴黎市中心（凯旋门）12公里，东京大田农产品批发市场距东京市中心（东京站）13公里，澳大利亚悉尼批发市场距离悉尼市中心（悉尼塔）15公里，韩国可乐洞批发市场距首尔市中心（首尔塔）25公里。

（三）农产品批发市场应有足够规模的仓储、分拣加工功能

保障城市农产品应急需求，需要在交易、仓储、物流等环节中流转的农产品达到一定的动态储备量，尤其是承载农产品流通核心功能的城市农产品流通中心的动态储备量必须达到一定规模，才能保障城市农产品的安全。按照《国务院关于进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的通知》，各大城市需确保重要的耐贮存蔬菜品种5～7天消费量的动态库存。

目前农产品批发市场承担主要的农产品保障供应，需要不断提升交易、仓储、物流、分拣加工能力，尤其现代化冷链仓储、冷链物流、农产品精加工与深加工的能力，全面提升农产品动态储备和应急保障能力，保障应急供应。

二、农产品的标准化与净菜化

城市流通的农产品逐渐呈现标准化、净菜化发展趋势。农产品标准化与净菜化是两个不同的概念，二者既有区别又有联系。农产品标准化即实行农产品质量、等级的统一标准，为市场交易各方提供信息便利，以促成交易，降低交易成本，提高市场的运行效率。净菜也称新鲜消毒蔬菜，即将新采摘的蔬菜经过整理（如去掉不可食部分、切分等）、洗涤、消毒等加工操作，在无菌环境中，真空包装而制成的一种产品。

（一）城市流通的农产品逐渐在产地实现标准化

农产品的标准化可以大致分为两个环节：种植和筛选分级。欧美和日本等发达国家农业从新品种选育的区域试验和特性试验，到播种、收获、加工整理、包装上市都有一套严格的标准。日本所有农产品都要按一定标准进行严格的筛选和分级。鱼虾是以“条”为计量单位；梨、苹果多以“只”为计量单位；大白菜、包菜以一棵或半棵标价。

我国过去农产品的规格化欠缺，使多数农产品流通仍处于混批、混装表2.1：冷链物流对比表状态，使许多商品到市场后再进行初选、加工、分装等，一是增加人工装卸成本，交易周期长；二是缺乏冷链物流，造成农产品损耗率高，如欧洲大部分国家的生鲜农产品冷链流通率已达100%，损耗在5%左右，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通损耗率为15%、8%和10%左右，与国际发达国家还有一定的差距；三是大量的农产品废弃物在市场或集散地形成二次或三次垃圾。

农产品标准化可以实现以件为单位进行快速交易，免去传统交易的称重或按个数等的交易，有利于提升交易效率，提高運输或配送效率、提高商品化程度，减少装卸货成本等。

因此，我国农产品流通从产地到销地的过程中，应当发展标准化农产品，由产地市场逐渐实现标准化，进入销地城市。城市农产品流通中心应当按标准化农产品交易的标准和要求建设升级现有设施，进行全程冷链体系的建设，交易设施与冷链一体化设计，从产地的预冷、运输全程冷藏车，进场冷藏、出库冷链，入户冰箱，提升冷链物流能力，降低农产品流通损耗，提升流通效率，提升农产品安全保障水平。

（二）净菜在城市农产品流通中的比重逐渐增加

高品质净菜已成为欧美、日本等发达国家蔬菜消费的主流。在欧美、日本等国家，90%以上的蔬菜是经过商品化处理和加工后进入市场的。法国1989年生产净菜已经达到35000吨；1998年美国净菜和切割蔬菜销售额已达到了60亿美元；上世纪末，日本市场的净菜率几乎达到了100%，英国的净菜加工率约占蔬菜总销售虽的85%。

我国净菜消费正在成逐渐上升趋势，主要有以下三种形式：一是机关食堂、餐饮、酒店等企业直接采购净菜。如北京康安利丰农业有限公司为西贝、海底捞、麦当劳等餐饮企业，提供净菜加工业务；二是社区菜店、超市销售净菜，满足社区居民农产品消费需求。如京客隆建设单独的物流配送中心进行净菜加工，再配送至各门店；三是消费者直接在家通过网络购买净菜。如每日优鲜为消费者提供全球生鲜产品“2小时送货上门”的极速达冷链配送服务。

