轰炸部队初创成

廖新华

中国空军的组建和购机

1949年7月，刘少奇率中共中央代表团到苏联访问，其中一个重要议题是争取苏联援助我建立空军。27日，刘少奇与斯大林在莫斯科会谈时提出：为准备在一年左右时间组成中国人民空军战斗部队参加渡海作战，解放台湾，请苏联方面给予援助。

第一，拟向苏联定购雅克式战斗机100～200架，轰炸机40～80架。第二，拟请苏联空军学校代我训练空军人员1700名，其中飞行人员1200名，机械人员500名。如便，拟请续办3年。如果同意，1700名学员拟于9月底集中，10月即可出国。第三，拟请苏联派出高级空军顾问3～5人，于9月底来华参加中国空军司令部及航校工作。拟派刘亚楼率小型代表团来苏参加这一计划的商谈。斯大林、华西列夫斯基、布尔加宁对中方计划表示原则赞同，但又指出航空学校不必设在苏联，可设在中国国内。

刘少奇会后致电党中央，通报会谈情况。中共中央接到刘少奇的复电后，决定派空军司令员刘亚楼、副司令员王弼，以及吕黎平等人赴苏联，具体商谈关于苏联帮助中国建设空军的问题。由于事情重大，刘亚楼、王弼、吕黎平等人不仅在出发前认真仔细的研究了要和苏联商谈的具体问题，9月31日下午，毛泽东、朱德和周恩来还专门接见并听取汇报。

8月1日，刘亚楼、王弼、吕黎平出发，9日到达莫斯科。13日上午，刘少奇、王稼祥、刘亚楼、王弼、吕黎平由一名苏军少将陪同，来到苏联武装力量办公大楼与华西列夫斯基元帅交换意见。刘亚楼谈了中国关于组建空军的设想和意见：无论从渡海作战、解放台湾的直接需要出发，还是从巩固国防战略考虑，中国都需要建立一支有战斗力的空军。希望苏联援助我们，在一年之内建立一支由300～500架飞机组成的空军战斗部队。请苏联同志帮助我们拟出一个开办航校、聘请专家、购买飞机和相应设备的具体方案来，以便共同商量。

王弼补充说：“训练飞行人员与地勤人员的比例为1∶2，妥否？”参加会谈的苏方空军司令维尔希宁元帅问：“你们要求组建由300～500架飞机构成的作战部队，根据是什么？歼击机、轰炸机的比例如何？”吕黎平回答说：“我们渡海作战，解放台湾，空军的主要作战对象将是国民党空军的200～250架作战飞机，我们在数量、质量上应占优势，故提出建300～500架飞机的空军战斗部队，歼、轰比例是否以2∶1较为合适。”刘少奇说：“方才他们所谈意见，事先报告了毛泽东同志和党中央，因而也就是我们党中央的空军建军方案。请元帅同志据此意见拟具体援助计划。”华西列夫斯基说：“听了中国同志的方案，我们有了初步依据。为使援助计划搞得更细些，建议刘亚楼同志和维尔希宁元帅再谈一次，草签一份协议，我们报请斯大林同志批准。”

不久刘少奇回国，此后会谈由刘亚楼全权代表。8月14日，刘亚楼、王弼、吕黎平到苏联空军总部参加第二轮会谈，苏方代表详细询问了我东北老航校的训练情况，飞行员技术水平、各类飞机数量、机场面积、地勤人员数量、国民党空军实力等情况。中方则了解了苏空军总部的机构名称，航校体制编制和训练情况，飞机种类等。

