铁路运输投送信息系统建设目标与总体设计

付国玺，许宗燕，王 海

(军事交通学院 联合投送系，天津 300161)



铁路运输投送信息系统建设目标与总体设计

付国玺，许宗燕，王 海

(军事交通学院 联合投送系，天津 300161)

为提高基于信息系统的铁路军事运输保障能力，在分析铁路军事运输动态监控系统应用现状的基础上，提出铁路运输投送信息系统建设应达到运输保障需求及时获取、保障资源动态掌握、保障计划科学制订、保障动态智能感知和保障行动全程调控的总体目标，并进行系统总体框架、功能和接口设计。

铁路军事运输；运输投送；信息系统设计

铁路军事运输动态监控系统现已在全军各级铁路军事运输管理部门得到了全面应用，在各级部门之间建成了一个上下贯通、数据共享的信息网络，系统的研制和推广应用，在铁路军事运输信息化建设过程中具有里程碑式意义。但从前期的使用情况看，还存在着不少问题，必须充分利用先进信息技术和现代管理理念，研制铁路运输投送信息系统，实现铁路军事运输工作全流程、全要素的信息化[1]。

1 铁路军事运输动态监控系统应用现状

1.1 系统实现的目标

(1)转变了运输管理的模式。计划提报审批、装运卸、统计分析全过程实现了网络传输和数字化管理，军事运输管理模式由传统手工模式彻底转变为信息化管理模式。

(2)拓展了运输管理的范围和内容。通过该系统，对运输计划的掌控与管理，已由原来的只能掌控自身审批计划，拓展到所属下级单位审批的所有运输计划。

(3)提高了运输工作的效率和质量。通过该系统，确保了运输计划从提报、审批到实施的一批一源，有效促进了运输数据的标准化，消除了对同一批计划的多次重复录入或手抄、电话通报等人工方式导致的人为差错。

(4)减轻了人员的工作负担。通过运输数据的网络传输和值班情况的自动统计、汇总及生成日志，有效减轻了调度值班人员负担。

1.2 系统存在的不足

(1)应用的技术还不够先进。铁路军事运输动态监控系统是在有关系统基础上改造升级完成的，系统设计理念、开发平台、构建模型在当时较为先进、实用，但信息技术发展迅猛，现在有关技术已经落伍。

(2)调度指挥质量未能全面提高。铁路军事运输动态监控系统的研制，更多的是对原手工模式的电子化，是对调度指挥部分的过程完成了工作方式的转变，系统的应用虽然有效减少了人为差错、提高了工作效率、减轻了人员工作负担，但未能从整个调度指挥体系上全面地、根本性地提高调度指挥质量。

(3)运输信息实时性、翔实性不强。受军网与铁路网物理隔离限制，军运在铁路网上的实时动态信息只能通过手工摘抄的形式录入至调度系统中，从而导致掌握军运的实时性、翔实性不强。

(4)决策支持、信息服务能力不足。虽然在系统建设初期提出过研发决策支持模块，但在研发实施阶段并未进行下去；受认识不足和铁路军事运输信息化发展阶段的限制，系统在提供信息服务支持上也未做更多的考虑。

2 铁路运输投送信息系统建设目标

根据军民融合物联网应用示范工程建设规划，铁路运输投送信息系统要实现铁路军事运输全过程实时管理与监控，达到运输保障需求及时获取、保障资源动态掌握、保障计划科学制订、保障动态智能感知和保障行动全程调控的总体目标。

(1)推进业务流程再造，完善运输管理模式。适应战斗力生成模式转变的需要，通过信息技术推进铁路军事运输管理流程再造，重点是增强运输任务需求的提前预测和规划、运输任务的准确获取和运力资源的及时配套。使用物联网、“北斗”、军用3G/4G等技术[2-4]，丰富调度指挥手段，延伸调度指挥链，由军委机关、战区、军种、联勤保障部队、驻铁路局军代处向计划单位、任务部队延伸，向运输装(卸)载现场、军用列车、乘行人员延伸。拓展调度掌管内容，既要对军运动态信息发(到)站、装(卸)载、实时位置、技术作业、安全状态等全流程、全要素进行掌控，也要增强对被运对象的名称、品类、数量及环境温度、压力等属性的自动识别、感知。