净菜对于城市农产品流通主要有三大好处：一是简化食堂/餐饮企业传统工艺管理流程，降低蔬菜成本，提升企业经营效率；二是提升城市农产品流通环境水平，减少城市垃圾的产生。据调查，每上市销售100公斤蔬菜毛菜约产生5-10公斤蔬菜垃圾；三是可以为食品安全、食品质量提供了更有力的保障。

因此，随着净菜消费率的不断上升，净菜在我国城市农产品流通中的比重将逐渐增加。

（三）农产品流通中心发展净菜加工是一种较好的模式

净菜加工通过将加工端集中，将需求品种、需求量集中加工，工艺流程一般为：原料、验收、清洗、整理、杀菌、淋洗、控水、包装、贮存、配送、销售，然后根据客户的需求，分拣加工、拆零、包装、配货，配送到城区指定地点。

——大批量采购，多元化组合拼配包装。净菜加工要求大批量的单品采购，由大包装分拆成小包装，并且根据用户需求进行多元化的组合拼配包装。净菜过秤、装袋、封口等包装环节必须在无菌操作间进行。

——保鲜期短，全程冷链物流，运输时间不超过6～7个小时。净菜包装后应放入冷库中贮藏，冷库温度必须≤5℃才能获得足够的货架期及确保产品食用安全，并利用冷链（温度≤5℃）进行运输和销售。从净菜加工中心到配送终端的运输时间不能超过6～7个小时，如果离开冷链环境，产品品质就会收到损坏。

由于配送终端需求多元化、大包装分拆成小包装、从单品包装到组合包装，全程冷链物流，具有小批量、多频次的特点，配送时效性要求高，使农产品配送半径限制性强、高风险性、高成本性、时效性强，不宜与零售终端距离过远，很难在农产品产地解决。

农产品物流加工配送如果建设在农产品流通中心以外，会由于土地空间不足，导致未来发展的瓶颈；如果建设在农产品批发市场以内，会由于批发市场利益的关系，不利于农产品物流加工配送企业的成长壮大。根据国内外经验，农产品流通各功能一体化发展效率最高。如深圳海吉星国际农产品物流园交易区周围自发形成了面积达1500亩的用于农产品分拣加工和物流配送的区域，是海吉星交易区的3倍，新发地农产品批发市场周边约100亩的物流加工配送区，补充场内物流加工配送空间的不足。

因此，农产品净菜的分拣加工最好在城市农产品流通中心实现，农产品流通中心不能离城市配送终端太远，并且应当以大型农产品批发交易為依托，才能规模化生产配送。

三、农产品批发交易功能区将成为未来城市农产品流通的主要枢纽

如前所述，随着现代物流、净菜加工比例加大，农产品批发市场交易比例逐渐下降，冷链仓储物流、分拣加工功能需求比例增加，农产品批发市场向农产品批发交易功能区转型是根本方向。因此，批发市场的管理方式将不再与之适应，农产品批发交易功能区未来应当采用农产品流通园区化的管理模式。

（一）农产品批发市场正逐渐向农产品批发交易功能区转型

随着传统流通渠道的逐渐减少，农产品批发市场内直接交易比重逐渐下降，电子交易比重将逐渐上升，产地农产品标准化将逐渐成为城市农产品流通主流，部分初级分拣加工、初级仓储功能随之前置至产地，但对标准化农产品，特别是净菜进行分拣、深加工与精加工、冷链仓储物流等功能还需进一步专业化、集约化发展，承载农产品流通相应的核心功能。

因此，农产品批发市场将围绕农产品批发交易功能，即以一到两个大型农产品批发市场为核心，整合农产品物流、分拣、加工等功能，逐渐发展成为农产品批发交易功能区。与农产品批发市场相比，将增加更多的物流加工配送功能、提供更多的农产品展示体验场所、发展先进的交易模式。

农产品批发交易功能区主要包括批发交易区、分拣加工区、物流配送区、仓储区、展示体验区、智慧中心及商业生活配套区。

一是增加更多的物流加工配送功能。农产品批发交易功能区应当为现代加工物流配送设施建设预留足够土地、资源，便于更多优质的农产品加工、物流配送等企业进驻，加大现代加工物流配送能力。

二是提供更多的农产品展示体验场所。农产品批发交易功能区应当提供展示体验场所，逐渐从农产品批发向农产品展示体验、电商展示、跨境直销、创意孵化等功能转变。如绿膳谷项目是由深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司倾心打造，面向都市高知型终端消费人群，立足注重饮食安全健康的家庭消费，基于互联网在线交易及线下实体体验，集农业文化创意、健康饮食体验、潮流主题餐饮、全球高端食材和大众创新创业为一体，整合最完善、业态互补最佳、品牌级数最新颖的多功能、多主题、引领崭新健康饮食的国际农业文化创意综合体。

