基于产业关联视角的国际产能合作研究

郭幸

（河北大学）

【摘要】不同国家之间积极开展产能合作，目的在于吸引跨国公司，對本国投资通过产业关联获得溢出效应，并以此推动国内相关产业发展，优化产业结构。开展国际产能合作，是中国积极适应经济新常态的一项重要举措，自我国政府2013年提出一带一路倡议以来，中国企业与一带一路沿线国家产能合作项目日益增多，近期，习近平访问波兰时签订了涵盖广泛的经贸合作协议，其中产能合作是重点之一，本文以此为出发点，对中波产能合作领悟，具体以汽车产业为例从产业关联的外溢性进行定性定量分析，说明汽车产业对其他产业的带动作用。

【关键词】产业关联 汽车产业 中波合作

一、中波汽车产业合作的机理

1.中波建交已久，经贸关系密切。

波兰是最早承认并认同新中国建交的国家之一。2011年两国建立战略伙伴，关系以来。双边各领域务实合作不断取得新进展，波兰已经连续十一年成为我国在中东欧地区最大的贸易伙伴。同时也是中国第一大出口市场和第四大进口来源地。中方指出，双方要夯实五十合作基础，加快一带一路倡议同波兰国家发展战略对接。中方愿同波兰扩展在金融专备制造业，环保新能源，等领域的合作，波方赞同加强两国高层交往和经贸人文等领域的合作。中欧关系发展提供支撑。波兰热切希望借“一带一路”的契机，让更多的中企落户波兰，同时中方也可将加强中波合作作为中国企业进入欧洲的一块跳板。

2.中波汽车产业合作潜力巨大

波兰汽车产业在波外贸中占据着极其重要的地位，不但贸易额大，而且也是波兰对外贸易中少有的存在顺差的行业。欧盟为波兰汽车类产品进出口主要的贸易伙伴，双边汽车类商品贸易额约占波兰汽车产品贸易总额的80%。中波在汽车产业的合作将有助于欧盟国家进一步了解中国汽车，促进中汽进军欧盟，开拓国际汽车市场。

波兰政策环境良好，波兰鼓励外的的投资，设有四个经济特区。特区内实行低税制，外来资本一般都在经济特区内进行。中国企业也可利用该有利条件，在波享受优惠的配套政策。此外欧盟投入波兰的援助资金，中企也可享受。

二、中波汽车产业合作将带动相关产业发展

2.1汽车产业具有关联度高的特点

从投入来源结构和产出使用结构分析：

从2007 年汽车产业对其他产业直接消耗系数排序，消耗系数从大到小排序依次为：钢压延加工业 0.06709 ，其他通用设备制造业 0.05954 ，批发零售业 0.028818，橡胶制品业 0.020049，交通运输业0.016904，塑料制品业 0.016466，其他电气机械及器材制造业 0.015644，有色金属压延加工业 0.014948，有色金属冶炼及合金制造业 0.012713，锅炉及原动机制造业 0.012464，金属制品业 0.012086，租赁和商务服务业 0.011654，电力、热力的生产和供应业 0.01109，由以上部门的排序可以得出，汽车产业对自身的直接消耗系数最大，除此之外其他与汽车产业保持紧密联系的部门多数为制造业部门，例如钢压延加工业、炼钢业、等。表明制造业为我国汽车制造业的产出提供了大部分中间产品。并且随着中国对外开放成程度的逐步增大，中国汽车产业取消了相关的一系列强制性、限制性规定，这些开放措施有助于跨国公司在中国建立完整的生产服务体系，汽车产业与服务业的关联程度有所增强。因此，中波汽车产业合作也将带动中国相关服务业学习波兰服务业的先进技术。

对2007 年其他产业对汽车产业的直接消耗系数排序，消耗系数从大到小排序依次为：汽车制造业 0.381587，农林牧渔专用机械制造业 0.061912，租赁和商务服务业 0.042047 ，居民服务和其他服务业 0.0337 ，交通运输业 0.033563 环境资源与公共设施管理业 0.03131 ，公共管理和社会组织 0.020271 ，黑色金属矿采选业 0.013395 ，水的生产和供应业 0.013308 ，工艺品及其他制造业 0.013271 ，其他通用设备制造业 0.013017 ，批发零售业 0.012518邮政业 0.012489， 专业技术及其他科技服务业 0.012402，非金属矿及其他矿采选业 0.012398 ，住宿业 0.011634 ，电力、热力的生产和供应业 0.010553 ，教育 0.01021 从以上数据可以看出与汽车产业存在紧密关系的的产业大多数为服务业，汽车产品是一种重要的交通、运输工具，大多数服务业部门都需要将汽车产品作为中间投入品，而且服务业对汽车需求也与日俱增。另外，从以上数据看出汽车产业在部分采选与开采业中的直接消耗系数也较高，如黑色金属矿采选业、非金属矿及其他矿采选业等。以上表明汽车产业是既可以满足现代服务业中间需求的产业部门，同时也为传统产业提供了必要的中间投入，体现了其基础产业的特性。

总结

目前波兰与中国在汽车工业领域合作发展是开放的，中国投资者可以在波兰找到许多不同优惠政策即低税。中国是世界第一站汽车产销国，与波兰进行汽车产业合作，有助于引进混合动力驱动技术，有助于缓解目前中国环境污染和能源紧缺问题。中波在汽车产业领域的合作，通过物质人才技术等方面的交流，使双方可达到完善汽车行业技术体系，促进汽车工业的发展，以此带动汽车产业上下游产业的发展。

参考文献：

[1]马明.我国汽车产业关联及效率演进研究.经济科学出版社，2014.

[2]姚玲.新时期扩大中国对波兰头则合作的思考.国际经济合作，2015（1）.

[3]王传英.跨国公司国际战略调整对投资国产业关联的影响及启示.经济纵横，2006（5）.