(2)推进信息融合，形成完整的铁路军事运输态势。铁路军事运输静态、动态信息的全方位获取并高效融合，是下一步的研究重点。采取有力措施，获取任务需求、运力资源、运输筹划、装运卸动态等信息并进行有效融合[5]，形成完整的铁路军事运输态势图。基于“一张图、一个库、一套模型”，展示全军、某个单位、某次任务的运输需求和运输动态，评估输送保障能力，规划部队铁路输送进度、时间和路径，预测分析输送态势。

(3)推进内外衔接，按需获取并提供准确信息。强化与公路、水路、航空等运输方式和交战系统的衔接，为多式联运、综合运输提供数据支持。加强与一体化指挥平台、后勤信息系统和装备信息系统的衔接，实时获取有关运输需求信息；根据计划单位和任务部队的需要，按需提供有关动(静)态军运信息。

(4)强化人才队伍培养。建设一支系统研发和完善升级的软件研发队伍，一支系统安装部署和故障排除的核心维护队伍，一支本单位系统稳定运行和基础数据维护的日常维护队伍。

3 铁路运输投送信息系统总体设计

3.1 系统总体框架设计

铁路运输投送信息系统总体框架，遵循军民融合物联网应用示范工程的要求，包括应用服务系统、应用支撑平台、数据支撑平台、网络通信平台、智能感知平台等5层，以及标准规范体系和信息安全体系两面(如图1所示)。

图1 系统总体框架

(1)应用服务系统包括铁路运输投送信息的所有功能模块，提供面向各级铁路军事运输管理部门用户的应用构件或服务。后续安装部署时，通过应用支撑平台提供的集成工具，按需集成相关功能，形成满足各级用户需求的各层级系统。

(2)应用支撑平台以后勤业务通用处理平台为基础，针对铁路军事运输业务特点，设计实现一套能够独立运行并自主存在、为各类应用服务系统提供运行支撑的服务化软件中间件，为系统提供应用与服务支撑环境。

(3)数据支撑平台汇聚、存储、管理和共享各类数据，包括军委机关数据中心和各级军代处数据站，为各类业务应用提供全面的数据支撑。

(4)通信网络平台主要分为军用网络和民用网络两大类。其中，军用网络依托军事综合信息网和军用3G/4G，通过网系融合，将军委机关、战区、军种、联勤保障部队、驻交通沿线军事代表机构、部队等单位联通起来；民用网络依托国家交通运输行业专网，并辅以“北斗”等综合接入网络和末梢感知网。

(5)智能感知平台对物资投送过程中所有载运途中和运输节点的物资、车辆、装备与环境等信息实时感知、实时监控，为在运物资的可视化、运输节点运转的智能化、运输过程跟踪的实时化提供支撑。

(6)信息安全体系包括保障各层安全运行的安全管理系统，解决感知数据、运输数据以及民用交通运输数据等多种类型信息接入军事综合信息网面临的安全保密问题。

(7)标准规范体系主要遵从军民融合物联网应用示范工程制订相应的技术标准，确保铁路运输投送信息系统建设的技术统一和数据共享，及各类信息系统、数据中心的规范建设和顺畅运转。

3.2 系统功能设计

根据铁路军事运输及相关业务信息化建设需求，铁路运输投送信息系统主要包括5个平台14个子系统。

(1)基础支撑平台。包括基础数据管理和运行支撑环境两个子系统。基础数据管理子系统构建集中统一的数据更新维护平台，建立铁路军事运输相关数据更新维护机制，确保基础数据更新及时和各系统基础数据统一；运行支撑环境子系统构建统一的系统运行及维护管理平台，建立统一的业务模型，应用通用的公共组件，以提高系统的兼容性、可伸缩性，便于对系统进行维护管理。

