李克强论虚实经济：总不能在网上骑自行车吧？（等）

李克强论虚实经济：总不能在网上骑自行车吧？

“自行车厂家接到我们这么大的订单都被吓到了！”在2017年1月13日召开的座谈会上，摩拜单车创始人胡玮炜的一句感慨引起了李克强总理的浓厚兴趣。

总理随即问：“生产厂家在哪儿？现在生产量有多少？”

“在无锡，每天生产1.4万辆自行车。”胡玮炜回答，“我们主要是运营方式的革命，属于‘互联网+交通工具。”

“是啊，没有载体，光有虚拟的肯定不行。总不能在网上骑自行车吧？”李克强总理笑着说。

由总理主持召开的这场座谈会，旨在听取专家学者和企业界人士对《政府工作报告（征求意见稿）》的意见建议。胡玮炜和另外6位不同专业、不同领域的专家、企业家受邀参加。

李克强的发言始终围绕虚拟经济和实体经济，以及新旧动能转换的话题展开。他关心自行车制造材料，也询问所采用的互联网技术。“摩拜单车听起来是经营方式的革命，但基础还是自行车，还是要靠实体经济支撑。反过来，实体经济也要靠服务变革来带动。”总理指出。

相关资料显示，受益于共享单车的风行，国内传统的自行车产业正迎来春天，据悉至少带动了160万辆以上自行车的制造生产。甚至有生产自行车零部件的上市公司因此股票涨停。美国彭博新闻社网站注意到了这一现象，评价为“中国正重新成为自行车大国”。

“这意味着我们的经济结构发生了有重大意义的变化，主要就体现在新旧动能的接续转换上。”李克强说，“我希望有更多新业态像这样依托互联网和服务业带动制造业的发展。”

总理还为这家初创企业发展支招：“你们这个在哥本哈根会非常受欢迎。在自行车出行普遍的国家，可以带动中国制造业走出去。”

“中国市场潜力巨大，中国人智慧无限。”李克强总理说，“我们正在实施创新驱动战略，大众创业、万众创新是新旧动能转换的重要支撑，众多完全想象不到的新模式新业态，正是在这一过程中不断涌现出来的。”

四大引领迎接新年新挑战

2017年1月18日下午，中国自行车协会在上海组织召开了2016年度工作总结会，协会秘书处各部门负责人和上海协升展览有限公司、海兰基国际展览（北京）有限公司、上海协津自行车科技服务有限公司的相关负责人参会。

会议首先由各单位和协会秘书处各部门分别总结2016年的工作，提出2017年的工作设想。2016年各单位按照工作计划要求，认真履行职责，基本完成了全年的工作任务，并取得了可喜的进步与成果。

在听取了大家的汇报后，马中超理事长总结归纳了2016年的工作成果，同时指出2017年要以“标准引领、文化引领、技术引领、骨干引领”为出发点，尤其在标准和技术方面，要充分发挥主动性，在新的一年再上新台阶。

标准方面：电动自行车新国标一直“悬而未决”，在2017年极有可能出现新的变化。为此，企业应做好充分的心理准备和积极的应对办法，提前做好生产计划调整。

技术方面：在2016年特别明显的是“互联网+”与产业的相融合，共享单车是最好的实例，然而这给行业也将带来新一轮的洗牌和整合，如何将产业与共享单车相结合是行业面临的新课题。

此外，马理事长还对行业的重要平台——“中国展”提出了新的要求。“中国展”作为行业最重要的展会，应该做到质量第一、规模第二，进一步深挖“国际化、品牌化和自行车文化”，把展会与行业热点、行业重点相结合，培育新的亮点。

新年新气象，特别在当前社会经济发展深刻变革的时期，脱钩工作已提上日程。在新的工作机制下，协会秘书处将持续以行业与企业的需求为根本出发点，化挑战为机遇，提升软实力，保持清醒的头脑、饱满的热情、创新的思维来开展工作，以服务于行业，造福于行业。

