系统集成试验：一切为了早日首飞

文‖《上海国资》记者 孙一元

系统集成试验：一切为了早日首飞

文‖《上海国资》记者 孙一元

飞机系统集成试验，是一项牵涉范围广、使用设备多的复杂系统工程，要把一项试验做好，各个环节都必须按序联动、不出丝毫差错，才能达到试验预期目的

中国商飞上海飞机设计研究院重点实验室是中国大飞机事业的型号集成试验中心。该实验室承担了飞控、航电、液压、起落架、刹车、电源等多个系统的集成试验,涉及的专业多、设备多、接口关系复杂,供应商多、目标任务多,时间计划经常出现冲突等情况。

多任务高度重合叠加的工作状况、前方现场急需解决的技术问题验证等紧急临时任务,都对正常工作秩序提出快速响应的挑战,在调度上,存在极大的组织困难。同时,飞机系统集成试验,是一项牵涉范围广、使用设备多的复杂系统工程,要把一项试验做好,各个环节都必须按序联动、不出丝毫差错,才能达到试验预期目的。

为解决这些问题,该实验室频出“奇招”。

服务加钻研

面对C919集成试验任务,重点实验室提出了以服务为宗旨的服务理念,服务型号、服务设计、服务IPT团队、服务所有试验任务提出单位,坚持通过好的态度打造好的服务,通过好的方法促进好的服务,通过好的坚持巩固好的服务。

在主飞控2.1版本试验过程中,由于试验时间极其紧张,重点实验室以大局为重,为了型号任务,保证“任务不在本岗误点”,启用早7点、晚12点的“两班倒”工作机制,把正常需要两个半月的试验任务压缩到一个月内完成。

此时,飞控作动系统供应商PARKER也要求借助“铁鸟”试验台,开展飞控作动系统ITP测试。面对供应商的这种请求,实验室成员金学良秉承服务理念,以型号大局为重,主动接受了这项试验任务。他充分利用台架间歇时间,潜心研究,精心策划,积极协调,构建试验条件,协同相关专业快速对试验中发现的问题做出响应,让问题得以快速解决。

协调是系统集成试验的组织保障

重点实验室承担着型号各系统的试验验证工作,系统多、任务重、时间紧,是摆在重点实验室每一位工作人员面前的难题。如果不能及时有效地进行协调,那么试验工作将不能真正有序高效地开展。

如何保证型号试验的正常进行？实验室想出了巧于协调的方法。实验室成员高斌主动承担试验团队长的重任,带领攻坚小团队,提前规划,认真组织,细致分解,与各接口系统负责人进行协调工作任务、试验时间、人员安排等,落实责任,确定各项试验的方案和计划。在各种试验齐头并进的情况下,带头加班加点,确保当天的任务不过夜。在他的高效协调和精心组织安排下,把涉及7个专业的最新一轮BP4.2系统级5大类75项航电集成试验,在短短一个月内,给出了试验结论。

在该实验室看来,钻研是系统集成试验技术基础。所以实验室所有人几乎把钻研学习作为一种政治责任、一种精神追求和一种生活方式。在ASIVB模型调试与ICD绑定过程中,模型接口复杂,664数据绑定数据量巨大,试验台调试工作异常艰巨。为了简化试验台调试工作,提高工作效率,实验室成员郑凯带领团队,利用工作间隙,加班加点在试验室对技术解决方案进行摸索、调试,最终利用自身善于编程的技术功底,编制脚本生成了试验台ICD绑定配置文件,将几千项绑定关系顺利导入试验台,使试验台达到了平稳运行、ICD自动绑定的预期。工作学习化、学习工作化,学以立德、学以增智、学以创新,不仅是郑凯,更是实验室全体人员身体力行的准则。

细致

在工程模拟器试验团队中,实验室成员吴胜亮每天检查三次模拟器设备间和试验大厅温度、湿度,每周检查一次模拟器线缆、设备电源、电气设备接地,保障模拟器稳定、安全运行,防止出现安全事故造成试验数据丢失。在每次需启用运动系统的模拟器试验之前,他都做好运动系统的安全检查以及模拟器试验区域周边环境的安全清理,排查运动系统故障以及试验区域周边环境与运动系统的干涉；在试验过程中,坚持进行模拟器试验区域安全巡视,确保模拟器运动系统开启过程中没有人员靠近模拟器试验区域,保证人员和设备的安全；试验结束后再次对运动系统进行检查。在工模团队里,大家都笑称他为模拟器的“守护天使”。

在该实验室看来,忠于试验事实,实事求是地给出每一项试验结论,是每位试验人员的基本素养。在系统集成验证中,试验人员只有真正做到不因为自身主观原因避重就轻、区别对待,才能让设计专业与供应商信服每一个试验结果。如在航电系统综合试验中,实验室成员发现系统仿真数据能够通信,而真件不能通信,虽然该项功能首飞没有用到,但试验人员没有放过,不断采集各种数据,持续分析故障原因,最终得到结果——真件没有按照接口定义与规范发送数据报文,并发出故障报告单。就这样,该实验室运用实事求是的“武器”,与试验实际相结合,在各项试验活动中立规范、立准则、立标杆,在型号攻坚战中展现了试验人员的风采。

目前,在C919系统集成试验中,重点实验室不仅完成了C919飞机主飞控系统、控制律验证、液压系统、起落架系统、刹车系统、航电系统、电源系统等首飞前各版本地面模拟试验,飞行员在环试验等试验任务支持C919型号首飞；还承接并完成了如结构模态耦合试验、机上液压振动试验、铁鸟作动系统ITP试验等其他任务,“工作不在本岗晚点”已经成为重点实验室的工作准则。

“没有过不去的坎,没有攻不下的关”,凭着这份勇气和信心,该实验室将一个个问题踩在脚下,为C919早日首飞立下了“汗马功劳”。