8月18日，中苏双方进行第三轮会谈，维尔希宁元帅说：“我们认真研究了你们的设想和方案，训练350～400名飞行员应组建6所航校，其中歼击航校4所，轰炸航校2所。1年速成训练，每个飞行员在初、中、高级飞机上各飞50～60小时，总共飞行150～180小时即可毕业。中国自己已经训练出的110名飞行员，可编到6所航校去，经过半年改装和战斗课目训练，即可组建1个混合师（2个歼击团、1个轰炸团）。1年后，6所航校的飞行学员全部毕业，又可组建2个歼击师，1个轰炸师。飞机总数可达350～400架。航校训练飞机的配备问题，拟每所航校配雅克-18初教机15架、雅克-11中教机15架，6所航校共配教练机270架，每所歼击航校配拉-9战斗机30架，每所轰炸航校配图-2轰炸机20架，作战飞机共有160架。专家的数目，每所歼击航校100人，每所轰炸航校120人，加上地勤、理论教员共878名。以上就是我们制定的援助计划，请贵方研究一下，如果同意双方就签字，以便上报”。10月6日，中共中央电告刘亚楼，与苏方谈的一切计划都很好，中央完全同意。7日，刘亚楼一行启程回国，组建空军的工作全面展开。

1949年底，毛主席访苏时商定的用第一笔贷款购买340架飞机，先装备航校。10月15日，从苏联购买的飞机开始交货，陆续装备给各航校，第一批进口各型飞机185架，这批飞机中，图-2系列轰炸机和教练机占有重要地位。1949年底，中国从苏联空中转场进口23架图-2С（人民空军曾用代号“10号机”），同时，通过满洲里陆路口岸进口了33架乌特伯-2（曾用代号“4号机”）和29架乌图-2（“11号机”）。1950年1月开始，这批图-2飞机在第一航空学校（轰炸机航校）用于飞行训练。

1949年10月30日和11月1日，先后经中央军委和毛泽东主席审查批准，在人民空军正式成立之前，先成立了6所航校，校址是：第1轰炸机航校在哈尔滨，第2轰炸机航校在长春，第1歼击机航校在锦州，第2歼击机航校在沈阳，第3歼擊机航校在济南，第4歼击机航校在北京。此外，鉴于东北老航校尚有一批日籍航空技术人员和飞机、器材，经中央军委11月18日批准，在牡丹江再建立一所航校，培训运输机空、地勤人员。中央军委1949年12月20日正式颁布命令，将上述航校依次定名为中国人民解放军第1至第7航空学校。

由于朝鲜战争爆发和国民党空军的窜犯，人民空军作战任务十分繁重，航校不得已采取了速成的办法培训空、地勤人员。在1950年，一年内三次扩大了航校培训规模。

1950年7月12日，经中央军委批准，空军建立领率机关，很快就制订出空军的使命任务、初期发展计划和建设方案。刘亚楼在1950年4月召开的空军参谋工作会议上，对空军的使命任务和建设方案作了具体阐述：空军的任务，一方面是为了执行歼灭残敌的当前战斗任务，另一方面是为了执行巩固国防的长远建设任务。为了完成这一使命任务，其建设方针是：在陆军基础上建设空军。

1950年10月4日，空军党委常委会第14次会议讨论通过了“建设人民空军的四年计划大纲”。这个计划的总目标是：设立7个航空学校，4年内毕业3期学员。组成97个航空兵团，内含16个喷气式驱逐团，38个普通驱逐团，32个图-2型轰炸团，1个伊尔10冲击团（冲击机，即今之强击机，或攻击机），1个侦察团，9个运输团。到1953年底将拥有战斗类飞机2640架，运输类飞机180架。组成一个约4000人的空军陆战旅（即今之空降兵）。空军初建，百业待兴，领率机关制定的4年发展计划，拉开了新中国创建空军的历史序幕。

令人痛心的首飞折戟

1949年冬，国民党败退台湾后，不断派飞机对以上海为重点的大陆沿海地区进行轰炸破坏活动。从1949年10月至1950年2月，上海先后26次遭到空袭，朝鲜战争爆发后，台湾国民党空军袭扰活动更加频繁，侵朝美军飞机也不断入侵中国东北地区，美国空军、海军飞机还经常对我国沿海地区进行侦察、挑衅。中共中央、中央军委采取了加强要地防空的重大措施，指示华东军区加强防空的组织领导，增加防空兵力。