北京副市长张建东发话：共享单车和公共自行车应协同发展

2017年1月16日，北京市人大代表、北京市副市长张建东在怀柔代表团分组审议《政府工作报告》时就自己分管的交通领域方面的工作进行了发言。他认为交通疏堵的首要举措还是要坚持公交战略，让公交、地铁、自行车出行更加方便。近两年，交通领域出现了一些新问题，比如共享单车的乱停放问题，为此应该规范管理，应和公共自行车协同发展，且在有条件的地方施划停车空间，把规范管理与扎实服务结合起来。

张建东表示，北京将继续发展轨道交通，轨道交通将新增运营里程30 km；将优化公交路网、完善和轨道交通的接驳；继续增加公交专用道的施划。同时，还要完善非机动车道和人行步道，从而提高绿色出行的比例。

张建东指出，2016年出现的共享单车应引起社会关注。北京有8万多辆公租自行车，有固定的停车地方。而共享单車对市民来说确实很方便，可以随骑随停，但也带来了车辆停放混乱，有人将共享单车私用等社会问题。因此，共享单车需要进行规范管理。

张建东说，共享单车应该和现有的公共自行车协同发展。政府将在一些有条件的公交枢纽和地铁站周边逐步建设一些自行车停车点，以规范停车问题。

山东政协委员李钢：倡导绿色出行合理规划自行车道

近日，济南投放了11000辆共享单车，倡导绿色出行。2017年两会期间，山东省政协委员、山东新财富投资有限公司董事长李钢做客“两会”直播间，他建议合理规划自行车道，增加自行车停放区域，以倡导市民绿色出行。

近几年，随着社会的经济发展，家庭拥有汽车的数量日益增加，汽车在为人们带来速度和便利的同时，也造成了交通堵塞、能源消耗、大气污染等问题。

李钢介绍说，过去在城市规划和建设过程中，均注重大力增加汽车的停放场所，但是这些汽车停放场所却并不能满足于汽车的快速增长。在当前城市交通拥堵的情况下，很多地方通过拓宽与扩大机动车道，缩小甚至取消马路两侧的城市花坛、人行道、自行车道来解决机动车的停放与通行矛盾。在这样以机动车辆挤占非机动车辆道路的情况下，给非机动车的出行无疑带来非常大的不便。

“自行车虽然可以环保出行，但由于没有专用的道路，没有专用的停车场，使出行者无奈只能占用机动车道，导致机动车、自行车、行人等共行的状态成为了常态，由此既带来安全隐患，又增加交通堵塞”，李钢对此表示担忧。

对于如何解决这一问题，李钢建议，要留有足够的空间和车道给自行车骑行者和行人，要在商场、酒店、写字楼、办公场所等建立非机动车停车场。对于骑自行车出行的人，车辆停放问题是他们的担忧所在。如果没有安全的交通环境，没有安全的自行车停放场所，他们就会产生交通安全、停放安全等心理因素的障碍或影响，就会减少市民选择绿色出行的意愿。

中国T800碳纤维量产打破垄断，成本仅为国外价格1/3

日前，中国复合材料学会在哈尔滨举行了“关于深入推进实施新一轮东北振兴战略暨复合材料区域与行业学术服务座谈会”。学会理事单位哈尔滨天顺化工科技开发公司在会上宣布，该公司继在2015年底成功达产低成本T700级碳纤维的基础上，经过一年刻苦攻关，利用自产千吨线生产的原丝，再次突破低成本T800级碳纤维的生产技术。目前，天顺化工规模化生产的T800级碳纤维成本仅为350元/km。该技术不仅打破了部分国家在高性能碳纤维领域对我国实施的贸易封锁，更将生产成本降到国际价格的1/3。

哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所的检测报告显示，“天顺化工”12 K自主型号T800级碳纤维的拉伸强度为5495 Mpa，强度离散系数Cv值为3.8%，拉伸模量为290 Gpa，模量离散系数Cv值为2.5%，各项指标均达到或超过日本T800级碳纤维的技术水平。

