传承“小鸟”文化

蔡敦权　余海峰

作为一家进入电动自行车行业规模排名前6甲的企业，小鸟车业有限公司（简称为小鸟，下同）一直以特有的魅力与气质向行业展示着良好的形象：经营规模始终保持在适度与可控状态，财务良性、稳健；無论是一线工人、技术骨干还是核心管理团队，员工队伍十分稳定，从而有力地保证了整个小鸟运行体系的高效和默契；从公司创立以来的近18年时间里，小鸟始终保持着谦逊与低调，但产品在市场上的反应和口碑让它的品牌影响力有增无减。

不久前，小鸟总经理张乾——这位还不满30岁的公司第2代，应邀出席在秘鲁举办的2016 APCE峰会而引发了业界的热议。为此，本刊记者专程赴小鸟河南商丘基地，采访了张乾先生。

记者：这次应邀出席APEC会议，电动自行车行业仅您一人，您有什么感想？

张乾：这次很荣幸地被国家商务部邀请出席2016 APEC这样高规格的会议，是国家和政府给予小鸟和我本人的荣誉和信任，更是对电动自行车产业的支持和重视。中国派出的代表团参加APEC会议，商界大咖如云。习总书记在这次峰会上所做的主旨演讲，向世界传递出中国的声音和对全球经济、环境等大事的态度和担当，令人振奋与鼓舞。会议期间，我同与会的各国商界和政界的精英进行了交流，获得了大量的信息，让我大开眼界；我也借此机会向他们讲述中国电动车产业发展的最新状况，让他们感受到了中国在新能源领域取得的巨大进步。出席这样的会议，让我感受到中国的企业任重道远，中国的企业家必须要有全球的格局与高度，中国的电动车产业走向世界有机遇，也有挑战。

记者：您什么时候开始接触电动自行车行业？

张乾：我出生在河南商丘。2006年，从商丘读完高中二年级之后，我来到天津，在父母的身边继续完成高中学业。我父亲（小鸟车业董事长张彦峰）原在商丘工商局工作，后下海远赴天津创办了小鸟。天津是小鸟的发源地，也是小鸟公司的总部。小鸟的制造基地共有3处：天津、江苏无锡和河南商丘。

那一年放暑假，父亲就叫我到车间里去锻炼。当时，小鸟电动自行车在市场上的销售非常的火爆，订单多到应接不暇的程度，需要每天增加一个班次来完成订单。

父亲有意安排我到一线锻炼。早晨，员工还没有上班，我跟着父亲一同进入车间；晚上，吃过晚餐稍歇片刻，我与父亲又回到车间接着干，与员工一起下班。我从生产流水线的每一道工序开始熟悉、体验，与员工干同样的活，与员工同样的作息。我深知从事电动自行车这一行的艰辛，但我还是逐渐地喜欢上它了。

当生产不是很忙的时候，我就到技术部去学习。从我内心而言，我喜欢与技术打交道，因为技术非常重要。经过前后大约半年多时间的学习，我对电动自行车的知识有了比较系统的了解。

记者：在天津小鸟公司锻炼的那些日子里，给您留下了哪些深刻的印象？

张乾：提起在天津小鸟公司锻炼的经历，尽管只有短短的几年时间，但父母亲经营企业的敬业、刻苦和严谨的作风深深地影响着我，对我产生了潜移默化的作用。

我父亲白天大部分时间都在车间里，无论工作多么疲劳、多么晚，晚上到家总要花上点时间看书、做记录、写一些文章。企业规模做大后，父亲仍然保持着这样的好习惯。

父亲平时对我学习与生活非常的严格，对我的人生产生了很大的影响，使我养成了良好的工作习惯。可以说我在经营河南小鸟公司的时候，许多工作方式都是从父亲那里学来的。

记者：您在河南基地独当一面，您父母是否放心？

张乾：实际上，父母创建河南小鸟公司的初衷就是给我一个锻炼与成长的舞台。河南小鸟公司是在2012年创办的，那时我大学毕业不久，父亲委派了一位经验丰富的员工协助我。从建厂申请土地、办理企业各种前期手续，到厂房布局设计、人员招聘、公司组织构架等一系列重大经营，都由我一手操办。在企业经营和管理上，我继承了父亲经营的理念与管理方法，但还是存在细微的差异。我敢于尝试，对新生事物敏感，市场上出现新的变化后，我会马上学习、理解与消化。父母非常理解我所做的一切，从不干预我。

为了适应企业的发展，我必须不断地学习。自2012年从天津大学读完本科之后，我一边管理公司一边进行深造，直至现在完成博士学位全部的课程。在读研究生的过程中，我接触到许多的企业家，他们都很年轻，与他们在一起交流对我帮助很大，让我受益匪浅。这几年，我向父亲提出诸如Logo的升级和终端销售的升级等一系列的建议，得到了父亲大力的支持。为此，经过著名专家的精心设计，小鸟Logo推向了市场获得了经销商和消费者的认可；2015-2016年的2年时间，小鸟对所有的终端店铺完全按照IS统一设计要求进行了升级改造，大量的财力投入带来了回报：当许多品牌的销量出现大幅度下滑的时候，小鸟品牌的产品销量总体趋于稳定，部分强势市场销量不但没有降低，反而出现了量价和利润同步上升的现象。在经营小鸟河南公司的四五年里，我没有辜负父亲的期望。我虽然人在河南，但还是一直关心着整个小鸟的发展，涉及到整个集团公司的大事情，我会向父亲提出申请与建议。父母也非常希望我能提出一些新的经营思路和方法。