鑒于当时航空兵部队尚未正式组建，为解决要地防空的急需，经中国政府和苏联政府商定，由苏联派防空部队来华协助防空。1950年2月26日至8月1日，苏联巴基斯基混成集团军先后到达上海、南京、徐州等地，协助当地防空。该集团军是由苏联防空军第106师为主组成的部队，参加过第二次世界大战，立有战功。这支部队共3500多人，编成为：1个由38架米格-15喷气战斗机组成的驱逐团；1个由38架拉-11活塞螺旋桨战斗机组成的驱逐团；1个由25架伊尔-10强击机的两个大队和10架图-2轰炸机大队组成的突击团；1个探照灯团，装备72部探照灯；1个雷达营，装备16部雷达。这些部队自2月26日起，分别由地面和空中进入中国国境，两个驱逐机团于3月27日至30日飞抵华东，米格-15驻上海虹桥机场和徐州机场，拉-11驻上海江湾机场；图-2轰炸机大队和伊尔-10强击机大队分别于5至8月飞抵南京大校场机场。

1950年4至5月间，人民空军向中央军委报告，建议组建第一支航空兵部队。5月9日，中央军委批复同意，并正式命名为：“中国人民解放军空军第四混成旅”。该旅下辖第10、第11两个战斗机团，第12轰炸机团，第13强击机团。1950年6月19日，旅部在南京正式成立，8月8日移驻上海。旅长由华东军区空军司令员聂凤智兼任，调第2航校政治委员李世安任旅政治委员，王志增、刘善本任副旅长，王香雄任参谋长，谢锡玉任政治部主任。其中，第12团于1950年6月23日在南京成立，装备了29架图-2C轰炸机，7月中旬开始飞行训练。

8月9日，12团1大队李熙川大队长、领航主任李更生，通信射击主任曹东波、空战射击主任刘钰机组，驾驶一架1架图-2C轰炸机由南京大校场机场起飞，进行了人民解放军空军组建后的第一次战斗起飞。当时，国民党海军有军舰在长江口外海游弋，我12团奉命派1架飞机沿长江至吴淞口及其长江口外的海上进行空中侦察，另有若干架图-2轰炸机挂炸弹地面待命。侦察机“发现军舰即报告位置及驶在方向……，若发现驶往台湾方向之敌军舰，即由地面轰炸机群起飞执行轰炸任务”。

我图-2轰炸机在吴淞口外海上巡逻后以中高空返航时，正好被协防苏空军雷达发现，误以为是国民党空军B-25轰炸机，立即起飞2架米格-15战斗机迎击，苏飞行员在地面指挥所引导下，很快发现图-2轰炸机并进行截击，长机飞行员（参谋长）接近图-2轰炸机后感到不像B-25，没有开炮就脱离了，僚机飞行员（空射主任）以为长机未开炮是吸引敌机火力，让他攻击，未经识别分辨，便开炮，当即将图-2飞机机翼打掉。飞机在海门平原迫降、爆炸，机上4人均牺牲。

事后，我混成四旅政委李世安同志专门到苏军指挥所祝贺时，突然接到南京来电“1架图-2轰炸机去上海吴淞口执行任务侦察任务后失踪未归……”李政委迅即赶赴旅部指挥所查询，果然苏军击落的就是我们自己的图-2轰炸机。造成这次事件的直接原因是指挥通信失误。从南京派1架轰炸机去上海吴淞口外进行空中侦察，而驻上海的我空军第四混成旅和协防苏空军都不知情。根本原因是人民空军刚刚组建，缺乏作战指挥经验，当时上至华东军区空军、下至上海防空指挥机构、空军混成四旅机关，都是组建不久，成建制地从陆军调入空军，没有经过系统的学习、训练，指挥机关对空军作战使用、指挥和通信联络、情报传递等知之不多，更谈不上经验。人民空军痛定思痛，正视短板差距，立即在各航校开设了指挥、参谋等各种专业轮训班，并进行了多次协同演习，快速提升人员战斗素养，之后再无此类严重误伤事故。

1950年10月13日，驻上海帮助中国防空的苏联空军巴基斯基混成集团军回国，向解放军空军第4混成旅移交9架图-2。1950年7月19日，苏联政府同意将图-2飞机及其发动机的制造权转让给中国。1950年11月组建的空8师于1951年3月接收驻四平的1个苏联空军师60架图-2、6架乌图-2。1951年1月、11月组建的空10、20师、1952年1月、5月组建的空23、25师均装备图-2飞机。到1952年共进口311架。