12月底通车，比计划工期提前一年济南东南二环项目交工验收

□ 本刊记者 巩聪聪

12月14日，由山东高速集团投资72.3亿元建设的济南东南二环项目进行交工验收，预计12月底全线开通，比计划工期提前一年。

济南东南二环项目由济南绕城高速济南连接线（二环东路南延）和京沪高速济南连接线（二环南路东延）组成，该项目是济南市“三横六纵”快速路系统中的重要组成部分，对于促进省会城市群经济圈发展、加强济南与泰安联系、加快济莱协作区建设、构建城市快速路网络、缓解城市交通拥堵具有重要意义。

济南东南二环项目全长21.59公里，桥隧比达64.7%，主线设八车道隧道6座,全长9.74公里，其中浆水泉隧道（3101米）、龙鼎隧道（2183米），老虎山隧道（1888米）、港沟隧道（1105米）列目前世界最长八车道公路隧道第1、2、4、5名。在桥梁方面，建设有济南市最大的5层大型互通立交——搬倒井互通立交，该互通立交共设匝道12条，桥面面积近10万平方米。整个项目概算投资72.3亿元，平均每公里造价3.3亿元。

面对隧道规模及开挖断面大、安全风险大、施工组织难度大、环保要求高、社会关注度高的特点，山东高速集团坚持社会效益第一、经济效益第二，组织4000余名参建者，在确保质量安全的前提下，想方设法加快推进项目建设，仅用两年时间就完成了如此巨大的工程，比36个月的计划工期提前一年。

项目进展如此迅速，首先得益于项目管理创新。项目立项后，山东高速集团即组建了经验丰富、善于管理、敢于创新的管理团队，根据项目总体工期目标，将总体进度计划分解到年、季、月，落实到具体责任人、施工段落和施工队伍，并对关键控制工程实行负责人带班制度，倒排工期，挂图作战，确保完成计划任务。同时，加大资金投入，配备高效机械设备，采用三臂凿岩台车超前钻孔，相较于气腿式风枪，施工效率可提高70%；采用湿喷机械手，相较于小型湿喷机，每循环作业提高工效约50%；采用钢筋数控弯折机，同尺寸箍筋的弯折效率是人工作业的两倍。

项目运作模式也是重要推动力。济南东南二环项目是全省首个“入股施工一体化”项目，即在合理合规的前提下，由资质高、信誉好、实力强的施工单位中标并出资入股，引进中铁、中建资金入股18.5亿元。通过这种模式，不仅缓解了资金压力，而且将设计、施工紧密结合，既能通过优化设计节约工程造价、减少安全风险，又可压茬进行设计、施工、采购等工作，合理缩短建设工期。“施工方既是项目股东，又是项目建设者，加快工程建设的积极性和主动性得到极大调动，施工进度屡创记录。”山东高速济南东南二环项目负责人表示。

此外，高度重视科技创新对项目建设的巨大推动作用。一是与集团公司院士工作站、山东大学等国内知名科研院所合作，针对项目隧址区存在断层、破碎带、溶洞等复杂地质问题及开挖断面大、浅埋、小净距等技术难点，开展了《复杂城区环境下大跨度公路隧道群建设关键技术》专题研究，以确保隧道建设安全，有效避免洞口失稳、塌方、突水涌泥等灾害。二是在项目隧道IV级围岩施工中创新性地提出了半部CD法，相较于CD法施工快，安全高效。三是采用新技术，在Ⅲ、Ⅳ级围岩中开展光面爆破技术，提高了施工质量，保证了施工安全，加快了施工进度。四是在隧道防火涂料施工中，采用三次喷涂挂网工艺，防火涂料不仅挂靠牢固，而且厚度和平整度得到有效保障。

又讯山色泉城—2017山东高速“空中穿越”健康跑举行

12月24日，由山东高速集团主办的山色泉城——2017山东高速“空中穿越”绿色健康跑在济南开跑。

本次赛事路线全长约21公里，采用东南二环项目大部分通车路线作为比赛路线：济南兴隆收费站（起点）—大岭隧道—小岭隧道—搬倒井立交桥—浆水泉隧道—龙鼎隧道—港沟隧道（终点）。

赛事以企事业单位或社会团体集体报名为主，每家参赛团体20人，共计400人左右，分别设置个人奖项和团体奖项。赛事主要参赛团体有济南东南二环项目相关参建单位代表团、济南市政府代表团、山东省发改委代表团、交通部门代表团、山东高速代表团、中铁四局代表团、中建股份代表团、山东路桥代表团、首都媒体特邀代表团以及运动达人代表团等。

山东高速东南二环项目通车在即。为全面贯彻落实十九大会议精神，进一步推动济南市精神文明建设，主办单位希望通过这次绿色健康跑，向社会展示济南高速路网蓬勃发展的新气象和省城良好的自然与人文环境，全面提升市民保护并合理使用交通基础设施、关心并支持政府重点项目建设的意识，同时向济南市荣获“全国文明城市”致敬和献礼！