改装改编功成退

陈朗

黄河炸凌

黄河炸凌是图-2的防灾减灾任务之一。

1951年3月底，包头地区出现冰凌险情，空10师遵照周总理指示，立即派出图-2轰炸机4架，出动37架次，投炸弹201颗，炸开冰坝11处，疏通了河道，使河套地区50万人民和100多万亩良田免遭水患。此后，炸凌成了人民空军每年的例行任务。机型也由图-2、图-4等螺旋桨轰炸机，随着人民空军装备更新，逐步更换为轰-5、轰-6等喷气轰炸机。仅1979年至1984年的6年中，空军为轰炸冰坝就出动198架次，平均每年33架次，不仅保证了人民群众生命财产的安全，也为内蒙古黄河沿岸地区的生产建设创造了有利条件。为此，当地群众将空军誉为“真正的河神”。

换装发动机

图-2轰炸机在中国使用期间，我空军曾多次对其进行技术改进。图-2轰炸机原装2台АШ-82ФН212气冷双排星形14缸活塞发动机，配АВ-5-167А三叶变距螺旋桨，单台起飞功率1360千瓦。1965～1967年间，116架图-2飞机换装了国产替代型号活塞-8发动机，配J7-G5（替代АВ-50）或J10-G6（替代АВ-9ВФ-21К）型螺旋桨。

活塞-8发动机的研制，最早可追溯到1959年初。在西南地区平叛过程中，空军工程部多次向一机部四局提出解决伊尔-14飞机进藏问题。据此，120厂（即今天的哈尔滨东安发动机集团有限公司）于1961年7月提出以活塞-7发动机为主体与苏制АШ-82T发动机的减速器组成活塞-8发动机的方案，并同时解决当时空、海军从苏联进口的三种运输机和从国民党军队缴获的美制运输机发动机补给问题。

同年9月，二机部四局与空军工程部商定，按120厂方案拼装一种改型发动机，并决定由四局、空军工程部、120厂、122厂（即哈尔滨飞机工业集团有限责任公司）、空军第一航校派员组成该型领导小组，具体组织实施发动机改型工作。12月，二机部四局下达了活塞-8发动机改型设计任务书。1962年5月，120厂用1台苏制АШ-82T发动机换装上活塞-7发动机的增压器拼装为一台样机。经过50小时台架长期试车，其性能基本达到了АШ-82ΦН发动机的水平。接着，120厂又用同样办法改装了两台样机，分别在苏制图-2、伊尔-14飞机和美制C-46飞机上进行试飞。1963年10月，研制成7台样机，10月18日至12月16日，对样机进行了250小时长期试车。

1963年12月25日，航定委主任委员曹里怀，副主任委员刘鼎、徐立行在120厂主持召开了活塞-8发动机设计定型会议，同意651号机设计、生产试制定型，投入成批生产。活塞-8发动机共有三种型号，其结构基本相同：供图-2、伊尔-12飞机用的定名为活塞-8甲（代号651甲），供伊尔-14飞机用的定名为活塞-8乙，供C-46飞机用的定名为活塞-8丙。活塞-8发动机自行设计了曲轴、附件传动轴、增压机匣、发动机外部系统等，占全部零件的5.7%；选用活塞-7发动机的零件占75.8%；其他零件来自于苏制АШ-82T、АШ-82ΦН等发动机。从1964年首批产品交付，至1980年停产，共生产1330台。该机实现了一机多用，较好的满足了图-2飞机多种飞行性能科目需要，提高了伊尔-14飞机升限和最大平飞速度，解决了在高原地区的飞行问题。

活塞-8发动机交付使用后，120厂通过采取技术措施延长了第一次翻修前寿命，由最初的250小时延长到500小时。但是，由于“文革”冲击，从1966年起，活塞-7发动机质量开始下降，故障不断发生，影响到活塞-8发动机首翻期寿命，使之从500小时下降到400小时。1972年4月，120厂开始全面质量整顿，对1966年的所有技术资料进行了复查，同时对重大质量问题进行技术攻关；随后，活塞-8发动机首翻期寿命由400小时又恢复到500小时。

改装为侦察机

1952年9月，中国首次向苏方提出订购60架伊尔-28喷气轰炸机。首批交付的60架飞机于1952年10月底飞抵齐齐哈尔机场，装备空8师的3个团，引进伊尔-28喷气轰炸机后，部分图-2轰炸机转用作侦察机，空军对其进行了改装，加装АФА-ИМ侦察相机和НАФА-6/50夜间相机各1部，并于1953年11月装备了新组建的独5团。

退出现役

进入70年代后，由于国产轰-5轰炸机逐步装备，加之图-2轰炸机作战性能已不适应现代化战争，总部确定其只用于组建新部队，1971年组建的空50师2个团是最后装备图-2飞机的部队。1980年，空军编有图-2系列飞机93架，向总参申请报废17架，空军决定将图-2飞机集中到一个航空兵师使用，到1981年末还有图-2飞机73架，其中53架油封停放，仅20架用于一般训练和拖靶，由于飞机使用时间较长，技术状态不佳，加之飞行员逐步调整改装轰-5，再继续使用效益不大，为此，空军向总参谋部申请将图-2飞机分期分批退役，1982年12月经总参批准，最后剩余的30架图-2全部退役，其中5架交由空軍培训机构作为教具。目前，有2架图-2存放于中国航空博物馆，向公众展示。