发电厂计质计量设备的直通试验常见原因分析

2017-07-18王元奎张震

中国设备工程 2017年13期

关键词：直通煤样皮带

王元奎，张震

（徐州华润电力有限公司，江苏徐州 221000）

发电厂计质计量设备的直通试验常见原因分析

王元奎，张震

（徐州华润电力有限公司，江苏徐州 221000）

为落实公司关于加强燃料内控管理工作的要求，通过来煤直通试验对比的方式，验证公司厂煤、炉煤计量设备的准确、可靠性。本文从多年的直通试验实施经验中总结常见原因，并加以分析，在经验摸索中优化完善试验。

内控管理；原因分析；直通试验

1 直通试验解释

入厂煤与入炉煤计量数据的直通比对，以入厂轨道衡作为计量标准，将入厂煤通过输煤皮带直接加到锅炉原煤仓，煤流通过入炉煤皮带秤时再次计量重量，将炉煤皮带秤计量重量减去入厂轨道衡计量重量的差值，除以入厂轨道衡计量重量，得出的百分比，作为直通试验计量偏差率；同时将入厂煤机械采样化验结果减去入炉煤采样化验结果，产生的偏差作为计质偏差。

2 目的及作用

每月定期通过入厂煤直通试验方式的对比，可以从质与量两个方面对炉煤皮带秤、入厂采样、入炉采样的结果进行分析，对于偏差及时查找原因、纠偏，从而保证公司厂煤、炉煤计量、计质设备始终处于准确、可靠。在量方面，因以入厂轨道衡作为依据，在后续的翻卸、输送过程中会有抛洒现象，不可能出现炉煤皮带秤计量与入厂轨道衡计量一致性，有一个合理的波动区间，目前国内通用的按照±1%计算，我公司按照±0.5%计算，在出现偏差超过合理范围时，可以从人为因素和设备因素两个方面查找原因，从而保证入炉煤计量准确性；质方面，可以将厂煤采样、炉煤采样、锅炉实际燃烧结果三个方面进行对比，正常偏差在±418.16kJ/kg以内，厂煤与炉煤偏差，我公司以±209kJ/kg为准，如超出范围，可以从炉煤采样、厂煤采样两个方面查找原因，确保计质的准确性。在计量、计质两个方面都准确下，计算正平衡发电煤耗结果应与反平衡结果接近，正负偏差在2g以内。通过直通试验，可以完善入厂煤接卸管理流程，查找设备存在的缺陷，完善采制样不足，监督入厂煤、入炉煤采样结果的代表性。

3 常见原因分析

以我公司为例，对如何做好一次直通试验，及试验过程中常见原因造成偏差的分析说明。徐州华润电力有限公司目前装机容量为4台4×320MW，两台2×1000MW，共计6台机组，装机总容量3280 MW。电厂来煤方式主要以铁路运输为主，必要时以水运或汽车运输方式到达。火车来煤通过厂外接轨站——杨屯站编组后，经电厂铁路专用线运送至厂内站，铁路专用线全长6.62km，厂内站设置一台GGG—100D型电子动态轨道衡，完成入厂煤的计量。入厂煤在厂内站再由厂内机车送入输煤卸车作业区进行翻卸作业。

（1）直通试验中的职责分工。①燃料专业：负责直通试验的发起，对直通试验煤种的调度，协调对入厂煤直通试验重量单独做样，提前将做直通试验信息发布到相关燃料监督人员、化验室的通报工作。对实施全过程进行监督、指导。在直通试验后三日内完成试验结果分析报告，并向分管领导、内控、计量器具管理等相关岗位发布，从多角度分析、查找偏差原因并及时实施纠偏，确保计质计量准确。完成审批流程，保存原始试验记录备查。②运行班组：负责直通试验的组织与实施，并将试验所需数据真实准确的记录至《直通试验对比表》，并在实施人一栏处签名。同时负责直通试验时段炉煤样的准确、规范采集，单独封存、做样。③采制样：负责直通试验时段厂煤样的正常采、制、送样，以及同时段炉煤样的制样送样工作，确保煤样准确无误。④化验室：负责直通试验时的厂、炉煤煤质化验，确保数据的准确及时。