记者：据了解，小鸟与其他企业有很大的不同，那就是很少在营销上投入，为什么这样做？

张乾：确实如此。包括河南小鸟在内，整个小鸟公司在营销上的投入很少。我一直认为，做企业必须要做好产品，产品是企业经营的“基石”。没有好产品，其他的东西都是虚无缥缈的。自小鸟创建以来，我们一直把经营重心放在技术、质量和成本控制上。相反，对营销上的投入却显得有些“薄弱”。与规模体量接近的同行相比，小鸟在营销上的投入是非常低的。我们没有大量的产品推销人员，更没有花费巨额的广告投入。整个小鸟三大基地的营销人员不足30人。小鸟营销上的少投入，让更多的资金用于改善工艺、增加员工的收入上，确保了小鸟的品质与价格的竞争优势。因此，这些年来，我们小鸟的质量深得经销商的信赖，当不少企业受到市场冲击销量大幅下滑的时候，小鸟的销量和产品售价仍然是稳中有升的。

记者：您在经营企业过程中偏重于哪些方面？

张乾：我认为，当企业产品做好了就不用担心销售的问题。目前，我仍然还是持有这样的想法。现在，整个小鸟能做到这么大的规模，与小鸟坚持抓好技术、品质和价格竞争优势有密切的关联。我不喜歡营销，但并不等于我不喜欢与客户打交道。从父亲那里锻炼到河南小鸟创立以来，我有一个习惯一直保持着，那就是每年要花上一段时间，到经销商和消费者那里了解市场第一手信息。例如：我们自以为品质已经做得很好了，但从经销商那里或多或少地了解到一些产品存在的问题；我们的产品与其他产品相比，质量性能有没有差距？这些都是我关心的重点，然后我要想尽办法加以解决。

记者：小鸟三大基地的经营是如何安排的？

张乾：我与父母分工明确。小鸟三大基地制造的产品在制定销售政策上由天津总部负责，实行统一管理、统一决策。在财务上，三大基地相对独立。河南基地由我全权负责管理，但我对这里的产品销售价格从不过问。这就如同我父亲一样，我父亲不喜欢管产品的销售价格，只管产品的技术与质量。营销都由我母亲—手负责。

记者：进入责公司产品陈列室大厅，一幅醒目的红底铜字用隶书体撰写的《小鸟的哲学》映入眼帘，放置这幅字的目的是什么？

张乾：这幅《小鸟的哲学》由父亲撰文我抄录。这是我父亲治厂理念，也是小鸟企业文化的精髓。河南小鸟公司远离天津，但要贯彻我父亲治厂的理念，以《小鸟的哲学》为镜则是我内心的表达。小鸟公司从创立第一天起，我父亲就非常重视企业文化。因为，企业文化是一家企业经营的灵魂，企业做大做强必须要有企业文化的支撑与传承。小鸟能有今天的成就与《小鸟的哲学》有着密不可分的关联。小鸟的哲学是什么？我父亲阐述得非常清楚，那就是“精品文化”！雕铸精品文化就要下一番细功夫、苦功夫。就要从一篇文章开始，从一次会议开始，从一个规章制度开始，从一朝一夕开始，雕琢出小鸟的企业文化、精品文化。通过多年持之以恒、锲而不舍地努力，小鸟已经形成了五大强势：强势的品质、强势的品牌、强势的团队、强势的文化、强势的市场，从而使小鸟形成三得利：经销商得利、员工得利和供应商得利，最终自然而然让国家得利。小鸟的哲学要让员工人人知晓、理解，并形成共识，因此，建立小鸟文化馆、开办《小鸟月报》（已经出了100多期）等等都是《小鸟的哲学》的具体体现。

记者：目前整个电动自行车领域，产品的同质化现象还非常的严重，您是怎样看待这个问题的？

张乾：无论是电动两轮车还是电动三轮车，产品同质化现象的问题还是比较突出的。随着市场的饱和以及消费者购买力的下降，企业之间的价格竞争将不断地加剧。但要形成小鸟产品的差异化优势，我认为：首先，在技术上要形成具有核心竞争力的优势，与其他品牌拉开差距。例如：小鸟要保持与核心供应商紧密的关系，从而确保产品质量的稳固；同样，为了确保电动两轮车和电动三轮车整车的性能，小鸟在电机研发与制造方面，大幅度提高关键部件的材质，尽管采购价格上升了，但电机的效能与质量得到了明显提升。