目前，“天顺化工”自主研发的具有独立知识产权的碳纤维产业化生产技术、工艺、装备，已申请100余项国家专利。且其技术可调范围大，同一条生产线可根据客户需要生产T300、T700、T800等不同等级，以及3 K、6 K、12 K等不同型号的碳纤维原丝。

据悉，“天顺化工”T800级碳纤维原丝的生产成本可控制在350元/km左右。具有能耗低、排污少、投资少、生产成本低等优点。目前，在T800级基础上，“天顺化工”正在攻关T1000级碳纤维生产技术，并已取得进展。

业内技术人才荣获“全国技术能手”荣誉称号

近日，由人力资源和社会保障部主办的第13届中华技能大奖、全国技术能手表彰大会在北京举行，捷安特（昆山）有限公司昆山分公司龚久东荣获“全国技术能手”荣誉称号，这也是业内技术人才首次荣获的国家级技能表彰。

据悉，“中华技能大奖”和“全国技术能手”表彰是我国对技术工人技术、技能水平的最高奖励，始于1995年。旨在弘扬工匠精神，培养具有优秀品质、高超技艺的高技能人才，营造尊重劳动、崇尚技能的社会氛围。龚久东从事自行车装配工作17年，现任捷安特（昆山）分公司产品维修组装首席技师，曾荣获2015年全国自行车、电动自行车装配技能竞赛自行车组冠军、“全国轻工行业技术能手”称号。此次，由中国轻工业联合会、中国自行车协会联合推荐龚久东代表自行车行业参加了本届评选表彰活动。

《消费品召回生产者指南》专家研讨会

2017年1月18日，国家质检总局缺陷产品管理中心在北京召开《消费品召回，生产者指南》专家研讨会。中国自行车协会、中国消费者协会、中国玩具协会、中国家用电器维修协会以及捷安特、三星、联想、海尔、宜家、长安、佳能、好孩子等企业代表50余人出席会议。会议对《消费品召回，生产者指南》草案稿进行全面研究与评议，并形成修改意见。

国家标准《消费品召回，生产者指南》是根据《消费品召回管理办法》，参考国际标准ISO 10393：2003，结合我国国情为消费品生产者做出关于召回决策和实施召回而提供的实用性指南。旨在为不同规模的生产者提供普遍适用的信息和方法，指导生产者制订召回的最佳方案，及时和有效地实施召回，持续改进提高消费品质量，使企业的法律和声誉风险降至最小化，以更加一致的方法消除全球市场中不安全的产品，改善政府监管部门与生产者及经营者之间的合作，提高消费者对消费品的信心。

《我们在行动——自行车绿色出行图文实录》新书首发

2017年1月，由中国自行车协会主导，中国轻工业出版社出版发行的《我们在行动——自行车绿色出行图文实录》新书首发。

本书是中国自行车协会为贯彻落实党的十八届五中全会提出的坚持绿色发展，着力改善生态环境，鼓励自行车绿色出行，推动自行车产业健康永续发展，组织开展自行车绿色出行主题系列活动的又一成果，系《我爱骑行》科普教材的姊妹系列书刊。

《我们在行动》是一本关于国内外自行车出行发展状况的白皮书。

全书共分为“全球在行动”“中国在行动”“道路在完善”“设施更人性”“行业在行动”等5部分，重點介绍了国内外自行车绿色出行的数据和案例。全方位地展示了绿色出行的生活方式，宣传了低碳环保理念，同时为政府有关部门制定自行车设施建设、道路规划等提供有益参考。

2017台北国际自行车展创新设计奖出炉

由台湾对外贸易发展协会（TAITRA）与台湾自行车输出业同业公会（TBA）主办的2017年台北国际自行车展创新设计奖的评选结果于近日正式出炉。经过评委仔细地审视和热烈地讨论、评估，共有57件参赛作品获得创新设计奖的肯定，其中最优秀的7个作品获得了最高荣誉——台北国际自行车展金质奖。另外，于2013年1月1日以后成立的特别奖一金质奖。创新企业奖，评委会将颁发给做出杰出贡献的企业。