（2）直通试验前的准备工作。①厂煤与炉煤的直通对比试验最好每月初就开始做，便于后续偏差分析、纠偏。每月试验不少于1次，当出现误差较大时，直通试验次数可适当增加，以查找异常及偏差原因及时纠偏，确保准确计量。②直通试验前燃料专业根据当前来煤情况，提前进行直通试验安排与通报，并将所需车辆调度到位待用。③燃料运行班组在直通试验前应确保翻车机煤篦内（或汽车煤卸煤沟内）、皮带上无余煤，输煤沿线落煤筒内挡板到位，计量设备、厂、炉采样设备运行状态良好可用，现场无混样可能性。④直通试验以整列到达车辆的同一矿点煤种，或同一矿点的汽车煤种为宜，并通过同一炉煤计量设备全部入仓为准，因仓位原因无法整列全部入仓的，应将翻卸第一节车皮号与结束后的最后一节已翻卸的车皮号记录好后，通过查询入厂煤计量信息确认直通计量信息，汽车煤通过计量所用车量编号，通过查询入厂煤计量信息确认直通计量信息。每次直通试验用煤量最好不低于1000吨，这样具有代表性。⑤直通试验不得使用二个矿点以上煤种；直通试验不得中途更换另一炉煤计量设备；当班期间直通试验用的一路设备，无特殊情况不再安排同一路设备第二次加仓；翻车机翻卸至煤篦内的煤应全部拉空，煤篦、皮带上不得有余煤，以确保试验的准确性。⑥入炉煤采样值班员在试验开始前确保设备可以稳定可靠运行，各环节无混样可能性。⑦直通试验煤样应单独制取，并标示清楚。试验中如有两路掺配加仓，直通试验完成单独制样后所有弃煤不能丢掉，剩余煤样重量应按比例掺和制出当日入炉煤样。⑧检验中心在接到采制样标示的直通试验煤样后应尽快安排化验，并将化验结果及时传达相关人员周知。

（3）直通试验报表（如表1、表2）

表1 直通试验计量报表

表2 直通试验计质报表

（4）直通试验操作卡。一次合格的直通实验，现场每一步操作都很重要，为规范直通实验步骤，我厂针对此情况专门制作“输煤直通实验操作卡”，确保每一个班每次试验，都步调一致。主要操作项目流程如下：选取直通试验煤种，通知厂煤采制样、炉煤采样机和各岗值班员准备进行直通试验；保证翻车机煤蓖内检查清理，无积煤；检查清理选取的试验流程中各转运站落煤筒；检查入炉煤采样机落煤筒、给煤皮带、破碎机、缩分器、煤样筒设备运行良好，无残煤；检查皮带称架上下层面无卡煤块、积煤现象等；实验过程中是否异常：（如堵煤、断流、停运等现象）；实验结束：记录最后一节车皮编号，通知入厂煤采制样人员；确认：煤蓖是否拉空，落实所加火车煤直通试验节数，空车皮内余煤量；确认：煤蓖是否拉空，落实所加火车煤直通试验节数，空车皮内余煤量。

（5）直通试验结果。通过以上每一步的合理操作，一般情况下，计量偏差率在±0.5%以内，计质偏差在±209kJ/kg以内。

（6）影响直通试验准确性的常见原因及分析。①火车空车内余煤量影响。因直通试验煤质直接加仓，必须保证煤质各项参数满足锅炉要求，且为长期协作单位供煤，长期化验结果基本稳定，煤质流动性好，每台机组最多加两台磨为宜。在天气好的情况下做，减少煤湿时，车厢内壁粘煤，导致重量偏差大。翻完的空车内应查看余煤情况，如每节余量较多，试验结束后将余煤总量计入炉计量煤量中，如余煤较少，可以忽略不计。②翻车机煤篦余煤影响。做试验前对翻车机煤篦（或汽车煤煤篦）进行清理，清理时做好安全措施，如煤蓖不清理，会造成重量偏差。③输煤沿线抛洒及落煤筒、挡板影响。做试验前对输煤沿线的皮带进行检查，保证试验顺利进行。对落煤筒进行清理，将三通挡板打到相应位置，不能出现缝隙，以防煤漏到另一路皮带，或另一路皮带也运行时，煤漏到此条直通皮带上，造成重量偏差。在煤蓖和落煤筒都清理完毕后，启动输煤皮带将翻车机煤蓖内余煤及输煤皮带沿线清理的余煤全部拉空，确保后续直通试验计量的准确性。④入厂煤直通重量影响。直通试验时，正常情况下加仓吨数不低于1000吨，以目前火车C70车厢装车重量计，约15节以上。条件允许时，可以做整列车直通试验，这样更具有代表性。且对做试验的节数入厂煤采样应单独留备份样，单独化验，将结果与炉煤样结果对比。⑤入炉煤采样清理及炉煤样。试验前要对炉煤采样设备进行清理，在输煤皮带将沿线余煤拉空停止后，再次对炉煤采样设备及采样桶进行清理，保证采的煤样具有代表性，严禁出现人工采样。直通试验结束后，要及时将炉煤样取出，封装，减少水分损失，同时做好标注，单独做样化验。