农产品物流发展趋势与对策分析

余长敏

笔者通过对我国农业产品货物传输的现状进行调查后，对所得数据分析，得出我国农业产品货物传递量大，并且，在该项上的资金需求过高，运输设备损耗大，二次升值力度不足，传输基础设施完善度不足的问题。我国该行业规模小，很少有高级人才在该领域任职。笔者对发达国家该行业信息进行收集，并和我國此行业现状相结合得出发展导向，并对其存有的纰漏给予弥补性建议，希望能够加快该行业优化速度。

农业产品货物流通分析

前言：对农产品进行货物流通是为了将价值从农产品物理性转移至购买者，在进行该经济活动时，主要包括农产品采买、递运、保存、再运输、包装、销售等环节，通过该经济过程，农作物价值实现扩张翻倍。目前，在该领域内，研究人员对农产品货物流通的研究角度多为宏观层面，而且对定量分析的系统度不够。本文参考国内外该行业现状，对该行业存有的纰漏进行分析，给予促进该行业健康性优化速度。

一、我国农产品物流现状

中央当局对农业极为重视，施行的惠农政策也使我国农业进步势头迅猛。农业所得产品一部分农民自用，一部分要向外流通。农业物流需求度很大。但是，在我国，该行业不够发达，与其他国家相比，该领域在我国存在传输主体量少，行业层次低，缺乏规模性等问题。以下为我国典型的农业物流模式。

二、我国农产品物流现有问题

1.成本过高

由于在该物流领域，公路运输为其主要路径，铁路货运不发达问题依旧没有得到优化，这使得该领域物流只能采用单一路径进行使成本过高。其次，在该工作进行中，所涉及的环节过多使货物被多次转移，使成本增高。

提及货物流通的本金，宏观的统计结果可以给我们清晰的答案，对普通调查数据分析可得，在我国GDP组成中，物流资金占其百分之十八，对该行业发展度高的国家来说，该领域资金仅占国家GDP的百分之九。若以这些国家为标准，我国已经超出很多。对此，在我国存有争议。我国相关学者对此进行情况采集，根据其分析结果得出，在发展的这二十多年中，我国的产业构成状况与美国其实年代到八十年代的构成状况相似。因此，如果采用相同产业标准衡量，我国该领域的成本比重只比美国高出百分之四而不是百分之九。

2.损耗大

农业领域物流对产品的损耗较大，平均的产品损耗率使百分之三十，对果蔬等鲜活度要求高的产品的损耗率为百分之三十五，与美国相比，该领域的损耗率高出百分之二十八。引发该问题的原因有很多，首先，在该领域的物流中，货物传输设备多缺乏专业性，分散化运输改革推挤速度慢，集装设备陈旧化，缺乏标准化管理。其次是冷链缺乏。我国农业领域物流缺乏冷链对接环节，对冷鲜产品的运输能力不足。在对货物进行冷藏运输角度来说，我国同美国等国家的差距大。例如，我国人均的冷藏容量是0.056立方米，美国为0.2立方米，法国为1.4立方米。由于我国农业产品冷运输效率低，所以，使其对运输对象的消耗率增大。最后是因为该过程中所经环节过多，货物转移次数较多，导致产品质量损耗。

3.增值力低

我国的农产品产量和最终对其进行加工所得产量的比值为等比，水果比值为一比二而美国的比例分别为一比三和一比四。我国对农业产品进行深度加工的技术落后，产品层次低，包装化程度不高，并且，深加工能力弱导致农业产品初级化严重。这些原因导致农产品增值化程度低。

三、我国对农业物流对策

1.减低成本

在农业物流发展中，我国要优化铁路运输力，构建公路铁路协同运输的农产品物流新模式。公路的覆盖范围决定了采用该运输路径的高成本性，而铁路是该漏洞得以弥补。在构建公铁协同运输结构中，要注重其时效性。应当降低运输本金，压缩中转环节，在发展新模式下采用农超对接的方法，使集中化程度提升。

2.降低损耗

对装卸装备要进行优化，使其机械化程度增加。例如，可以将涡轮式输送机、该载荷量提升机等设备进行农产品装卸。其次，还可以提升运输装备专业化程度，例如，可以将敞开式运输装备升级为封闭集中式，并且在运输中加入冷藏车进行运输。最后，可以将储存化解专业化。按照产品需求完善仓库多样性，建立特种仓库、可移动仓库等。

3.提升增值能力

要加强对农产品加工的深化程度，使农产品的深化性增加，提升整体农产品传输水平。

四、我国农业物流发展趋势

1.园区主导

该模式与传统物流有所区别，告别单一化，采用将交易、休闲等多方元素进行综合，实现业态多元化，在该园区内，包含多个其他产业。该区域具有生产及城市职能，将二者融为一体。形成一种新的产业模式。

2.电子化

农业物流电子化是该行业倾向的一个方向，在该行业中，开通具有电子性的第三方平台，该平台不作为交易方，靠交易佣金的收取和宣传费用的收取进行收益，在相关费用收取后，为客户提供相关专业化服务。在农业物流方面，通过该平台可以进行货物匹配送达，交易资金在第三方保存，使交易风险降低。该模式在我国已经进行推广。

结语：提升农业物流质量能够降低农产品运输成本，提升农产品的流通速度可以使提升对城乡居民的保障。但在我国，该行业不够发达，与其他国家相比，存在传输主体量少，行业层次低，缺乏规模性等问题。应当降低运输本金，压缩中转环节，在发展新模式下采用农超对接的方法，使集中化程度提升。只有解决好以上问题，把控好其发展趋势，才能提升我国在该领域的世界性优势。

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