评委会主席梁志鸿表示：“由今年的参赛产品可看到许多新的发展趋势。自行车产业推出更重视环保的制程与材质，让自行车产品更加环保；投注更多心力在使用界面设计上，让骑行更加简单与便利；而将IOT物联网功能整合至车，体会智慧科技的设计也更为普遍。”

今年，在来自全球16个国家共154个参赛作品中，有将近30%来自国外品牌，显示了台湾国际自行车展创新奖已经成为自行车产业展现创新能力的重要平台，另外与德国IF设计奖的合作也增加了奖项的权威性。

正式的颁奖典礼定于2017年3月21日举行，以奖励并庆祝获奖者的创新成就。全数获奖产品将于2017年3月22日25日在台北国际自行车展期间展出，同时亦将巡回至意大利维罗纳的CosmoBike 2017进行特别展示。

Accell集团宣布CEO Rene Takens离职的消息

Accell集团于日前宣布了Rene Takens（身兼CEO及董事会主席）离职的消息，该决定是经双方同意作出的。Takens将在2017年4月25日的下一次股东大会上辞去CEO的职务。

Rene Takens在新闻稿中说明：“现在我们精化策略的轮廓已越来越清晰，这为我制造了一个很好的时刻能把领导权交回这家美好的公司。我相信在新的领导带领下实施此策略是有益的，我非常荣幸能领导Accell集团长达18年。”

Accell集團在Takens（现年62岁）18年的领导下已发展成一家领先的自行车及电动自行车跨国公司，他也可以说是电动自行车发展至高峰的推手。在任期内，Takens为公司的ION电动自行车驱动系统的开发进行了投资，目前电动自行车占Accell集团总营业额的40%以上，约为10亿欧元。

Takens将公司的“精化策略”命名为下台的时刻。Accell的财务总监Hielke Sybesma解释道：“这是全通路分销策略的过渡时期，也是我们在供应链上进行的重大变革。随着精化策略的实施，也是放弃领导职位的时候到了。现况是如此。”

从阿姆斯特丹证券交易所来看，Rene Takens离职的决定并未对公司股价造成向下压力，当天下午的公司股价大约为21.75欧元。

收购Enve够划算：Enve和Mavic去年总销售额达1.6亿美金

借由Enve和Mavic这两个品牌，母公司Amer Sports（亚玛芬体育）的自行车销售部分，在上个财年总销售额较同期增长了8个百分点，从前年的1.39亿欧元，增长至去年的1.5亿欧元（约等于1.6亿美金）。

Amer Sports这样的增长多多少少归因于其在2016年3月份以4800万欧元收购了碳纤维零部件的顶级生产商Enve。Amer表示Enve在2016年被收购以来创造了总计2000万欧元的收入。假如排除Enve的贡献，他们的自行车业务会在去年下滑7个百分点，因为“整个自行车市场都不景气。”

甚至在通常被认为是淡季的第4季度，Amer的自行车业务表现也很突出，较前年同期增长了9个百分点：2015年第4季度的营收仅为3500万欧元，而在2016年第4季度的营收有3800万欧元。

总的来说，Amer表示因全球市场低迷，以及子品牌Suunto有部分产品延期发布，整个集团第4季度的销售额和利润都低于预期。

在2017年里，Amer希望公司能在净销售额方面有所增长，尤其是在下半年。公司的5个优先关注点是服装鞋类、美国市场、中国市场、B2C销售和智能穿戴设备。

MIFA即将开始新工厂的生产线

德国，桑格豪森（Sangerhausen）——MIFA的老板兼执行长Heinrich von Nathusius向Bike Europe证实：“我们在桑格豪森新自行车工厂的生产线即将开始。”这间全新的工厂为MIFA的悠久历史打开了新的一页。

