公路桥梁高墩施工技术及阶段稳定性分析

(江西省上饶市赣东公路工程咨询有限公司 江西 上饶 334000)

公路桥梁高墩施工技术及阶段稳定性分析

郭文波

(江西省上饶市赣东公路工程咨询有限公司江西上饶334000)

众所周知，随着我国的社会市场主义经济的不断发展，我国的交通行业得到了显著发展，公路桥梁高墩施工项目逐渐增多。高墩桥梁建设一般在一些地区需要通过峡谷时，公路桥梁高墩施工技术显得尤为重要，从而促使其稳定性分析。通过调查发现，目前高墩桥梁施工技术不够完善，运行过程中具备一定的难度。

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引言

显而易见，随着国民经济不断发展，我国公路建设逐渐增多了高墩桥梁，加大了公路施工的难度。为了保障公路桥梁高墩施工项目的质量，施工单位应该选择合理的技术开展工作，推动交通事业的进一步发展。今天，本文就以“公路桥梁高墩施工技术及阶段稳定性分析”为主题做一个简单的探究，首先，介绍一下桥梁高墩在国内外的应用情况。其次，指出公路桥梁高墩施工的难点以及分析公路桥梁高墩的施工技术。最后，进行公路桥梁高墩阶段稳定性分析，寻找出有几个阶段的稳定，分别又是指什么。

一、 公路桥梁高墩施工在国内外的应用情况

高桥墩的施工兴起发展的阶段是在建国初期，随着国民经济不断发展，高桥墩的施工应用越来越多，由以往的实体桥墩演变为空心桥墩，接着为混凝土空心桥墩，近些年来，科学技术以及信息技术的发展，公路桥梁高墩施工的应用可谓是普遍。我国建设的腊八斤大桥，墩高达到了182.5米，是一种钢管混凝土组合墩柱的桥梁高墩。

国外最早应用公路桥梁高墩施工是在二十世纪中叶，随着时代的进步，国外对桥梁高墩的应用越来越频繁。比如法国建设的米约桥，墩高达到了245米；德国建设的科赫塔尔高架桥，墩高为178米。

综上所述，我们对高墩桥梁的分类一般是依据高墩自身横截面的形状，从而从广义上分为实体桥墩以及空心桥墩[1]。

二、 公路桥梁高墩施工的难点

一般情况下，对于超过二十米的桥梁高墩进行施工时，会存在一定程度的难度。在需要进行公路桥梁高墩施工的地区，一般是需要跨越深沟峡谷，地理位置险峻，交通运输存在问题。所以，受到地理位置以及机器设备的运输等多种因素影响，公路桥梁高墩施工时间长、定位控制难度比较大以及高墩施工需要接缝的地方不容易处理[2]。

三、 公路桥梁高墩施工技术

施工单位在开展公路桥梁高墩施工项目时，应该知道施工工艺的步骤环节以及采用的施工技术，确保整个工程的稳定开展。施工中的关键技术为进行测量放样、钢筋的各项工程、支架的搭设以及立模板：

1. 进行测量放样。首先施工人员应该对桥梁高墩墩柱的结构线和中间线展开测量放样的工作，一般情况下，高墩墩柱周围边缘的距离与中心线尽量没有误差，有误差也必须控制在十毫米之内。正式施工之前，对桩顶进行打扫，再把高墩墩柱结构线内的混凝土部分进行凿除浮浆[3]。

2. 钢筋的各项工程。此项工作必须做到一丝不苟，在管理人员的监督下严格按照设计方案来开展工作。钢筋应该事先就制作完成，钢筋的调直以及弯曲必须满足国家技术标准。钢筋的准备工作做好后不能随意摆放，应该进行编号有序管理，然后再借助定滑轮吊机运送到施工区，再进行绑扎工作以及钢筋的焊接。

3. 支架的搭设以及立模板

(1)高墩墩柱的支架。施工人员在进行高墩墩柱的支架工作的时候，应该明确高墩墩柱的支架是用来稳定模板，从而起到支撑以及运输的作用，所以要求支架要有高强度、高刚度以及稳定。如果需要安装设在基土上面，就必须保障基土足够坚实，做好排水工作。

