“互联网+”为船舶机务管理插上便捷“翅膀”

本刊记者 石悦

“互联网+”为船舶机务管理插上便捷“翅膀”

本刊记者 石悦

如果人、船（机）、环境的管理可以在互联网船舶管理平台上进行，实现在线船岸可视化互动，利用手机微信实现船岸文字、数据、图像和视频在线互动，将使机务管理工作更加合规、安全、高效、经济。

也许很多船舶机务工作者曾遇到过这样的场景：半夜，船长电话告知主机故障，说了半天，也没有搞清楚主机到底发生了什么；船东经常对备件或物料供应的数量以及费用提出质疑,需要解释说明；针对船舶月度维护保养汇报，船东对很多维护保养的项目很模糊或心存疑虑……此时，人们就会想，如果人、船（机）、环境的管理可以在互联网船舶管理平台上进行，实现在线船岸可视化互动，利用手机微信实现船岸文字、数据、图像和视频在线互动，将使机务管理工作更加合规、安全、高效、经济。

上海船舶机务技术联合会秘书长黄道献认为，“互联网+”和船舶管理的融合定会让船舶更安全、更高效、更经济。“互联网+”平台可以为船舶设备故障做应急检查，提供岸基专家支持系统。在船舶性能监控方面，“互联网+”平台可以提供船舶航行数据与信息、设备运行数据综合分析、优化航速和主机负荷控制、船舶状态评估。在船舶基础管理方面，“互联网+”平台可以提供船舶证书管理、设备维护、供应和修理，可以实现检验、库存、费用等信息的即刻查询。此外，“互联网+”平台还可以提供完整的船舶、船舶设备和系统、公约、规范、检验、检查、操作、安全意识、基本技能、应急处理等可视化的培训材料。

“互联网+”提供机务管理一站式解决方案

机务管理的内容包括法定证书和其他证书管理、机务费用预算和即时结算管理、设备维护计划记录和报告以及应急响应，备件、物料、油料等供应管理。“互联网+”或航运电子商务可以为船舶机务管理提供一站式解决方案。黄道献举例介绍道，“互联网+”可以让所有制造厂相关资质、产品价格和质量都是透明的、可查的、市场有客观评估的；物料从订购到配送都是便捷、及时的；一切关于物料的价格服务库存订单和分类统计随时可查，有些在手机上就可查到，而不是到现场挑选，可以货比三家，更不是忙于安排物流、报关、清关、边检等。因此，船长和轮机长可以参与到各种费用的控制，在制定合理的预算后，船舶的有关供应、库存、质量、价格和损耗费可以交给船舶自己具体控制，也就是说机务费用的控制权力可以部分下放给船长。“机务是总管，是项目经理，应该抓关键，抓该抓的，放该放的。因此，机务需要的备件物料供应链不仅仅是产品和服务，还有一站式解决方案。”

“互联网+”让机务管理更加高效

黄道献认为，“互联网+信息化+大数据+大平台”可以保障船舶供应服务的质量、信誉、价格和服务的透明化，使物流更加便捷，以实现港口全覆盖。未来，精准定位、定制化服务将是船舶服务商发展的新趋势。“互联网的高效性是任何传统船舶服务业都不可比拟的。船舶的服务逐步从分散到集中的趋势不可阻挡，未来，船舶服务供应平台将会发展壮大，促使机务管理范围的扩大和深入发展。”黄道献认为，一艘3万—6.4万载重吨的散货船，实际配备海员20—21人，最低配员为16—17人。若减少4名船员（2名机工、1名水手、1名服务员），按平均每人每月工资以及伙食费1000美元计算，则每月可节省4000美元，平均每天可节省133美元。一支拥有10艘船的船队，机务部通常包括1名机务经理或总管、2名机务和1名助理，如果减少1名机务，按照每月工资和保险等支出平均2.2万元人民币计算，则每天可减少112美元的费用支出。考虑到拥有10艘船的船队或船舶管理公司，每天就可节省1442美元。每年可节省约360万元人民币。黄道献说，“若将这360万元人民币用于构架船舶管理平台、船员培训和定期岸基维护，长期效果会怎样？这笔账并不难算。”

“互联网+”融入机务管理 船员是核心

近年来，我国人口增长缓慢，劳动力红利逐渐消失，这就造成了船员在船服务周期变短、船员缺乏、高级船员质量下降等现象。造船、修船、检验、岸基供应和支持以及与岸基管理人员的互换逐渐成为一种趋势，两栖船员的数量会大大增加。最终，雇佣外籍船员也会是中国船东无奈但必然的选择。

在船员培训方面，黄道献认为：“专业人就要做专业事。船员应该将该做的做好，不该做的少做。安全意识、基本技能与操作、基本维护保养检查、检修与应急处理是船员培训的重点。当然，持证不等于合格。岗前培训和在线培训将是“互联网+”船员培训的新趋势：QSM细分化培训、可视化、特别是对操作须知和应急操作的培训需要结合实际船舶、船用设备和系统进行；基本安全意识和安全技能以及基本安全操作的培训应作为公共培训模块或通用模块进行；设备和系统的操作以及操作手册，应分解并可视化；应急操作和处理模块化培训，岸基应提供可行的记录汇报的模版；船长和轮机长要实际参与各种费用控制，机务费用的控制权可以部分下放给船长和轮机长；新规范、新要求、新技术等应对船员及时进行培训并可视化。”

“互联网＋”改变了人们的生活、观念，促使船舶管理和服务信息透明化，促进合理分工，也改变了船舶管理的模式。黄道献认为，“互联网＋”是改变航运、机务管理的真正助推器。在目前航运形势低迷的情况下，所有航运人都在挣扎、摸索、发声、展望，在这样一个开放的大时代，业界必将迎来“互联网＋”与航运的融合，所有航运人都应做好分享、共享、合作、共赢的准备。★