新建的MIFA工厂交通很便利，因为就位于Sangerhausen城外的高速公路旁。Von Nathusius解释说：“我们每天的一轮班次就可以制造50万辆自行车，而若采用三班制，我们的产量就可增加3倍。现在我们已开始为我们大卖场的客户进行生产，接下来在季尾我们将会把生产重心转向中高端自行车与电动自行车上来。”

Von Nathusius同时证实了上周五地方报社Volksstimme的报导：“MIFA 2017年的订单价值高达4200万欧元。”另一方面，他也提及：“Volksstimme报导中有提到的财政困难是错误信息，也许他们搞混了，因为IFA Rotorion和MIFA有相同的股东，而我们上周也支付了新工厂超过200万欧元的最后款项。”

根据Von Nathusius透露，自其接管以来，参与该计划的3家银行所有信用额度仍是开放的。巴西华人举行千人自行车游活动

当地时间2017年2月12日，由巴西江门五邑青年联合会、巴中工商文化总会联合主办的“巴西圣保罗华人华侨2017年自行车欢乐春节游”活动在圣保罗城市公园举行。

1000多名中巴两国民众在警车护卫下，身着印有“欢乐春节”的黄色T恤衫，在圣保罗市中心巡回骑车10km，共同欢庆中国农历鸡年春节。浩浩荡荡的自行车队成了圣保罗市一道靓丽的风景，吸引了沿途众多巴西民众驻足观看。

巴中工商文化总会会长李浓忠表示，春节是中华民族文化中最重要的节日，我们与巴西友人用自行车游的方式庆祝中国农历新年，既可增强中巴人民的沟通与交流，又可以展示和传播中华传统文化，具有特别的意义。

巴西华人协会永远名誉会长李少玉称，华人自行车游活动今年已是第4届举办，由于巴西人酷爱自行车运动，华人推出的这个骑车活动很快就成为当地社会家喻户晓的运动品牌。“今天前来参加自行车巡游的人超过1000名，其中巴西人更是超过了华人侨胞。”

活动期间，还举办文艺汇演和中国书法、绘画、剪纸展示活动，以及中国传统医学针灸义诊服务，并设中华美食餐饮摊位供民众选购和品尝。

中国驻圣保罗总领馆领侨室主任孙鹏远、巴西华人协会监事长刘皓以及圣保罗市政府的官员等也参加了自行车游活动。

挪威首都欲补助城市居民购买货物自行车

挪威首都奥斯陆政府决定采取最高达1200美元的补助，让城市居民购买货物自行车。这种新型的电动自行车能在篮子或者拖车上装载比较重的物品，比如杂货、包、其他个人物品等等，一般人们会把这些物品放在汽车后座，而政府希望货物自行车能代替汽车出行。

奥斯陆这么做的主要原因是基于空气污染。跟大多数欧洲城市一样，2016年冬天，奥斯陆的空气很糟糕，以至于城市暂时禁止了烧柴油的汽车出行，2015年还提供了600美元补助标准版的电动自行车。据BI报道，奥斯陆的目标是在2019年前禁止所有的车辆进入城市中心。

作为配套设施，政府还投资了10亿美元在自行车基础设施上，比如建立新的自行车道。奥斯陆的地形比较陡，天气不好的时候骑行很困难，电动自行车可能是解决办法之一，电动自行车在上坡时会自动带力，这样可以取代修建花费更大的自行车电梯，这种电梯在爬坡路段能拖着你轻松上坡。

这次奥斯陆政府总共会投入300万美元用于补助个人，200万美元用于补助公司和其他组织购买货物自行车。相对于奥斯陆618000的人口来说，这次补助尽管不太可能完全改变人们的出行方式，但政府的目的只是想让更多人看到这种出行方式的可行性，因为市民至少得在街上看到有人这么做，才会愿意自己去试一试。

不过根据Citulab报道，申请补助的都是一些富人。这并不奇怪，因为即使有了补助，穷人还是负担不起剩下的几千美元，所以有人认为这1200美元完全就是政府给富人的补助。还有谣言称住在挪威其他城市的人通过自己在奥斯陆的亲人申请补助，因此无论怎么说，这都违背了政府最初的意图。但这并非政府所愿，归根结底，保护环境需要付出的代价一直都不小。