(2)高墩墩柱立模板。接下来就是对高墩墩柱立模板，施工人员开展工作时选择的模板应该选择专门为此项工程项目特定制作的定型刚度模板，再借助吊车来安装模板，确保立模板工作顺利完成，不返工，随后浇筑混凝土[4]。

(3)混凝土的浇注。施工人员在进行混凝土的浇注之前，应该仔细勘察支架的设立情况、模板的安装情况以及钢筋是否符合标准，确保所有工作都满足要求以后，就可以浇筑混凝土。采用的浇注技术都是一次性混凝土浇注，浇注过程中不间断。混凝土的搅拌为集中搅拌，检查搅拌的混凝土的各项材料是否满足使用要求。吊车能够直接达到的高度，就直接结合混凝土进行串筒式浇注。而吊车不能够直接达到的高度，就需要运用混凝土输送泵直接送往前期立模板的地方进行建筑，借助插入式振捣机器，这个时候采取的技术为分层浇注。确保各个层的厚度小于或者等于三十厘米，在进行混凝土浇注工作的过程中，遇到的突发问题应该及时进行处理。

(4)拆除模板进行养护。施工人员经过检测，发现混凝土已经超过了强度的百分之七十五之后，就应该进行拆除模板的工作，进行拆除工作的时候按照要求，不要盲目拆除。最后进行养护工作，一般情况下是运用塑料膜来覆盖达到养护的目的。

四、 公路桥梁高墩阶段稳定性分析

通过笔者对以往的公路桥梁高墩施工项目的调查发现，公路桥梁高墩工程中有一个非常重要的问题就是其稳定性。一旦失去稳定性，桥梁高墩的整体结构会出现问题，无法正常运行。公路桥梁高墩结构的稳定问题可以分为三个阶段：

1. 第一个阶段——分枝点稳定。第一个阶段的稳定也可以称之为分枝点稳定，一般情况下，这一个阶段的稳定是指结构在到达了一个最大值的时候，就会出现一种新的平衡状态，这个状态下结构的内力以及变形相比之前状态下的结构都会有一定程度上的改变[5]。

2. 第二个阶段——极值点稳定。第二个阶段的稳定也就是极值点稳定，是指结构在最开始的平衡状态之下，后期受到重量的增加，就会在承受的重力比较大的地方产生变形。当结构能够承受的数值已经达到一个定值的时候，就算后期没有多余的重量，结构发生的变形不会得到改善，变形只会越来越严重，然后打破整个结构的平衡状态。通过调查发现，公路桥梁高墩施工项目中出现稳定问题一般都是这个阶段。由此可见，需要施工单位引起足够重视，确保施工稳定。

3. 第三个阶段——跳跃稳定。第三个阶段的稳定也就是我们所说的跳跃稳定，其含义是指当结构承受的重量数值达到定值的时候，整体结构却发生跳跃，转移到距离较远的其他位置保持整体结构的平衡状态。这一阶段失去稳定的时候，不会出现分支点，也不会存在极值点。因为跳跃稳定很容易破坏整体结构，所以极少运用。在公路桥梁高墩施工工程中，坦拱以及扁壳这类结构失去稳定性就是属于第三个阶段。

五、 结束语

综上所述，随着社会市场主义经济的不断发展，我国的交通事业也在不断发展。公路建设逐渐拓展到一些深沟峡谷地区，公路桥梁高墩施工工程项目逐渐增多。施工单位应该明确高墩桥梁在国内国外都应用广泛，了解桥梁高墩施工过程中遇到的难点。准确合理运用公路桥梁高墩施工技术，严格遵守相关要求，保障工程各个环节正常运行，提高整个工程项目的质量。从而能够推动交通行业进一步发展，提高人民群众的生活水平。

[1]黄己伟.超高墩大跨度连续刚构桥抗风稳定性分析及优化研究[D].重庆交通大学,2012.

[2]卢俊夫,辛星.高速公路桥梁高墩施工技术的应用[J].民营科技,2014,(11):167.

[3]陈尚兵,俞校辉.试析高速公路桥梁高墩施工技术[J].中国高新技术企业,2013,(11):90-91.

[4]林琼,步燕慧.有关高速公路桥梁高墩施工技术分析研究[J].城市道桥与防洪,2014,(5):165-167.

[5]杨国良.高速公路桥梁高墩施工技术与质量管控要点解读[J].江西建材,2015,(20):176-176..