(2)移动指挥平台。包括运输现场调度指挥、军运状态监控及途中指挥通联两个子系统。运输现场调度指挥子系统通过固定式监控设备和军代表携带的移动式设备，使调度指挥中心可与运输现场建立实时可靠的文字、音频、视频联系；军运状态监控及途中指挥通联子系统，乘行部队、押运人员通过携带移动指挥终端，可自动获取运行有关事项，提出运输中的保障需求，接收各级指挥人员发出的指挥控制命令。

(3)运输管理平台。包括运输战备、运输筹划安排、运输计划管理、运输调度(组织)指挥、运输统计分析和铁路信息综合处理等6个子系统。各子系统相对独立又深度耦合，共同实现铁路军事运输业务工作的全流程、全要素管理信息化及指挥控制方式、手段自动化。

(4)信息服务平台。包括公共服务和军运信息服务两个子系统。公共服务子系统是各子系统的入口，提供公共应用和公共信息管理；军运信息服务子系统根据用户权限，为首长机关、部队、计划单位和作训、后装部门提供所属部队的计划提报、审批、配车、装载、始发、运行、卸载等实时状态，以及任务相关的保障能力静态数据查询，并根据信息需求申请，定向提供有关动态和静态数据。

(5)决策支持平台。包括运输态势展示和决策支持两个子系统。运输态势展示子系统通过信息融合，将所有动态和静态运输信息，以图文并茂的方式在地图上实时展示；决策支持子系统利用铁路军事运输相关数据建立模型和算法，实现运输方案模拟推演、战场情况实时处置和评估辅助决策等功能。

3.3 系统接口设计

铁路运输投送信息系统是示范工程中运输投送信息系统的重要组成部分，是对示范工程中铁路军事运输部分的独立封装。系统需与示范工程中的公路、水路、航空军事运输部分进行信息交互，获取与公路、水路、航空进行多式联运的信息，推送铁路运输信息；与作战指挥系统、后勤其他信息系统、装备信息系统进行信息交互，获取相关运输需求，推送铁路运输信息。

4 结 语

铁路运输投送信息系统建设，必须立足铁路军事运输工作当前业务实际，着眼未来发展需要，深入分析业务内容、业务流程和业务规则，并综合考虑与公路、水路、航空等军事运输方式的多式联运及综合运输需求，在充分论证系统建设目标和系统总体设计方案的基础上，运用软件工程的理论与方法，开展系统的研制工作。

[1] 耿仕喜.基于信息系统体系作战军交运输信息化建设研究[J].军事交通学院学报，2014，16(8):19-21.

[2] 王保云.物联网技术研究综述[J].电子测量与仪器学报, 2009(12): 1-7.

[3] 秦奋.基于北斗卫星与物联网城市智能交通系统的研究[J].卫星应用,2015(4):23-25.

[4] 李立.加强部队CDMA移动通信安全管理的几点思考[J].军队指挥自动化, 2013(3):70-71.

[5] 林中虎.战场军政态势的信息融合与共享[J].军队指挥自动化,2013(1):48-51.

(编辑：孙协胜)

Construction Goal and Overall Design of Railway Transportation Projection Information System

FU Guoxi, XU Zongyan, WANG Hai

(Joint Projection Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

To improve military railway transportation support ability based on information system, after analyzing the application status of military transportation dynamic monitoring system, the paper proposes that information system construction should achieve the overall goal of acquiring transportation support requirement in time, understanding support resources dynamically, formulating support plan scientifically, apperceiving support trend intelligently, and regulating support operation in the whole course. It also designs the framework, function and connector of the system.

military railway transportation; transportation projection; information system design

2016-07-09；

2016-11-14．

军委后勤保障部科研计划项目(BJJ16L002)．

付国玺(1985—)，男，博士研究生，讲师．

10．16807/j.cnki.12-1372/e.2017.05.005

E234

A

1674-2192(2017)05- 0018- 04

● 军事运输 Military Transportation