印度巨头Hero再次评估是否购买MIFA股权

印度最大的自行车制造商正在重新考虑是否买下目前正陷入困境的德国自行车制造商MIFA。在2014年进行的几项当时依然为MIFA股权的购买程序中，Hero Cycles皆参与其中。

Hero Cycles总经理Pankai Munial多次提及正在寻找合适的，且位于欧洲的制造厂。

Hero Cycles的团队有4位高阶人员现正在德国对目前处理初步破产状态的公司重新投标。MIFA现在迫切需要一位拥有大约450万欧元的投资者来拯救该公司面临的正式破产，而这期限只到2017年的3月1日。

Hero Cycles高阶人员抵达德国的动作对MIFA来说看似有望，而且Hero Cycles的总经理Pankaj Munial更是因为看见了欧洲正在成长的电动自行车市场而多次提到其正在寻找位于欧洲的制造厂。该公司最近于英国的曼彻斯特开设了新的设计中心并且在2015年买下了Avocet。

玩具公司针对学龄前儿童出品微型智能学习自行车

据2017年1月5日英媒报道，费雪玩具公司最近专为对平板电脑着迷的学龄前儿童设计了一款新的微型智能自行车。

这种固定自行车适用于学龄前儿童，被称为智能学习自行车。它安装了一个骑乘视频游戏控制器，并在前端配有—个平板电脑支架。平板电脑通过蓝牙连接到自行车上，允许孩子们通过踩踏速度控制4个iOS或Android游戏中的一个。费雪公司推出的智能学習自行车是智能自行车的一个更新版本，它于2007年首次发布。原来的版本是和电视或录像机连接，允许孩子们在电视机上玩游戏，孩子们可以选择不同环境或风格的游戏。

这款智能自行车需要150美元，可以连接到平板电脑和电视机，让儿童可以从包括数学、科学、技术、工程师、读写、综合教育和社会研究中的不同内容进行选择。这4个游戏将在苹果的AppStore和谷歌游戏上以每个5美元的价格出售。智能学习自行车和游戏均会在2017年秋季问世。

“这款自行车专为学龄前儿童设计，在原有智能车的基础上进行重新设计以适应学龄前儿童处于学习最活跃最完美时期的特点。”费雪市场营销副总裁Nitya Madhavan表示。“我们希望当今的家庭会喜欢这个平台，它的设计结合了学龄前儿童的学习特点和他们喜爱电子设备这一特点，让孩子们在玩中学，体验学习乐趣。”

Trek在美国宣布召回720碟刹版长途旅行车

近日Trek美国宣布自愿召回2015款、2016款和2017款720碟刹版长途旅行车，以及Bontrager TLR24孔700C前后轮组。Trek透露，此次召回计划涉及全球的1529辆自行车。

Trek对外宣布，该型号有一小部分的自行车轮组破损概率较高。而轮组损坏时可能会损坏刹车，导致突然的刹车制动，存在会使骑车人摔倒的风险。

Trek主动联系了美国消费品安全委员会，启动且展开此次召回行动。

Trek在此次召回计划中还提供了一项免费措施，Trek将通过授权零售商免费提供替换轮组。另外，为了鼓励零售商能主动将库存的自行车退回到Trek，Trek将给予主动退回的零售商100美金的优惠券。

目前Trek美国已经通知了零售商，并已经准备好了替换的轮组。

乐视智能自行车第2季度美国开卖

财务问题让乐视最近头痛不已，不过这并不妨碍该公司在2017年的CES消费电子展上推广自己的产品。另外，据透露，该公司2款基于Android系统的智能自行车将在今年第2季度登陆美国市场。