其次，用合理的采购价来保证供应商的产品质量。大家知道，不少整车企业为了取得较高的销售利润，往往采取两种办法：一种是提高整车的销售价格，但这样做会遭到经销商的抵制而使执行变得困难；另一种是整车企业不断压低供应商的价格，从而获取整车的利润。而我们非常地清楚，没有供应商的合理利润，要保证零部件的质量恐怕是很难的。因此，小鸟对零部件的采购在做到双赢的基础上，严格管控好产品质量。

再则，企业对产品技术的掌控必须要有独门绝技，例如，对供应商提供的各种零部件的技术参数务必做到了如指掌，确保各个零部件的匹配处于最佳状态，从而提高产品的性能与质量。

第四，产品外观要做得出色。目前来看，消费者非常在意外观。而小鸟在烤漆工艺上的强项已获得市场充分的肯定，形成了小鸟核心竞争优势之一。

记者：您认为电动自行车从产品的技术和市场上是否还有突破的空间？

张乾：按现有的条件在硬件上，电动自行车已经做到了极致。电机、电池、控制器、充电器、车架五大件的技术越来越成熟，要想取得突破非常难。因此，整个行业的企业，都在开发款型上不遗余力，逐渐形成了各自品牌的特色。今后几年，各个品牌之间的竞争将会在终端市场上体现得淋漓尽致。因此，终端销售的升级和服务的升级是整个行业今后发展的重点。谁要想取得竞争的主动与优势，谁就必须要在这些方面胜人一筹。

记者：从南到北，从东到西，小鸟市场分布在全国各地，小鸟终端实体店有近千个，但营销人员仅20～30人，这么大的市场是如何管理的？

张乾：这就是我父亲高明之处。在经营小鸟公司这么多年来，我们始终坚持能做到这一点：提供给经销商更好的产品质量、更好的产品性能和款型，确保了经销商在销售小鸟品牌中始终保持高于同行的销售利润。这就是这么多年来经销商对小鸟品牌忠诚的原因之一，也由此使小鸟与经销商之间取得了彼此的信任、理解和共赢。这就可以理解小鸟营销人员如此之少、小鸟营销策略一旦发布就能顺利实施的根本原因所在。

记者：您如何看待未来整个产业发展的趋势？

张乾：在整个宏观经济并不景气、增速将会大大放缓甚至会出现萎缩的情况下，企业的生存策略应该是重质量而非数量。以我个人的观点来看，转型与升级将会成为未来整个电动车产业发展的关键。行业内不少人对未来的发展持比较悲观的态度，他们认为：政策对电动车设置壁垒却准入门槛很低；市场需求趋于饱和却有更多的企业往行业里钻；产品转型困难等。但我并不这么认为，既然当初自行车能转型到电动自行车上并且持续了20多年，我就不相信这个行业无法顺利转型到新的行业。以后企业转型，机遇肯定是给这个行业的优秀者。不过，电动自行车已经进入到高投入低回报的阶段，需要我们这一代创新开拓，延续新的辉煌。上一辈在这个产业上打下的江山，给我们创造了许多的条件。在电动自行车行业，许多“二代们”出国深造多年，毕业之后有的已经不愿意回国了，有的回来之后对这个产业已经不感兴趣了，原因是从事电动自行车产业不仅太累而且赚钱太少。但我能坚持在这个行业里，一方面看好这个产业未来发展的趋势，电动自行车在中国拥有庞大的消费人群，永远不会被其他工具所替代；另一个方面经过几年打拼，我在经营管理企业上积累了许多宝贵的经验，对我今后的发展受益颇多。

记者：从您的角度看，未来电动自行车产业会怎样转型？

张乾：我把电动自行车产业发展分为三个阶段：第一阶段是产业发展的上升期，企业依靠市场巨大的需求推动而获得了扩张的机遇，从而使许多企业获得了成功；第二阶段是品牌分化期，在这个阶段，有的企业加速扩张不断进步，而有的企业出现了倒退，企业两极分化严重，市场洗牌加剧，品牌出现了快速集中；第三阶段是产业发展滞胀期，在这个阶段，市场增长空间见顶，企业之间的竞争性质发生了质的变化。在这个过程中，企业软件和硬件的管理都必须进行提升和锻造，由此对企业经营者提出了更高的要求。这几年我不断地深造，每年去国外读书学习。最近我在巴黎九大就读博士，进行了博士论文答辩并获得了通过。我撰写的论文题目是《企业竞争战略的选择与人力资源管理角色的定位——基于电动车行业三家企业多案例的研究》。竞争战略模型选择来自于创新战略、质量提升战略和成本战略，我选择行业内三家不同性质的企业，非常具有典型性。如果不具备竞争战略优势，企业必然要被市场淘汰。当然，小鸟的竞争优势必须要从质量提升向创新战略优势延伸。

结束语：

小鸟是一家典型的家族企业，两代人精心管理的企业所获得的成功在行业中获得很好的口碑。电动自行车产业经过20多年的发展不仅进入到成熟期，而且逐渐进入到第二代传承的过渡期。从上述采访中，我们欣慰地看到像张乾这样的小鸟“第二代”担当起了企业发展的重任，对行业内更多的第二代们具有示范效应。