三是发展先进的交易模式。农产品批发交易功能区应当以“农产品交易”为核心，培育农产品B2B、B2C交易等农产品电子交易，集聚农产品交易所、投融资平台、交易场所、会展服务、中介机构等农产品交易相关机构，积极探索发展甩挂、落地交易、委托交易、拍卖交易等多元现代交易模式。

（二）农产品批发交易功能区采用流通园区化发展是最佳的方向

农产品批发交易功能区应当突破现有农产品批发市场的发展模式，采取农产品流通园区的管理模式。

一是采用管委会管理模式。管理机构不介入经营，政府成立管委会组织征地、按功能分区、招投标、并对园区进行统一规划管理，促进园区内企业创造经营效益是管委会的重要职责；相对于批发市场而言，不会考虑其自身的经营收益，可以集约使用城市发展中日益稀缺的土地资源，避免土地资源浪费的同时减少分散物流的成本。

二是入驻企业自主经营。各功能区以招标形式吸引批发市场、物流企业、加工企业，及其他相关企业投标入驻，入驻企业自主经营，有充分的发展空间；相对于批发市场中经营商户只能按照批发市场制定的规则进行交易和租用市场的摊位、仓储、物流设施而言，可以规避批发市场考虑自身利益的弊端，鼓励大量物流加工配送企业入驻。

三是制定相关的鼓励支持政策。企业可以直接享受到政府在用地、租金、建设等的方面的优惠扶持政策；相对于批发市场而言，避免了其市场垄断地位产生，可以通过产业园区政策扶持处于成长期的现代农产品物流产业的发展壮大，促进农产品流通效率提高的进程。

四、云消费时代，农产品流通呈现“零时差、零距离、零渠道”趋势

1、云消费时代，消费呈现“零时差、零距离、零渠道”趋势

伴随着现代信息互联技术的迅猛发展，互联网经济的强劲增长，应对新一轮零售革命的浪潮，我们进入了一个全新的商业时代——“云消费”时代。其核心是以消费者需求为主导，消费者可以通过任意消费终端获得任何其需要的商品和服务，其接触的任何有形、无形平台均能为其提供无缝消费支持。消费突破传统店铺的限制，突破了商品形态的限制，流通的时间障碍、距离障碍、渠道环节也已完全突破，呈现出“零时差、零距离、零渠道”之趋势，即流通的时间障碍消失（零时差）、流通的距离障碍消失（零距离）、流通的渠道环节消失（零渠道）。

2、农消对接逐渐成为主流交易模式

云消费时代，传统的层层加码的中间渠道已越来越缺乏生存空间，流通的渠道环节趋于消失，农消對接逐渐成为主流交易模式。即以消费者和生产者为核心，借助信息资源整合平台，共享消费者各种农产品的需求信息、消费者信息、供应信息、价格信息和质量信息等。这种对接减少中间环节，交易价格更为透明，可以根据农产品的需求信息，安排农户种植和配送。同时可以监测蔬菜的质量，根据蔬菜的供应等反馈信息调整订单，达到利益最大化。

一是农产品私人定制模式。消费者通过网络直接下订单进行农产品定制，农民提供日常的农产品相关生产维护，生产过程中消费者可以通过网络进行全程实时监控。

二是农产品买断模式。消费者根据自己的需求取得农民的茶树、果园、农场的所有权，农民提供日常的农产品相关生产维护，所得盈利归消费者。

三是农产品众筹模式。农产品众筹模式可以使农业获得了许多更为灵活、更为多元的引资方式。如云联牧场帮助那些养殖农户及企业筹集资金，在平台让为消费者开通绿色预订通道，最低投资金额仅有1000元，平均3～4个月就能获得收益，不但让消费者享受到原汁原味的大草原羊肉，还让消费者体验到了当牧场主的感觉。

3、农产品流通渠道呈现分包、众包共享模式

未来农产品流通渠道不再是由产地市场到销地市场的传统流通环节，而是利用互联网平台将农产品与消费者商流直接对接，中间流通运营环节进行拆解，每个环节都采用分包、众包共享资源平台的模式。如农产品电商将物流拆解成传统农产品批发市场承担的长途骨干物流+市区的快递+社区众包物流。

随着科技的发展、经济水平的提高、消费需求的不断变化，未来城市农产品流通还会发生更加颠覆的变化，将会有更多的农产品流通新模式出现。