乐视的“智能道路自行车”和“智能山地车”均搭载一部4 in触控屏设备，运行Bike OS系统。设备内部搭载一颗高通骁龙410四核处理器，一块6000 mAh的锂电池。在HERE地图的支持下，该2台自行车将为骑手提供精确到拐弯的导航，还支持在线和离线音乐播放，与附近其他乐视智能自行车进行步话机通信，以及行驶记录。2款自行车还拥有附属应用，用户可查看此前的骑行记录，并分享这些内容。

2款自行车均配备GPS和GLONASS导航，以及指南针、加速计和气压计，并允许用户测量光线水平、轮转数等。

但是，乐视并没有披露这2款自行车的售价，但预计价格将会较高。

百岁老人狂飙速创造105+年龄组世界纪录

说到自行车1 h世界纪录，读者一定会首先想到的是维金斯爵士创下的54.526 km。而今天我们要说的1 h世界纪录创立者是一位白发苍苍的百岁老人。

105岁的法国人罗伯特·马尔（Robert Marchand）于本周三在圣昆廷恩伊夫林省赛车馆创造了105+年龄组的1h纪录——22.547 km。值得一提的是，这已经不是罗伯特·马尔做出的首次“疯狂之举”，早在3年前他就挑战了100+年龄组的1 h纪录，当时的成绩是26.927 km。

罗伯特·马尔是一位法国人，曾经历过两次世界大战的他失去了妻子，也没有留下孩子。所以这些年来都是独自一人在训练。

早年的罗伯特·马尔从事过自行车运动，且赢得过一些比赛，不过教练认为当时只有14岁的他不适合作为专业车手，后来罗伯特·马尔转辗成了全国体操冠军和拳击手。

不过自行车运动的梦想一直在内心呼唤着他，在罗伯特-马尔67岁时，他再一次买了一辆自行车并开始认真训练。功夫不负有心人，他完成了业余组别波尔多——巴黎以及业余组巴黎——鲁贝的比赛。由于年龄关系，罗伯特·马尔的训练比较讲究，他说：“我每天骑10～20 km，但我不在外面训陈，我怕我会感染流感。”

罗伯特·马尔的人生经历非常丰富，他在巴黎做过消防员，还在委内瑞拉待过几年，在加拿大做过伐木工，卖过鞋子，干过园林，最近在做葡萄酒生意，他就是这样一个爱折腾的人。“我是第一个在我这个年龄尝试创造这样一个纪录的人，”他说。“这是独一无二的，但我并不觉得特别。”

105岁的他特别开朗乐观，“我没有看到最后10 min的警示牌，要不然我會骑得更快，但话说回来，如果我创造了30km以上的记录，老哥们一定会认为我是嗑药了。”罗伯特·马尔开玩笑说。

ASO收购德国赛事公司

ASO，许多重要赛事的拥有者，近日ASO与旗下包括将于2017年5月举办的环法兰克福赛的德国赛事公司Gesellschaft zur F6rderung des Radsports达成收购协议。Gesellschaft zur Forderung des Radsports是一家位于德国海德堡的赛事运营公司，AS0此举的目的是希望能掌握更多顶级赛事，提升自己的话语权，同时发展在德业务。

“我们的团队已经成功组织筹备了54届环法兰克福。我们一直A致力于提高这项赛事的影响力，这从它升级为世巡赛便可看出，当然这也对我们提出了更高的要求。ASO富有经验的工作人员会为这项赛事带来益处。”Gesellschaft zur Forderung des Radsports的阿肯巴克说道。

这项收购是在ASO失去环卡塔尔赛以及有悠久历史的Criterium International赛后谋求的新发展。环卡塔尔赛因资金问题被迫搁浅。

对于德国自行车运动来讲，这也是曾因禁药丑闻而蒙受打击的德国市场展现出的回温迹象。以往并不转播如环法这类重要自行车赛事的德国传媒公司ARD宣布他们将在接下来的2年中为观众带来环法直播。

德国是欧洲最大的经济体，也是重要的自行车市场，ASO在德国扩张市场的行为是明智的。另外今年环法将在德国杜塞尔多夫发车。