只为圆梦本田S2000 车主的热血人生

文_尤琦 摄影_丛军

只为圆梦本田S2000 车主的热血人生

文_尤琦 摄影_丛军

本田S2000是大多数人可望而不可即的“神车”，在中国大陆能见到的S2000少之又少，而经过改装之后的成品更是稀少，怀着对高转自吸的迷恋，我们与石峰和他的S2000来了一次会面。

望而生畏

这不是我第一次见到石峰的S2000了，或者说不是第一次见到这台S2000了，作为一个改装车爱好者，时常奔走于各大改装厂怎能没见过如此诱人的作品呢？虽然不是第一次见，但是我还是在赶到见面地点时被这台车的气场震慑住了。一套竞技取向的宽体包围把整个车变得更加宽阔，经过重新造型的后杠以及直径堪比拳头的双边双出排气看起来就不简单，而碳纤维后备厢盖和上面的大型GT尾翼是点睛之笔，一台日系经典跑车怎能没有一个中看又中用的大尾翼呢？S2000本是一台野兽，却有一副人畜无害的脸庞，但石峰的S2000却是一台让人望而生畏的赛道机器。

风在身后

提到石峰现在拥有或拥有过的车，这将是一个很长的名单，不管是东瀛战神还是意式狂牛，亦或是热血跃马，都在他手中熠熠生辉。不仅仅是这样，他还是一名真正的车手，在雷诺方程式比赛中担任车手，对于他来说，驾驶这件事不仅仅是一种乐趣，更是一种提升自己耐力和毅力的良好途径。当我问到他作为技术高超的驾驶员是否会在路上飙车时，他坚定而严肃地说：“我的车虽然都很快，但是从来不会在路上瞎开，有需求就去赛道解决，在公路上飙车本来就危险，当你开的车有能力杀死你的时候更是如此。”我想这是真正把驾驶这件事看透的人才会发表的言论，技术足够好也不会把自己的生命置之度外。当你用超速的速度超过一辆亮黄色的S2000时，请不要忘了，这辆车和驾驶它的人都有能力将你甩到脑后，他不这么做的原

对于他来说，驾驶这件事不仅仅是一种乐趣，更是一种提升自己耐力和毅力的良好途径。因是对社会负责，对自己负责。当他有条件奔跑起来的时候，连风都要跟在他的后面。

精心雕琢

在拍摄的空档，我里里外外仔细地观察了一下这辆黄色恶魔，你能在这辆车上找到耳熟能详的各式改装件，比如宽体、碳纤维发动机舱盖、GT尾翼和刹车都来自J’S RACING，轮毂来自RAYS，底盘加强部件来自于CUSCO，而碳纤维进气风箱则是TODA出品的。当然，这些辅助品只是保证性能表现的一方面，最重要的还是S2000那性能炸天的F20C发动机，这台2.0L直列四缸自然吸气发动机可以输出177kW的最大功率（美版车型），这样的成绩甚至能让今天的许多涡轮增压发动机汗颜。搭配上拥有四个减速挡和两个超速挡的6挡手动变速器，放到现在也绝对可以说是一个十足的敞篷公路霸主。而更加精细的雕琢让石峰的S2000变得更快更强，他带着这款车在赛道上玩耍，不仅仅是为了享受VTEC发动机的轰鸣，更是在品尝自己精心雕琢的果实。

他驾驶的是一台“老车”，这是一台老当益壮的本田跑车，它让人永远记住那个热血时代，也让石峰实现了自己的梦想。得此一车，如获至宝。

－ 改装清单 －